Audi Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi: Die neuesten Artikel
Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Rudolf Bögel
Audi A4 Avant Duo (1996) im Test: Vorsprung durch Technik
Thomas Vogelhuber
Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: In Schönheit sterben
Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.
Thomas Vogelhuber
Neuer A6 allroad (2026): Das nächste dicke Ding von Audi!
Audi gibt Gas! Nach dem bärenstarken RS 5 bringen die Ingolstädter nun den A6 allroad. Der Allrad-Kombi sprengt die Grenzen. Er ist um elf Zentimeter breiter als der herkömmliche A6 Avant und sieht aus wie ein Kraftsportler, der gerade aus dem Gym kommt. Erste Sitzprobe.
Rudolf Bögel
Audi A6 3.0 V6 TDI im Test: So gut ist der neue Diesel wirklich
Audi rüstet seine Dreiliter-Diesel mit MHEV plus-Technologie auf. Das heißt: Zwei E-Maschinen und ein elektrischer Verdichter sollen dem Triebwerk mehr Souveränität verpassen und die Effizienz steigern. Ist das gelungen? Erste Ausfahrt mit dem 299 PS starken Audi A6 Avant TDI quattro.
Rudolf Bögel
Audi RS Q8 performance (2026) im Test: 640 PS gegen jede Vernunft
640 PS, 850 Nm, 305 km/h Spitze: Der Audi RS Q8 performance ist das stärkste Verbrenner-SUV aus Ingolstadt. Vernünftig ist daran wenig, faszinierend dafür umso mehr.
Thomas Vogelhuber
Audi Q4 e-tron Facelift (2026): Erste Sitzprobe, mehr Reichweite und neue Digital Stage
Mehr Reichweite, Digital Stage mit bis zu drei Bildschirmen, neues Design und erstmals V2X: Audi frischt den Q4 e-tron gründlich auf. Wir saßen schon im Facelift-Modell und sagen, was sich wirklich verbessert hat.
Thomas Vogelhuber
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron Sportback 55 quattro (2022): Elektrisches Luxusschiff
Im Jahr 2020 kam mit dem Audi e-tron Sportback die Coupé-Variante des ersten Elektroautos der Marke auf den Markt. Premium-Ambiente und eindrucksvolle Fahrleistungen stehen bei dem Oberklasse-SUV hohem Gewicht und geringer Reichweite gegenüber.
Armin Hoyer
Audi RS 5 (2026) im Test: Wenn Elefanten tanzen lernen
Über 2,3 Tonnen Leergewicht, Plug-in Hybrid und trotzdem quer? Der neue Audi RS 5 sorgt schon vor den ersten Metern für viele Diskussionen - und überrascht dann umso mehr auf der Strecke. Erster Fahrtest!
Thomas VogelhuberTests: Die beliebtesten Artikel zu Audi
- 80 - 1 Test
- A1 - 9 Tests
- A3 - 14 Tests
- A4 - 5 Tests
- A5 - 10 Tests
- A6 - 15 Tests
- A6 allroad - 2 Tests
- A7 - 5 Tests
- A8 - 8 Tests
- e-tron - 5 Tests
- e-tron GT - 1 Test
- Q3 - 8 Tests
- Q4 e-tron - 4 Tests
- Q5 - 7 Tests
- Q6 e-tron - 1 Test
- Q7 - 2 Tests
- Q8 - 2 Tests
- Q8 e-tron - 1 Test
- QUATTRO - 1 Test
- R8 - 7 Tests
- RS - 1 Test
- RS Q3 - 1 Test
- RS Q8 - 1 Test
- RS2 - 1 Test
- RS3 - 3 Tests
- RS4 - 1 Test
- RS5 - 2 Tests
- RS6 - 3 Tests
- S3 - 2 Tests
- S4 - 2 Tests
- S5 - 2 Tests
- S8 - 4 Tests
- SQ5 - 3 Tests
- SQ7 - 1 Test
- TT - 6 Tests
- TT RS - 1 Test
- V8 - 1 Test
Aktuelle Angebote zu Audi
Audi A52.0 TDI Sportback - Xenon - Navi - Leder
€ 12 990- 04/2013
- 147 352 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Neu
Audi A31.6 TDI Attraction
€ 4 990- 03/2010
- 197 000 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (komb.)
Audi A63,0 TDI quattro DPF
€ 5 290- 11/2009
- 299 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A3SB Select 1,6 TDI DPF
€ 5 490- 02/2013
- 204 000 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (komb.)
Audi A31.6 TDI Sportback Navi PDC Attraction
€ 5 900- 06/2012
- 238 000 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (komb.)
Audi A31.4 TFSI Attraction
€ 5 990- 08/2009
- 130 500 km
- Benzin
- 6,1 l/100 km (komb.)
Audi A31.2 TFSI Attraction -Privatverkauf! Top!
€ 5 999- 03/2012
- 192 000 km
- Benzin
- 5,5 l/100 km (komb.)
Neu
Audi A4Avant 2,0 TDI Ultra Intense
€ 6 900- 07/2015
- 220 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A3SB Start 1,6 TDI DPF
€ 9 900- 12/2013
- 157 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A53.2 FSI Quattro Automatik
€ 9 990- 01/2010
- 261 000 km
- Benzin
- 9,2 l/100 km (komb.)
Neu
Audi A84.2 V8TDI quattro*1of1Audi exclusiveVeneziaViolett
€ 10 000- 04/2007
- 358 000 km
- Diesel
- 9,6 l/100 km (komb.)
Reduziert
Audi 100Oldtimer Sammlerstück
€ 10 900- 10/1986
- 75 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi A4Avant 2,0 TDI Aut Sport
€ 10 990- 07/2016
- 236 948 km
- Diesel
- 0,5 l/100 km (komb.)
Audi A63,0 TDI DPF Multitronic EXPORT/BASTLERFAHRZEUG ...
€ 10 990- 04/2011
- 185 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A4Avant 2,0 TDI quattro Sport S -Tronic Kommissionsverkauf
€ 12 500- 05/2017
- 207 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A3ambition 1,4 TFSI 150 Ambiente SB S tronic Picker
€ 12 980- 01/2015
- 89 255 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi A63.0 TDI clean diesel quattro
€ 12 990- 11/2015
- 260 000 km
- Diesel
- 5,3 l/100 km (komb.)
Audi A1SB 1,0 TFSI Sport
€ 13 700- 04/2018
- 54 841 km
- Benzin
- 4,2 l/100 km (komb.)
Audi A4 allroad3.0 TDI*S-Line*Leder*Daylight*AHK*Panorama*SHZ*
€ 13 990- 01/2014
- 237 000 km
- Diesel
- 6,2 l/100 km (komb.)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Maserati GranCabrio Folgore (2026) im Test: Darf ein Dreizack elektrisch sein?
Maserati und Elektroantrieb, das ist zugegebenermaßen eine sehr außergewöhnliche Kombination. Wir gehen im Test der Frage nach, ob der Maserati GranCabrio auch als rein elektrisch angetriebener Folgore die Faszination der italienischen Sportwagenmarke auszustrahlen vermag.
Armin Hoyer 
Mercedes-Maybach GLS 680 im ersten Check: Schampus aus Silberkelchen
Ein SUV ist das beliebteste Maybach-Modell. Von Miami über Monaco bis Mumbai – die Reichen und Schönen lieben den GLS, der bei stattlichen 198.000 Euro startet. Angetrieben wird die Neuauflage des Edel-SUVs von einem 612 PS starken Achtzylinder-Benziner. Erste Sitzprobe im Luxus-Liner von Mercedes.
Rudolf Bögel
Mercedes C 400 4Matic elektrisch im Test: Das Ende des Verbrenners?
Der elektrische Mercedes C 400 4Matic leistet 360 kW/490 PS, lädt mit bis zu 330 kW und kommt laut WLTP maximal 753 Kilometer weit. Auf der ersten Fahrt durch den Schwarzwald überzeugt er mit Qualität, Komfort und erstaunlicher Effizienz – wäre da nicht der Einstiegspreis von 64.325 Euro.
Thomas Vogelhuber