Mit seinen voluminösen Kunststoffverkleidungen an Front und Heck orientierte sich die zum Modelljahr 2003 präsentierte erste Generation der kompakten Sport Utility Vehicles (SUV) der Baureihe BMW X3 stilistisch am Auftritt der großen SUVs des Herstellers.Diese Tradition setzten die Bayern in der Baureihe BMW F25 fort, die als zweite Generation des BMW X3 im Jahr 2010 auf den Märkten eingeführt wurde. Weiterlesen
Wie beim Generationswechsel des BMW X5 vier Jahre zuvor, realisierte der Konstrukteur nun auch für die Kompakt-SUV BMW F25 ein moderneres Crossover-Design, das weniger Anleihen bei Offroadern machte und stattdessen den sportlichen Charakter der BMW X3 hervortreten lassen sollte. So erhielt der BMW F25 eine lackierte Frontschürze mit Lüftungsgittern mit Wabenstruktur, einen optischen Unterfahrschutz in Aluoptik sowie scharf konturierte Lichtkanten an den Türen.
Traditionell verbauten die Bayern in ihren Kompakt-SUVs serienmäßig einen Allradantrieb, der bei den stärker motorisierten BMW F25 auch weiter zum Standard gehörte. Neu ins Programm kam jedoch ein Einstiegsmodell mit einem 2,0 Liter Dieselmotor, der mit einem herkömmlichen Antrieb an den Hinterrädern kombiniert werden konnte. Der stärkste Allrad-Diesel der Baureihe BMW F25 erhielt ein 3,0 Liter Triebwerk mit sechs Zylindern, das dem BMW X3 eine Leistung von bis zu 230 kW (313 PS) zur Verfügung stellte. Als Benziner gab es den BMW F25 als Vierzylinder zunächst in zwei Leistungsstufen von 135 kW (184 PS) und 180 kW (245 PS). Die Benziner-Spitzenversion des BMW F25 konnte auf 225 kW (306 PS) zugreifen.
