Testberichte

Seit der Einführung im Jahr 2022 ist der Mercedes-AMG EQE 43 4Matic einer der beiden sportlichen Vertreter der vollelektrischen Business-Limousine. AMG steht für herausragende Fahrleistungen und die dazu passenden optischen Akzente. Lohnt sich der Kauf des vier Jahre alten Stuttgarters?

Sie machen den Einstieg in die Elektromobilität bezahlbar und attraktiv: Der VW ID. Polo, der Hyundai Ioniq 3 und der MG4 Urban. Welches Modell bietet das beste Gesamtpaket für Dich?

Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.

Der Rolls-Royce Ghost Black Badge kombiniert 600 PS und 900 Nm mit einer Gelassenheit, die teils gespenstisch wirkt. Im Test zeigt sich: Die Luxuslimousine kann nicht nur reisen, sondern auf Wunsch auch erstaunlich vehement die linke Autobahnspur für sich beanspruchen.

Der vollelektrische Mercedes-Benz GLB 250+ EQ zeigt, wie weit die Entwicklung der Elektromobilität bei den Stuttgartern bereits fortgeschritten ist. Dank seiner hohen Reichweite, kurzer Ladezeiten und Platz für bis zu sieben Personen ist der SUV ein optimales Reisefahrzeug für die Großfamilie.

Die Rückkehr des Karos. Beim neuen Corsa GSE kramt Opel in der Nostalgie-Kiste und bringt wieder das Kult-Muster der 60er auf die Sitze. Ähnlich wie die glorreichen Verbrenner der GSE-Ära bietet der Elektrosportler jede Menge Fahrspaß. Mit 281 PS ist er der stärkste Corsa aller Zeiten. Erster Test.

Der VW Touareg R Final Edition eHybrid ist der letzte große Volkswagen: 462 System-PS, V6-Benziner, Luftfederung und Langstreckenkomfort erinnern daran, wie ambitioniert Wolfsburg einmal Oberklasse konnte. Sein Plug-in-Hybrid-Antrieb zeigt jedoch ebenso deutlich, wie alt er mittlerweile ist.