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Erster Test Polestar 4: So fährt das SUV-Coupé ohne Heckscheibe

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Erster Test Polestar 3: Besser als der Volvo EX90?

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Test Polestar 2 (2024): Heck schert aus!

Polestar 2 im Test: Stromer mit Ecken und Kanten

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Der Polestar 2 Long Range Dual Motor steht ab 52.625 Euro in der Preisliste und will nicht nur Alltagsheld, sondern auch Spaßbringer sein. Mit 300 kW/408 PS tritt er gegen ein stark gewachsenes Mitbewerberumfeld an. Wir zeigen im Test, wo die Stärken und Schwächen liegen.

Polestar 1 im Test: Mit der Kraft aus vier Motoren

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Besonders schön, besonders stark, besonders schnell. Der Polestar 1 ist ein fahrendes Kunstwerk, das nebenbei ein wahres Technikfeuerwerk abbrennt. Doch der Grat zum Technikoverkill ist schmal, nicht alles am Erstlingswerk der Volvo-Tochter ist löblich. Fahrbericht!

Polestar 2 im ersten Test: Erfrischend anders

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Jung, dynamisch und sehr bestrebt: Polestar, die mittlerweile eigenständig firmierende Performance-Marke von Volvo, will den E-Auto-Markt mit dem Polestar 2 grundlegend aufmischen. Ob die Limousine das Zeug dazu hat, zeigt unser erster Test.

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Test Porsche Taycan Turbo GT Weissach-Paket: Kompromisslos gut?

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