In der Mittelklasse des bayerischen Autoherstellers BMW gehörten Coupés seit dem Beginn der 1990er Jahre zum Programm der BMW 3er-Reihe, in der die Zweitürer über 20 Jahre lang als sportliche Alternative zu den Limousinen vermarktet wurden. Im Zuge der Ausdifferenzierung ihrer Modellpalette entschieden sich die Bayern dann, die auf Basis des 3er-BMW gefertigten Coupés in eine eigenständige Baureihe auszugliedern. Weiterlesen
Die Coupés mit der Bezeichnung F32 wurden im Herbst des Jahres 2013 als erste Fahrzeuggeneration der in diesem Jahr neu geschaffenen BMW 4er-Reihe auf den Märkten eingeführt.
Technisch basierten die Coupés der Baureihe BMW F32 auf den zwei Jahre vor dem Start der BMW 4er-Reihe präsentierten 3er-Limousinen, deren Design in den Grundzügen auch für die Karosseriegestaltung der Zweitürer übernommen wurde. Allerdings fielen die F32 mit einer Breite von mehr als 1,82 Metern und einer auf 1,37 Meter reduzierten Höhe deutlich breiter und flacher aus. Unterstützung bekam der dynamische Auftritt der Coupés der BMW 4er-Reihe durch eine leicht gewölbte und nach vorn abfallende Front, die von einer breiten Schürze mit großen Lufteinlässen und bis in die Kühleröffnungen vorgezogenen Scheinwerfern dominiert wurde. Die Rückansicht prägten ein optisch in die Karosserie integrierter Stoßfänger, eine weit heruntergezogene Schürze sowie die aus anderen Baureihen der Bayern bekannten Rückleuchten in L-Form.
Als Benziner stand der F32 mit einem Vierzylinderaggregat der Leistungsstufe von 135 kW (184 PS) sowie einem 2,0 Liter Triebwerk mit 180 kW (245 PS) im BMW 428i im Programm. Spitzenmodell zum Zeitpunkt der Markteinführung der BMW 4er-Reihe war der BMW 435i mit einer 3,0 Liter Maschine, die im BMW F32 eine Leistung von bis zu 225 kW (306 PS) mobilisieren konnte. Für die stärkeren Modelle bot der Konstrukteur neben den herkömmlich angetriebenen Varianten auch einen Allradantrieb an. Als Diesel gab es den F32 zunächst mit einem Vierzylindertriebwerk, das eine Leistung von 135 kW (184 PS) entfaltete. Später erweiterten die Münchener das Dieselangebot um Aggregate mit bis zu 230 kW (313 PS).
