Audi Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi: Die neuesten Artikel
Audi A2 e-tron (2026) im Test: Der bessere ID.3 Neo?
Rudolf Bögel
Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Rudolf Bögel
Audi A4 Avant Duo (1996) im Test: Vorsprung durch Technik
Schon 1996 brachte Audi einen extern ladbaren Diesel-Hybrid auf die Straße: den A4 Avant Duo. 30 Jahre später zeigt der Technik-Pionier, wie nah die Ingolstädter damals bereits am heutigen Plug-in-Hybrid waren. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber
Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: In Schönheit sterben
Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.
Thomas Vogelhuber
Neuer A6 allroad (2026): Das nächste dicke Ding von Audi!
Audi gibt Gas! Nach dem bärenstarken RS 5 bringen die Ingolstädter nun den A6 allroad. Der Allrad-Kombi sprengt die Grenzen. Er ist um elf Zentimeter breiter als der herkömmliche A6 Avant und sieht aus wie ein Kraftsportler, der gerade aus dem Gym kommt. Erste Sitzprobe.
Rudolf Bögel
Audi A6 3.0 V6 TDI im Test: So gut ist der neue Diesel wirklich
Audi rüstet seine Dreiliter-Diesel mit MHEV plus-Technologie auf. Das heißt: Zwei E-Maschinen und ein elektrischer Verdichter sollen dem Triebwerk mehr Souveränität verpassen und die Effizienz steigern. Ist das gelungen? Erste Ausfahrt mit dem 299 PS starken Audi A6 Avant TDI quattro.
Rudolf Bögel
Audi RS Q8 performance (2026) im Test: 640 PS gegen jede Vernunft
640 PS, 850 Nm, 305 km/h Spitze: Der Audi RS Q8 performance ist das stärkste Verbrenner-SUV aus Ingolstadt. Vernünftig ist daran wenig, faszinierend dafür umso mehr.
Thomas Vogelhuber
Audi Q4 e-tron Facelift (2026): Erste Sitzprobe, mehr Reichweite und neue Digital Stage
Mehr Reichweite, Digital Stage mit bis zu drei Bildschirmen, neues Design und erstmals V2X: Audi frischt den Q4 e-tron gründlich auf. Wir saßen schon im Facelift-Modell und sagen, was sich wirklich verbessert hat.
Thomas Vogelhuber
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron Sportback 55 quattro (2022): Elektrisches Luxusschiff
Im Jahr 2020 kam mit dem Audi e-tron Sportback die Coupé-Variante des ersten Elektroautos der Marke auf den Markt. Premium-Ambiente und eindrucksvolle Fahrleistungen stehen bei dem Oberklasse-SUV hohem Gewicht und geringer Reichweite gegenüber.
Armin HoyerTests: Die beliebtesten Artikel zu Audi
- 80 - 1 Test
- A1 - 9 Tests
- A2 - 1 Test
- A3 - 14 Tests
- A4 - 5 Tests
- A5 - 10 Tests
- A6 - 15 Tests
- A6 allroad - 2 Tests
- A7 - 5 Tests
- A8 - 8 Tests
- e-tron - 5 Tests
- e-tron GT - 1 Test
- Q3 - 8 Tests
- Q4 e-tron - 4 Tests
- Q5 - 7 Tests
- Q6 e-tron - 1 Test
- Q7 - 2 Tests
- Q8 - 2 Tests
- Q8 e-tron - 1 Test
- QUATTRO - 1 Test
- R8 - 7 Tests
- RS - 1 Test
- RS Q3 - 1 Test
- RS Q8 - 1 Test
- RS2 - 1 Test
- RS3 - 3 Tests
- RS4 - 1 Test
- RS5 - 2 Tests
- RS6 - 3 Tests
- S3 - 2 Tests
- S4 - 2 Tests
- S5 - 2 Tests
- S8 - 4 Tests
- SQ5 - 3 Tests
- SQ7 - 1 Test
- TT - 6 Tests
- TT RS - 1 Test
- V8 - 1 Test
Aktuelle Angebote zu Audi
Audi A4Attraction+Multifunktionslenkrad+Navi
€ 4 500- 09/2011
- 330 000 km
- Benzin
- 6,40 l/100 km (komb.)
Audi A32.0 TDI Ambiente Quattro
€ 1 900- 04/2005
- 145 000 km
- Diesel
- 6,00 l/100 km (komb.)
Audi A3Ambition
€ 5 990- 04/2008
- 193 000 km
- Diesel
- 5,10 l/100 km (komb.)
Audi A11.2 TFSI Attraction, GRA, NSW, Steuerkette NEU
€ 7 990- 10/2010
- 129 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi A31.2 TFSI Style
€ 8 950- 07/2013
- 165 997 km
- Benzin
- 4,90 l/100 km (komb.)
Audi A11.2 TFSI Attraction
€ 9 890- 03/2014
- 54 872 km
- Benzin
- 5,10 l/100 km (komb.)
Audi 100Oldtimer Sammlerstück
€ 10 900- 10/1986
- 75 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi A1design
€ 10 990- 06/2017
- 111 100 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A4Avant 2,0 TDI Aut Sport
€ 10 990- 07/2016
- 236 948 km
- Diesel
- 0,50 l/100 km (komb.)
Audi A4*Keyless*Headup*PDC*
€ 11 299- 02/2016
- 252 000 km
- Diesel
- 4,40 l/100 km (komb.)
Reduziert
Audi A42.0 TDI daylight
€ 11 790- 10/2014
- 204 300 km
- Diesel
- 4,90 l/100 km (komb.)
Audi Q21.6 TDI Sport
€ 12 980- 11/2016
- 143 750 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (komb.)
Audi Q32.0 TDI
€ 13 490- 08/2013
- 144 000 km
- Diesel
- 5,20 l/100 km (komb.)
Audi A1SB 1,0 TFSI Sport
€ 13 700- 04/2018
- 54 841 km
- Benzin
- 4,20 l/100 km (komb.)
Audi A130 TFSI S line exterieur
€ 13 990- 11/2018
- 121 751 km
- Benzin
- 4,90 l/100 km (komb.)
Audi A41.4 TFSI ACT Sport
€ 14 390- 07/2017
- 129 460 km
- Benzin
- 5,50 l/100 km (komb.)
Audi A41.4 TFSI ACT Sport
€ 14 390- 07/2017
- 129 460 km
- Benzin
- 5,50 l/100 km (komb.)
Audi Q3quattro 2,0 TDI *XENON PLUS / TEMPOMAT / PDC / 2 ZONEN KLIMA*
€ 14 980- 06/2014
- 132 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A31.6 TDI Sportback sport !Standheizung!
€ 14 990- 11/2017
- 88 910 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Mini Cooper S JCW im Test: Maxi-Fahrspaß für den Alltag
Der fünftürige Mini Cooper S mit John Cooper Works Trim leistet 204 PS, bietet spürbar mehr Platz als der Dreitürer und fährt auf der Landstraße erstaunlich erwachsen. Im Test überzeugt der kleine Brite mit Charme und Tempo. Einige Details werden seinem Premiumanspruch allerdings nicht ganz gerecht.
Thomas Vogelhuber
Mazda CX-6e im Test: Halb Japaner, halb Chinese - kann das gut gehen?
Mit dem SUV CX-6e greift Mazda BMW, Audi und Kia an. Das luxuriös ausgestattete Auto sieht sehr elegant aus und kostet je nach Ausstattung rund 50.000 Euro. Ein echter Kampfpreis. Wie gut ist die chinesische Technik, die unter dem Blech steckt? Erster Fahrtest.
Rudolf Bögel
Corvette C8 Z06 im Test: Der Ferrari aus Kentucky
Die Corvette C8 Z06 greift mit 645 PS aus einem 5,5-Liter-V8-Sauger Porsche 911 GT3 RS und Ferrari 296 an. Im Test begeistert sie durch ihr erstaunlich kontrollierbares Fahrverhalten - ist aber längst kein günstiger US-Geheimtipp mehr.
Thomas Vogelhuber