Vorstellung der Marke BMW
BMW ist die Abkürzung für die Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft und eine Automarke, die seit vielen Jahrzehnten in einem Atemzug mit der Kfz-Branche genannt wird. Autos der Marke BMW stehen für Fahrfreude und für Modelle, bei denen dynamische Sportlichkeit und Innovation harmonisch vereint wird. Der in München ansässige und international agierende Automobil- und Motorradhersteller hat sich eigenen Aussagen zufolge als Marke etabliert, die Begeisterung, Gänsehautfeeling und noch mehr Emotionen erzeugt.
Das Resultat kann sich sehen lassen, denn in der Vergangenheit überraschten die BMW-Modelle immer wieder mit technischen Neuheiten wie ABS, regenerierbaren Knautschzonen oder der Vorstellung des ersten vollwertigen Elektroautomobils der Welt. Der Erfolg gibt dem Fahrzeugproduzenten Recht. Mittlerweile ist BMW eines der größten Wirtschaftsunternehmen Deutschlands sowie einer der 15 größten Autohersteller weltweit.
Der BMW X2: Ein Nischen-SUV sticht aus der breiten Masse hervor
Das Crossover-SUV aus dem Hause BMW wurde der Öffentlichkeit erstmals im März 2018 vorgestellt. Die SUV-Coupé-Variante basiert auf der 2. Generation des seit 2015 produzierten BMW X1. Der X2 erweitert die X-Reihe und präsentiert sich unter dem BMW X4 und BMW X6 als kleinstes SUV der Bayerischen Motorenwerke mit gerader Ziffer in der Modellkennzeichnung.
Konkurrenzmodelle des BMW X2
Konkurrenzmodelle wie der Range Rover Evoque oder Mercedes-Benz GLA bewegen sich auf einem ähnlichen Niveau wie der BMW X2. Der Range Rover Evoque geht als 6. Modellreihe des britischen Geländewagen-Produzenten Land Rover schon seit 2011 an den Start. Sein Kompakt-SUV ist etwas kürzer und schmaler. Im Vergleich zum BMW X2 ist dieses Modell nicht nur in der Kombi, sondern auch in der Cabriolet-Version erhältlich. Der Mercedes-Benz GLA ist dagegen eine schnittige Kombilimousine, die seit 2013 auf unseren Straßen unterwegs ist. Damals setzte das mit Diesel- und Ottomotoren erhältliche Modell als Kompakt-SUV mit dem jemals besten erreichten CW-Wert hohe Maßstäbe. Doch der in Regensburg angefertigte BMW X2 hat andere Qualitäten.
Der BMW X2 – wo liegt der SUV preislich?
Wer rund 37.000 € für ein Modell in der Grundausstattung bzw. knapp 38.000 € für die Advantage Plus-Version investieren möchte, profitiert von den Vorzügen eines organisch wirkenden Kompaktmodells. Im Gegensatz zum BMW X4 und X6 punktet der X2 mit einem harmonischen Gesamtbild, das mit den Design-Details wie dem Nieren-Kühlergrill oder an C-Säulen befestigten Markenemblemen die Blicke auf sich zieht. Optisch lassen Kunststoffeinsätze die hinteren Seitenfenster noch länger erscheinen. Finessen wie diese rechtfertigen den recht hohen Preis für einige Käufer durchaus.
Wer noch mehr Geld in das SUV investieren möchte, wird fündig: Features wie goldene Lacke oder spezielle “M Sport X”-Pakete treiben den Preis zusätzlich in die Höhe. Wer nicht das nötige Kleingeld hat und dennoch den BMW X2 sein Eigen nennen möchte, muss deshalb Kompromisse eingehen oder auf einen Gebrauchtwagen setzen. Denn in wenigen Monaten werden die ersten BMW X2 gebraucht angeboten. Trotz alledem werden auch die ersten BMW X2 Gebrauchtwagen noch immer ihren Preis haben.
Otto- und Dieselmotoren: Aus diesen Aggregaten schöpft das SUV seine Kraft
Das Crossover-SUV ist mit Otto- und Dieselmotoren in verschiedenen Varianten erhältlich. Zum Marktstart stand der X2 mit einem 2.0-Liter-Ottotriebwerk mit 192 PS sowie Vorderradantrieb oder optional mit 190 bzw. 231 PS starken 2.0-Liter-Dieselaggregaten sowie Allradantrieb zur Wahl. Nur kurze Zeit später ging das Coupé erstmals mit einem 1,5-Liter-Ottomotor mit 140 PS sowie einem 2.0-Liter-Dieselmotor mit 150 PS an den Start. Das Topmodell ist der M35i, der mit dem leistungsstärksten Vierzylinder-Benziner aus dem Hause BMW unterwegs ist. In dieser Version leistet der Crossover 306 PS und ein Drehmoment von 450 Nm. Der Kraftstoffverbrauch ist mit mehr als 6 l/100 km jedoch relativ hoch.
Farbtöne, PDC und mehr: Unterschiede der vier Ausstattungslinien
Der BMW X2 ist in vier Ausstattungslinien erhältlich, von denen die Basisvariante im schwarzen Uni-Farbton in Serie lackiert ist. Der Münchner ist serienmäßig auf 17-Zoll-Felgen unterwegs. Optional stehen jedoch auch 18- und 19-Zoll-Varianten bereit. Der Innenraum wird in der Basisausstattung von einem Grid-Anthrazit-Stoff verziert, der gegen Aufpreis durch Lederbezüge ausgetauscht werden kann. Außerdem stehen mehrere Dekore zur Wahl.
Die Advantage-Version ist etwas umfassender als die Basisvariante und punktet mit Annehmlichkeiten wie PDC hinten, einer elektrischen Heckklappe oder der Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Die Ausstattungsversion “M Sport” kommt wesentlich sportlicher daher. Das serienmäßig in der Farbgebung “Alpinweiß uni” gehaltene Modell ist optional in fünf weiteren Farbtönen wie “Mesano Blau Metallic” verfügbar. Obwohl der M Sport serienmäßig mit 19 Zoll großen Felgen an den Start geht, steht einem Wechsel auf 20-Zöller als Zusatzausstattung nichts im Wege. Der Innenraum ist mit einer attraktiven Stoff-Alcantara-Mischung verziert, die mit ihren blauen Nähten optische Kontraste verspricht. Auf Wunsch wird der serienmäßig mit Dekoren im Aluminiumdesign sowie bläulichen Akzentleisten aufgewertete Innenraum auch mit einer Lederausstattung verziert.
Das Sportmodell wird mit der höherwertigen “M Sport X”-Variante ergänzt. Dieses serienmäßig in “Alpinweiß uni” erhältliche Modell wurde nach dem Rallye-Sport-Vorbild konzipiert und sticht deshalb mit einer eigenen Fahrzeugbeplankung aus der breiten Masse der Fahrzeuge hervor. Neben weiteren sieben optional erhältlichen Außenfarben rollt dieser BMW mit 19-Zöllern über die Straßen. Wer 20 Zoll große Felgen wünscht, muss mit einem weiteren Aufpreis rechnen. Der Innenraum ist in puncto Ausstattung an den M Sport angelehnt. Das “X” in der Modellbeschreibung spiegelt sich einzig in Details wie gelben Ziernähten oder dem Perlglanz Chrom-Design auf dem Armaturenbrett wider.
Diese Finessen sind optional erhältlich
Alle X2-Modelle verfügen über einen Fahrmodusschalter, der Wahlmöglichkeiten zwischen den Fahrmodi “Comfort”, “Eco Pro” sowie “Sport” lässt. Features wie die DDC – eine dynamische Dämpferkontrolle – sind bei allen Varianten optional bestellbar. In beide Sport-Varianten ist ein M-Sportfahrwerk eingebaut. Für Sicherheit sorgen in zwei Paketen unterteilte Assistenzsysteme. Diese zwei Paketversionen “Driving Assistent” sowie “Driving Assistent Plus” inkludieren Funktionsweisen wie eine City-Bremsfunktion, einen Spurhalteassistenten sowie eine aktive Geschwindigkeitskontrolle samt Autobahn- oder Stop-and-Go-Assistent. Darüber hinaus erreicht der Driving Assistent Plus teilautonom ein Maximum von 60 km/h im Stau. Das Infotainment ist im BMW X2 serienmäßig mit einem frei stehenden Bildschirm der Größe 8,8 Zoll aufgewertet. In der Aufpreisliste warten Extras wie Navigationssysteme, ein Head-up-Display oder das Apple Car Play.
Fazit: Das perfekte Fahrzeug für dynamische, extrovertierte Fahrer
Ginge es nach den Vorstellungen der Produzenten aus Bayern, würde das SUV in erster Linie junge dynamische Käufer ansprechen. Wer einen Hauch von Extravaganz liebt und großen Wert auf einen sportlichen Stil legt, findet mit dem BMW X2 ein interessantes Coupé. Bei einer rationalen Kaufentscheidung in puncto Preis und Praxis würde sich der BMW X2 seltener verkaufen, denn der BMW X2 ist ein typisches Fahrzeug für alle Autofahrer, die sich aus optischen Gründen von dem Crossover verzaubern lassen – nicht mehr und nicht weniger.
Rein objektiv betrachtet müsste es der BMW X2 auf dem Automarkt schwer haben. SUV-typische Eigenschaften wie die geringe Geländetauglichkeit, der hohe Preis sowie mangelnde Geräumigkeit sprechen eigentlich gegen die Coupévariante des Technikspenders X1. Wird der X2 auf dem Automarkt bestehen? Vermutlich schon, denn wer Gefallen an dem Fahrzeug findet, kann über diese Makel hinwegsehen.
