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E-Autos brauchen Lade-Infrastruktur. Diese wird aber als sehr ausbaufähig wahrgenommen. Gerade einmal von 13 Prozent der Österreicher:innen geben ihr eine gute Note.

Ein Viertel rechnet aber mit einer geringeren Nutzung des eigenen PKW. Öffentliche Verkehrsmittel und das Fahrrad sollen vermehrt genutzt werden, E-Scooter scheinen sich nicht durchzusetzen.

Am wenigsten Vertrauen schenken potenzielle Gebrauchtwagenkäufer:innen Personen aus dem Bereich Werbung und Marketing sowie Versicherungsmakler:innen.

Sportwagen und Cabrios steigern dem Vernehmen nach das Sexappeal am meisten, E-Autos weniger.

Höherer Kaufpreis, Bedenken rund um Technologie und Entsorgung sowie fehlende Infrastruktur und lange Ladedauer sind weitere Gründe, allerdings weit abgeschlagen.

Männer sind in einer Partnerschaft fürs Auto immer noch mehr zuständig als Frauen – außer es geht um Organisatorisches, da holen Frauen auf. Mittelfristig wird sich das aber ändern, denn bei den unter 30-Jährigen geht es in Richtung „halbe-halbe“.

Drei Viertel der Österreicher:innen nutzen zumindest fallweise Apps, um die beste Möglichkeit zu finden, von A nach B zu kommen. Ein Viertel hatte noch nie eine derartige App in Verwendung.

Ein Auto ist für viele persönliche Freiheit und macht Spaß. Kosten sind erst dann ein Argument, wenn es mehr als ein Auto im Haushalt gibt.

VW dominiert den österreichischen PKW-Markt. Auch bei denen, die den Kauf eines E-Autos in Betracht ziehen, wäre der Platzhirsch erste Wahl. Der Pionier Tesla hingegen punktet vor allem bei Männern und Jüngeren.

7 von 10 Österreicher:innen fahren mit dem Auto in den Urlaub. Hauptbeweggrund ist die Flexibilität, ein Fünftel denkt jedoch weiterhin an die Pandemie und die Minimierung der Ansteckungsgefahr.