Der BMW E21 ist das zweite Nachkriegsmodell von BMW, dass unternehmensintern mit einem der so genanntes E-Codes bezeichnet wurde, vorher war die Nomenklatur der BMW-Modelle deutlich uneinheitlicher. Das allererste Modell mit E-Code war dabei der E12, die erste Generation des BMW 5er. Weiterlesen
BMW E21 steht hingegen für die erste Generation des BMW 3er, der zusammen mit dem 5er bis heute ganz sicher das Rückgrat der Pkw-Produktion im Hause BMW bildet. Das "E" in E-Code steht dabei für den Begriff "Entwicklungsstufe" und wurde bis vor kurzem für alle neu vorgestellten Modelle genutzt. Das erste Modell mit einem F-Code ist die aktuelle Generation des BMW 7er. Vorläufer des auf Anhieb erfolgreichen BMW E21 war die so genannte BMW-02-Serie. In optischer Hinsicht fand nur eine überschaubare Modellweiterentwicklung statt, denn die Fahrzeuge der 02-Serie und der E21 weisen viele Gemeinsamkeiten auf. Der BMW E21 wurde in den Jahren zwischen 1975 und 1983 circa 1,4 Millionen mal gebaut und wurde im Jahre 1982 durch die sehr langlebige, von 1982 bis 1994 produzierte, Baureihe E30 ersetzt.
Die Mittelklasse-Limousine BMW E21 wurde während ihrer gesamten Bauzeit nur in einer zweitürigen Karosserieversion angeboten, bei den Motoren hatten BMW-Kunden schon etwas mehr Auswahl. Von 1975 bis 1977 gab es zwar nur einen Reihenvierzylinder, ab 1977 wurde die Motorenpalette allerdings um einen kräftigen und BMW-typischen Reihensechszylinder erweitert. Erst das Nachfolgemodell E30 wurde auch in einer viertürigen Modellversion angeboten, darüber hinaus stand auch ein Dieselmotor zur Auswahl. Im E21 arbeiteten Benzinmotoren mit Hubräumen zwischen 1,6 Litern und 2,3 Litern und ermöglichten Motorleistungen im Bereich von 75 bis 143 PS. Bereits die kleinste Motorvariante erlaubte, in Anbetracht des geringen Leergewichts des Fahrzeugs von circa 1.100 Kilogramm, dabei schon durchaus sportliches Fahren.
Viele originale Fahrzeuge der Baureihe BMW E21, die sich in gut erhaltenem Zustand befinden, können übrigens bereits heute kostensparend mit dem so genannten "H-Kennzeichen" für Oldtimer bewegt werden, denn die Baujahre 1975 bis 1980 erfüllen die einschlägigen Kriterien: "Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr gekommen sind".
