Abarth Tests
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Abarth: Die neuesten Artikel
Abarth 600e (2024): Kann der Elektro-Skorpion große Gefühle wecken?
Rudolf Bögel
Abarth 500e im ersten Test: "Abarthig" genug?
Thomas Vogelhuber
Abarth 695C Turismo im Test: Der letzte Rennzwerg
Thomas Vogelhuber
Test Abarth 595C Competizione – ein liebenswerter Rabauke
Ein selbstbewusster Auftritt, untermauert von selbstbewussten Fahrleistungen. Aus dem braven Cinquecento wird nach der Bearbeitung durch Abarth ein 180 PS starker Kurvenschreck, dem stets ein gewisses Überraschungsmoment innewohnt. AutoScout24 testet den Abarth 595C Competizione.
Thomas Vogelhuber
Test: Abarth 595 Competizione – Kleine Krawallkiste
Wer an den Fiat 500 denkt, der mag zurecht behaupten: typisches Frauenauto. Denn der Cinquecento wirkt eher süß und verspielt, will einfach flott durch die Stadt huschen und kleinere Einkäufe nach Hause bringen.
Erster Test: Abarth 500C – Frauen-Beschleuniger
Fiat erweitert seine Abarth-Division: Den Dynamik-Varianten von Punto Evo und 500 steht nun noch der sonnenfreudige Womanizer 500C zur Seite.
Tests: Die beliebtesten Artikel zu Abarth
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Abarth Punto EVO
€ 11 999- 08/2010
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Testberichte: Die neuesten Artikel
Gebrauchtwagen-Check VW ID.4 GTX (2022): Unaufdringliche Sportlichkeit
Als sportlicher Vertreter der Baureihe ist der VW ID.4 GTX mit Allradantrieb seit 2021 am Markt. Der kompakte Elektro-SUV überzeugt mit guten Fahrleistungen und einem großzügigen Raumangebot. Ohne zusätzliche Ausstattungspakete wirkt die Basisversion allerdings etwas spartanisch.
Armin Hoyer
Bentley Flying Spur Mulliner & Bentayga EWB Mulliner: Die Steigerung von Luxus
Luxus bedeutet heute mehr als Material, Leistung und Prestige. Entscheidend sind Konzept, Verarbeitung und Wirkung. Genau hier setzt Bentley mit Mulliner an: Flying Spur Speed Mulliner und Bentayga EWB Mulliner interpretieren diesen Anspruch auf zwei ganz unterschiedliche Arten.
Johannes Ibrahim
Kia EV9 GT (2026) im Test: Der Anti-Minivan mit 508 PS
Der Kia EV9 GT will Familien-SUV und Sportler zugleich sein – rein elektrisch, mit 508 PS, 800 Volt und einem GT-Abzeichen, das hohe Erwartungen weckt. Doch ein Fahrwerk, das weder komfortabel noch wirklich agil ist und ein müdes Infotainment werfen Fragen auf. Fahrbericht!
Maximilian Fisseler