Testberichte

Er ist nicht der schönste, er ist nicht der schnellste und gewiss auch nicht der beliebteste BMW M5 aller Zeiten. Doch der E60 hat etwas, das seine Vorgänger und Nachfolger nicht besitzen: Einen 5,0-Liter-V10. Dieser macht den E60 zu einem der emotionalsten Autos, das BMW je gebaut hat.

Der EX90 ist das bis dato modernste und teuerste Auto von Volvo. Vollgestopft mit Assistenten, Leistung satt und einer Reichweite von bis zu 619 km bietet das vollelektrische Siebensitzer-SUV zudem viel Platz für Mensch und Gepäck. Allerdings ist der 2,8-Tonner nicht frei von Kinderkrankheiten.

Die Marke mit dem „Cuore sportivo“, dem sportlichen Herzen, wird schwach. Mit dem Junior bringt Alfa Romeo sein erstes Elektroauto überhaupt – und dann auch noch ein SUV. Wie viel Alfa-DNA steckt noch in diesem Fahrzeug? Erster Praxistest.

Der Mercedes SL hat bei den Schwaben eine lange Tradition. Seit 2021 steht die siebte Generation bei den Händlern und verspricht, trotz ihres hohen Gewichts, sportlicher zu sein als ihre Vorgänger. Eine Testfahrt durch Kalifornien und Nevada zeigt die Stärken und Schwächen des Mercedes-AMG SL 63.

Im Test der neue Kia Sorento Plug-in Hybrid. Außendesign und Cockpit wurden grundlegend überarbeitet – der Antrieb ist im Vergleich zum Vor-Facelift etwas schwächer geworden. Kann der Sorento weiterhin gegen die wachsende Konkurrenz der Mittelklasse-Plug-in-Hybrid-SUVs bestehen?

Mit seinem zeitlosen Design und technischen Highlights setzte der BMW Siebener E38 in den 90ern neue Maßstäbe. Entdecke, warum dieses ikonische Modell auch heute noch begeistert und was seine besonderen Stärken, aber auch Schwächen sind.

Mit dem neuen Einstiegsmodell Air Pure greift der US-Elektroautohersteller Lucid frontal die deutschen Premium-Marken an. 85.000 Euro – das ist ein echter Kampfpreis, zumal sich die elektrische Luxuslimousine nicht vor Flaggschiffen wie dem Mercedes EQS oder dem BMW i7 verstecken muss.