Ab Ende der 1990er Jahre begann der bayerische Autohersteller BMW mit der Entwicklung von effizienter arbeitenden und zugleich sportlich agierenden Dieselmotoren auf Basis der Common-Rail-Technik, die in den folgenden Jahren auch in den Modellen der BMW 3er-Reihe zum Einsatz kam. Weiterlesen
Die neuen Selbstzünder beeinflussten auch das Kaufverhalten der Kunden, die die Marke BMW traditionell eher mit leistungsstarken Limousinen und kräftigen Benzinmotoren in Verbindung gebracht hatten. Mit der Diesel-Revolution wurden die bei BMW Touring genannten Kombis der Mittelklasse-Baureihe populärer und schließlich auch verstärkt von Flottenkunden geordert. Das galt insbesondere seit dem Marktstart der im Jahr 2012 als BMW F31 präsentierten Kombi-Generation der 3er-Reihe, bei der die Diesel nun eindeutig im Vordergrund standen.
Beim Auftritt und vielen Designdetails des Kombis aus der Baureihe BMW F31 ließen sich die Bayern von den Modellen der im Jahr 2010 auf dem Markt eingeführten neuen Generation der BMW 5er-Reihe inspirieren. So verwiesen etwa Front, Kühlergrill und Rückleuchten auf die gemeinsame Markenfamilie. Vor allem aber dokumentierten die größeren Abmessungen des BMW F31 die höheren Ansprüche, die der Hersteller mit der neuen Generation seiner Touring-Modelle verbunden wissen wollte. Im Vergleich zu seinem Vorgänger wuchs der F31 in der Länge um nahezu zehn Zentimeter auf nunmehr 4,62 Meter. Der Radstand wurde um knapp fünf Zentimeter auf 2,81 Meter gestreckt. In der Breite legten die BMW Touring der 3er-Reihe um zirka vier Zentimeter auf etwas über zwei Meter zu.
Für die Kombis bedeuteten die neuen Maße nicht nur mehr Platz für die Passagiere im Fond. Auch das nutzbare Kofferraumvolumen im BMW F31 vergrößerte sich: Ließen sich in den Fünftürern der Vorgängerbaureihe E91 zirka 465 Liter Laderaum nutzen, so waren es im BMW F31 gut 495 Liter. Bei komplett umgeklappten Rücksitzen vergrößerte sich das Laderaumvolumen auf maximal etwa 1500 Liter. An den praktischen Mehrnutzen dachten die Entwickler auch, als sie den Kombi der Baureihe F31 mit einer Heckklappe ausstatteten, die sich automatisch auf Knopfdruck öffnen ließ, um so den Ladevorgang leichter zu machen.
Zum Marktstart im Sommer 2012 war der BMW F31 als Benziner zunächst in der Spitzenversion BMW 328 Touring mit 180 kW (245 PS) zu haben. In den Monaten darauf folgten der BMW 316 Touring und der 320 Touring mit bis zu 135 kW (184 PS). Spitzenmodell der Baureihe F31 wurde im Frühjahr 2013 der 335 Touring mit 225 kW (306 PS). Basisversion bei den Dieseln war der BMW F31 mit 85 kW (116 PS), der als BMW 316d Touring in den Handel kam. Mit stärkeren Motoren ausgestattet waren der BMW 318d Touring sowie die 320d Touring und 325d Touring im Leistungsspektrum von 105 kW (143 PS) bis zu 160 kW (218 PS). Spitzenmodelle der Baureihe BMW F31 waren die BMW 330d und BMW 335d Touring mit Leistungswerten bis 230 kW (313 PS).
