Eine schnörkellose Karosserie mit breiten Kunststoffelementen sowie mit Plastik ausgekleidete Radkästen verschafften dem BMW X5 bei seinem Marktstart im Jahr 1999 den gewünscht robusten Auftritt, der von einem Vertreter der Offroad-Klasse in dieser Zeit erwartet wurde. Weiterlesen
Aber auch an geländegängige Fahrzeuge wie das in den USA gebaute und dort als Mid-size SUV eingestufte Sport Utility Vehicle wurden im Laufe der Jahre höhere Designansprüche gestellt. Mit der Modellpflege des Jahres 2010 zeigte der bayerische Hersteller in der zweiten Generation seines für europäische Verhältnisse großen SUV, wie die wuchtige Wirkung des BMW X5 mit neuen Gestaltungsdetails gemildert werden konnte. Diesen Ansatz verfolgten die Münchener in der dritten SUV-Generation weiter, die in der Baureihe BMW F15 im Jahr 2013 auf den Märkten eingeführt wurde.
Der X5 der Baureihe F15 legte mit einer Karosserielänge von nunmehr 4,88 Metern und einer Breite von knapp unter 1,94 Metern in den Abmessungen im Vergleich zu den Modellen der Baureihe BMW E70 zwar noch zu. Doch durch einen um einige Zentimeter auf 1,76 Meter angehobenen Dachaufbau wirkten die Proportionen dynamischer und die Karosserie weniger kantig. Unterstützt wurde der Eindruck durch eine kleiner dimensionierte Seitenverglasung und die schmal zugeschnitten Scheinwerfer in Front- und Heck. Anstelle der vormals dort verbauten breiten Kunststoffteile bekamen die BMW F15 nun lackierte Frontschürzen und einen Unterfahrschutz in der edleren Optik von gebürstetem Aluminium. Unlackierten Kunststoff verwendete der Hersteller als Tribut an die Offroad-Einsätze des BMW X5 nur noch für die schmale Seitenbeplankung und die Auskleidung der Radhäuser.
Als Einstiegsmodell gab es den BMW der Baureihe F15 mit einem Vierzylinderdiesel, der dem SUV eine Leistung von 160 kW (218 PS) bereitstellte und laut Hersteller maximal 5,9 Liter im Durchschnitt konsumierte (156 g/km CO2). Das Diesel-Spitzenmodell BMW X5 M50d verfügte über eine Leistung von maximal 280 kW (381 PS). Als Benziner standen für den BMW F15 zum Marktstart im Jahr 2013 Aggregate in zwei Hubraumklassen mit bis zu 330 kW (450 PS) zur Verfügung.
