BMW Baureihen

BMW 7er

Es ist nur folgerichtig die Übersicht über die klassischen BMW-Baureihen mit der Flaggschiff-Baureihe beginnen zu lassen, schließlich finden sich immer wieder erfolgreiche technische Innovationen und Details aus dem 7er in den kleineren Baureihen wieder. Die erste Generation des 7ers (interne Baureihen-Bezeichnung E23) wurde im Jahre 1977 der Öffentlichkeit vorgestellt und bis 1986 produziert. Die nachfolgenden Generationen zwei und drei trugen die BMW-internen Bezeichnungen E32 und E38 und wurden von 1986-1994 beziehungsweise von 1994-2001 gebaut. Von der vierten Generation des 7ers gab es jeweils zwei Modelle mit eigenem internen Baureihen-Namen: Sie wurden zwischen 2001 bis 2008 gefertigt und hörten auf die Baureihenbezeichnungen E65 und E66. BMW E66 steht dabei für die Fahrzeugversion Version mit verlängertem Radstand.

Die fünfte Generation lief von 2008 bis 2015 als F01, die Langversion als F02. Es folgten der G11 (Langversion G12) von 2015 bis 2022 und seit November 2022 die aktuelle siebte Generation G70, die es erstmals auch vollelektrisch als i7 gibt.

BMW 5er

5er BMW-Limousinen sind schon seit vielen Jahren bei Geschäftsleuten und als Dienst- oder Firmenwagen sehr beliebt. Die erste Generation des 5ers war übrigens auch der Ursprung der gesamten einheitlichen Baureihengestaltung von 1er bis 7er, wie es sie heute gibt. Im Jahre 1972 wurde ein BMW-intern als E12 bezeichnetes Fahrzeugmodell vorgestellt und erstmals als "5er" vermarktet. Auf diese erste Generation folgte mit der Baureihe E28 im Jahre 1981 die zweite Generation, die bis 1987 in Produktion war. Mit der dritten Generation begann die stärkere Orientierung der 5er-Modelle an der 7er-Baureihe. Die dritte Generation trug die firmeninterne Bezeichnung E34, es gab abweichende Baujahre für die Limousinen- und Touring-Modelle: Das Kombimodell war von 1991-1996 in Produktion, die Limousine von 1987-1995. Auch bei der nachfolgenden vierten Generation, bekannt unter der Bezeichnung E39, gab es abweichende Produktionszeiträume: Limousine von 1995-2003, Touring-Modell von 1997-2004. Die fünfte Generation brachte wieder einheitliche Produktionszeiträume, das Touring-Modell bekam mit "E61" einen eigenen Namen, die Limousinen firmieren unter BMW E60. Die sechste Generation lief von 2010 bis 2017. Auch hier hat der Buchstabe "F" mittlerweile Einzug gehalten, die Limousine trägt die Bezeichnung F10, das Kombimodell "Touring" wird firmenintern als F11 bezeichnet.

Auf den F10 folgte 2017 der G30 (Touring G31). Seit Oktober 2023 ist die achte Generation G60 auf dem Markt, der Touring G61 kam 2024 hinzu – und erstmals gibt es den 5er auch vollelektrisch als i5.

BMW 3er

Der Ausgangspunkt für die heute so immens beliebte 3er-Baureihe von BMW war eine intern als BMW E21 bezeichnete Baureihe, sie war von 1975-1983 in Produktion. Bereits ein Jahr vor Produktionsende kam die zweite Generation (E30) auf den Markt und wurde über zwölf Jahre lang gefertigt (1982-1994). Auch mit der dritten Generation (E36) gab es wieder eine zeitliche Überschneidung, diese war nämlich von 1990-2000 aktiv. Die vierte 3er-Reihe trug die firmeninterne Nummer E46 und war von 1998 bis 2007 in Produktion.

Die fünfte Generation trägt nicht mehr nur eine einzige Bezeichnung, vielmehr bekam jedes Modell eine eigene Nummer:

• E93 steht für das Cabrio,
• E92 für das Coupé,
• E91 für das Touring-Modell,
• und E90 für die zugrunde liegende Limousine.

Die Limousine E90 wurde von 2005 bis 2013 gebaut. Ab 2011 folgte die sechste Generation F30 (Touring F31), Coupé und Cabrio wurden 2013 als eigene 4er-Reihe ausgegliedert. Seit 2019 ist der G20 (Touring G21) auf dem Markt. Mit der Neuen Klasse kommt die nächste Generation: Den elektrischen i3 (NA0) gibt es seit 2026, der Verbrenner G50 teilt sich mit ihm das Design, basiert aber auf einer anderen Plattform.

BMW 1er

Der jüngste Spross der BMW-Familie im klassischen Bereich ist der BMW 1er. Dieses Kompaktmodell sieht man heute immer öfter im Straßenbild und es stellt eine sinnvolle Abrundung der BMW-Palette nach unten hin dar, denn bisher wurde dieses Segment den Mitbewerbern kampflos überlassen.

Seit dem Jahre 2008 sind alle unterschiedlichen Modellversionen erhältlich: E81 bezeichnet den Dreitürer, E82 die Coupé-Version, E87 steht für den Fünftürer und E88 ist das Cabrio.

Die zweite Generation F20 (Dreitürer F21) wurde von 2011 bis 2019 gebaut, die dritte Generation F40 von 2019 bis 2024 – erstmals mit Frontantrieb und nur noch als Fünftürer. Seit 2024 ist die vierte Generation F70 auf dem Markt.

BMW Roadster und BMW SUVs: Vom Z1 bis zum XM

Außergewöhnlichere Karroserieformen findet man bei BMW vor allem außerhalb der klassischen Limousinen-Baureihen. Die Fahrzeugpalette in diesem Bereich reicht von sportlichen Roadstern und Coupés bis hin zu muskelbepackten SUVs:

Z1

Dem Ur-Roadster von BMW, der vor allem als Trägerfahrzeug für neue Technologien und Innovationen gedacht war, wurde nur sehr kurze Bauzeit zuteil, nämlich von 1989-1991.

BMW Z3

Das Nachfolgemodell ließ fünf Jahre auf sich warten, war von 1996-2002 in Produktion und wurde als Z3 vermarket. BMW-intern trägt es die Bezeichnungen E36/7 (Roadster) beziehungsweise E36/8 (Coupé), durch diese Bezeichnung wird die direkte Modellverwandtschaft zur dritten Generation des 3er BMWs verdeutlicht.

BMW Z4

Seit 2002 heißt das Roadster-Topmodell von BMW Z4. Von 2002 bis 2008 trug es BMW-intern die Bezeichnungen E85 (Roadster) und E86 (Coupé), in der zweiten Generation E89 (2009–2016) wurden beide Modellvarianten zusammengeführt. Die dritte Generation G29 wurde von 2018 bis 2026 gebaut.

BMW X1

Das kleinste BMW-SUV startete 2009 als E84. Es folgten der F48 (2015–2022), erstmals mit quer eingebauten Motoren und Frontantrieb, und seit Oktober 2022 der U11, den es auch vollelektrisch als iX1 gibt.

BMW X3

Der BMW X3 startete als E83 (2003–2010); es folgten der F25 (2010–2017), der G01 (2017–2024) und seit 2024 die vierte Generation G45.

BMW X5

Der X5 ist inzwischen in fünfter Generation erhältlich: Auf den E53 (1999–2006) folgten E70 (2006–2013), F15 (2013–2018) und G05 (2018–2026). Seit Ende 2026 ist der G65 auf dem Markt, den es ab 2027 erstmals auch vollelektrisch als iX5 gibt.

BMW X6

Das SUV-Coupé X6 kam 2008 als E71 auf den Markt. Es folgten der F16 (2014–2019) und seit 2019 der G06.

Weitere Baureihen: 2er, 4er, 6er, 8er, X2, X4, X7, XM und i-Modelle

• Den 2er gibt es als Coupé (F22 2013–2021, G42 seit 2021), Active Tourer (F45 2014–2021, U06 seit 2021), Gran Tourer (F46 2015–2022) und Gran Coupé (F44 2020–2024, F74 seit 2025).
• Der 4er löste 2013 Coupé und Cabrio des 3ers ab (F32 bis 2021, G22 seit 2020), das Gran Coupé G26 gibt es auch elektrisch als i4.
• Der 6er lief als E24 (1975–1989), E63/E64 (2003–2010) und F12/F13/F06 (bis 2018), der 8er als E31 (1989–1999) und G14/G15/G16 (2018–2025).
• Bei den SUVs kamen X2 (F39 2018–2023, U10 seit 2024), X4 (F26 2014–2018, G02 2018–2025), X7 (G07 seit 2019) und XM (G09 seit 2022) hinzu.
• Rein elektrisch sind der iX (seit 2021), der iX3 (NA5, seit 2025) als erstes Modell der Neuen Klasse und der neue i3 (NA0, seit 2026).