Lotus Tests
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Lotus: Die neuesten Artikel
Lotus Emeya 600 Sport SE im Test: China-Luxus, der früh Federn lässt
Thomas Vogelhuber
Lotus Eletre X Hybrid im Test: Müssen Porsche und BMW jetzt zittern?
Thomas Vogelhuber
Lotus Emira 3.5 V6 (2026) im Test: Der letzte seiner Art?
Thomas Vogelhuber
Erster Test Lotus Eletre R: Hpyer-SUV mit 905 PS
Die Bastion Lotus ist geschliffen. Ausgerechnet im 75. Jubiläumsjahr verabschieden sich die Briten vom reinen Sportwagenbau – und bieten erstmalig ein elektrisches SUV an. Der Top-Eletre hat bis zu 905 PS und kostet über 150.000 Euro.
Rudolf Bögel
Vergleichstest: Lotus Elise SC vs. Caterham Seven Roadsport 175 SV – Relativitätspraxis
Haus bezahlt, Nachwuchs flügge und Spielgeld übrig? Dann ist es Zeit für kühne Investitionsprojekte: Mount-Everest-Besteigung, Blubber-Harley oder wilder Sportwagen für starke Nackenmuskeln – wenn schon Kick, dann doch bitte den besonderen.
Erster Test: Lotus Evora S – Der Bessere ist des Guten Feind
Sportwagen müssen Leistung haben. Das ist oberamtlich. Wie viel Leistung, hängt hingegen vor allem vom Fahrzeuggewicht ab. 280 PS bei nicht einmal 1,4 Tonnen sind ein ordentliches Verhältnis.
Tests: Die beliebtesten Artikel zu Lotus
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Testberichte: Die neuesten Artikel
Lotus Emeya 600 Sport SE im Test: China-Luxus, der früh Federn lässt
Der Lotus Emeya 600 Sport SE verbindet 612 PS mit großzügigen Platzverhältnissen und hoher Ladeleistung: Doch ein hoher Verbrauch und erster Verschleiß nach nur 40.000 Kilometern werfen Fragen auf. Wie überzeugend ist der Elektro-Gran-Turismo für rund 130.000 Euro?
Thomas Vogelhuber
Mazda CX-6e (2026) im Test: Japanische Eleganz mit Eigenheiten
Mit dem Mazda CX-6e erweitern die Japaner in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Automobilhersteller Changan ihr vollelektrisches Modellangebot um einen eleganten SUV, der mit außergewöhnlichem Design, großzügigem Raumangebot und moderner Technik punktet. Kann er auch im Alltag überzeugen?
Armin Hoyer
Mazda 6e (2027) im Test: Schön sein allein reicht nicht
Schöner Innenraum, fairer Preis und endlich schnelleres Laden: Der Mazda 6e macht zum Modelljahr 2027 einiges richtig. Im Test zeigt die elektrische Mittelklasse-Limousine aber auch, dass sich manche Schwächen nicht mit mehr Kilowatt beheben lassen.
Thomas Vogelhuber