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Test Ducati Streetfighter V4 S (2025): Rennsporttechnik für die Straße

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Test Ducati Streetfighter V4 S (2025): Rennsporttechnik für die Straße
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Erster Test Genesis G70: Starkes Auto, schwacher Motor

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Erster Test Genesis G70: Starkes Auto, schwacher Motor
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Aiways U5 im Test: Was kann das Elektro-SUV aus China?

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Aiways U5 im Test: Was kann das Elektro-SUV aus China?
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NIO ES6 im ersten Test: Was kann das elektrische China-SUV?

In China gibt es den ES6, genauso wie den ES8, bereits zu kaufen. Hierzulande warten die Fans schon sehnlich auf den Markeneintritt des Elektroauto-Start-ups. Dabei hat gerade der NIO ES6 das Potential zum Game-Changer - gegen Tesla, aber auch gegen Audi und BMW. Denn nicht nur der Preis ist heiß.

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NIO ES6 im ersten Test: Was kann das elektrische China-SUV?
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Erster Test NIO ES8: Elektroauto auf Chinesisch

Autos aus Fernost wurden lange gefürchtet. Schlechte Verarbeitung und mangelhafte Sicherheit prägten das Bild von „Made in China“. Doch die Zeiten haben sich, nicht zuletzt durch Start-ups wie Nio, kräftig geändert. Wir waren erstmals mit dem vollelektrischen NIO ES8 auf hiesigen Straßen unterwegs.

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Erster Test NIO ES8: Elektroauto auf Chinesisch
Test: Mia electric – Fahre lieber ungewöhnlich

Test: Mia electric – Fahre lieber ungewöhnlich

Geht es nach dem französischem Hersteller Mia electric soll ihr gleichnamiges E-Auto die elektrische Mobilität ein gehöriges Stück voranbringen. Doch statt großer Stückzahlen bleibt es hierzulande bislang bei einigen wenigen hundert verkauften Fahrzeugen.

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Test: Mia electric – Fahre lieber ungewöhnlich
Gebrauchtwagentest: Luftfedersysteme im Alter – Mit Niveau

Gebrauchtwagentest: Luftfedersysteme im Alter – Mit Niveau

Luftfedersysteme galten jahrelang als Exoten im Automobilbau, bis der SUV-Boom ihnen eine Renaissance bescherte. Doch auch in Limousinen finden die Gummifedern immer mehr Verwendung. Ein Blick auf die Technik lohnt in jedem Fall, sind Reparaturen an den Anlagen doch häufig sehr kostspielig.

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Gebrauchtwagentest: Luftfedersysteme im Alter – Mit Niveau
Test: Quadro 350 D – Schön schräg

Test: Quadro 350 D – Schön schräg

Frischer Wind um die Nase, das Beschleunigungsgefühl oder auch hautnahes Erleben von Technik – es gibt einige Gründe, Motorrad zu fahren. Doch das eigentliche Salz in der Suppe ist die Schräglagen-Gaudi.

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Test: Quadro 350 D – Schön schräg
Grenzbereich: Avtoros Shaman mit Achtrad-Lenkung – Alle Achtung

Grenzbereich: Avtoros Shaman mit Achtrad-Lenkung – Alle Achtung

Auf dem Moscow International Auto Salon sind alle namhaften Hersteller vertreten.

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Grenzbereich: Avtoros Shaman mit Achtrad-Lenkung – Alle Achtung
Grenzbereich: Mit dem Schneemobil durch Lappland – Easy Rider auf Schnee

Grenzbereich: Mit dem Schneemobil durch Lappland – Easy Rider auf Schnee

Wenn sich der Schnee meterhoch auftürmt, ist auch mit dem geländegängigsten Offroader meist kein Vorankommen mehr. Vor allem, wenn der Weg zum nächsten Dorf, zum Konsum oder auch zur Jagdhütte querfeldein durch den Wald führt. Dann muss das Schneemobil gesattelt werden.

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Grenzbereich: Mit dem Schneemobil durch Lappland – Easy Rider auf Schnee

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Testberichte: Die neuesten Artikel

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BMW X5 und iX5 G65 (2026) im Test: Die Leichtigkeit des Schwerseins

Der neue BMW X5 (G65) fährt als Benziner und elektrischer iX5 zum ersten Test vor. Mit 800-Volt-Technik, bis zu 460 kW Ladeleistung und cleverem Fahrwerk fährt der Stromer groß auf. Doch bei Materialqualität und Bedienung leistet sich das Oberklasse-SUV erstaunliche Schwächen. Erster Test!

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BMW X5 und iX5 G65 (2026) im Test: Die Leichtigkeit des Schwerseins
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Suzuki SV-7GX (2026) im Test: Lustvoll durch die Kurven wedeln

Die neue Suzuki SV-7GX verbindet als kompaktes Crossover-Bike sportliche Fahreigenschaften mit guter Tourentauglichkeit. Als technische Basis dient die SV650 inklusive des bewährten V2-Motors, der für die neue Japanerin umfassend überarbeitet wurde. Was dabei herausgekommen ist, zeigt unser Test.

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Lotus Eletre X Hybrid im Test: Müssen Porsche und BMW jetzt zittern?

Ein Lotus mit Zweiliter-Benziner, großer Batterie und mindestens zweieinhalb Tonnen Gewicht? Klingt nach einer mittelschweren Identitätskrise. Auf der ersten Testfahrt zeigt der Eletre X allerdings, warum die deutsche Konkurrenz trotzdem genauer hinsehen sollte.

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