Gut fünf Jahre nach der Markteinführung seines ersten Sport Utility Vehicle (SUV) BMW X5, präsentierte der Münchener Fahrzeughersteller BMW mit der Baureihe E83 einen Kompakt-SUV, der das Programm der geländegängigen Fahrzeuge nach unten erweiterte und zu Beginn des Jahres 2004 unter dem Verkaufsnamen BMW X3 in den Handel kam. Weiterlesen
Gut fünf Jahre nach der Markteinführung seines ersten Sport Utility Vehicle (SUV) BMW X5, präsentierte der Münchener Fahrzeughersteller BMW mit der Baureihe E83 einen Kompakt-SUV, der das Programm der geländegängigen Fahrzeuge nach unten erweiterte und zu Beginn des Jahres 2004 unter dem Verkaufsnamen BMW X3 in den Handel kam. Mit der Fertigung des BMW E83 beauftragten die Bayern den österreichischen Allradspezialisten Magna-Steyr, bei dem die E83-Generation des BMW X3 bis zum Sommer des Jahres 2010 in zwei Bauphasen vom Band lief.
In der ersten Phase orientierte sich der Auftritt des BMW E83 noch stärker an klassischen Geländewagen. Zum relativ hohen und typisch kastenförmigen Aufbau bekam der BMW X3 der E83-Generation etwa unlackierte Front- und Heckstoßfänger aus schwarzem Kunststoff. Ab Herbst 2006 änderte BMW das Design-Konzept für die E83-Modellreihe der zweiten Bauphase. Auffälligste Neuerung: Der E83 erhielt lackierte Stoßfänger und eine dynamischer wirkende Frontschürze, um dem Kompakt-SUV einen urbaneren Auftritt zu verschaffen. Ebenfalls neu war ab 2008 die Bezeichnung xDrive im Modellnamen, die auf den Allradantrieb des BMW E83 hinwies.
In den Basisversionen des E83 verbaute der Hersteller ein 2,0 Liter Benzinaggregat mit 110 kW (150 PS), dem ein Diesel mit identischen Leistungswerten an die Seite gestellt wurde. Spitzenmodell bei den Selbstzündern war der BMW E83 mit Biturbomotor und 210 kW (286 PS) Leistung.
