Audi Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi: Die neuesten Artikel
Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Rudolf Bögel
Audi A4 Avant Duo (1996) im Test: Vorsprung durch Technik
Thomas Vogelhuber
Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: In Schönheit sterben
Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.
Thomas Vogelhuber
Neuer A6 allroad (2026): Das nächste dicke Ding von Audi!
Audi gibt Gas! Nach dem bärenstarken RS 5 bringen die Ingolstädter nun den A6 allroad. Der Allrad-Kombi sprengt die Grenzen. Er ist um elf Zentimeter breiter als der herkömmliche A6 Avant und sieht aus wie ein Kraftsportler, der gerade aus dem Gym kommt. Erste Sitzprobe.
Rudolf Bögel
Audi A6 3.0 V6 TDI im Test: So gut ist der neue Diesel wirklich
Audi rüstet seine Dreiliter-Diesel mit MHEV plus-Technologie auf. Das heißt: Zwei E-Maschinen und ein elektrischer Verdichter sollen dem Triebwerk mehr Souveränität verpassen und die Effizienz steigern. Ist das gelungen? Erste Ausfahrt mit dem 299 PS starken Audi A6 Avant TDI quattro.
Rudolf Bögel
Audi RS Q8 performance (2026) im Test: 640 PS gegen jede Vernunft
640 PS, 850 Nm, 305 km/h Spitze: Der Audi RS Q8 performance ist das stärkste Verbrenner-SUV aus Ingolstadt. Vernünftig ist daran wenig, faszinierend dafür umso mehr.
Thomas Vogelhuber
Audi Q4 e-tron Facelift (2026): Erste Sitzprobe, mehr Reichweite und neue Digital Stage
Mehr Reichweite, Digital Stage mit bis zu drei Bildschirmen, neues Design und erstmals V2X: Audi frischt den Q4 e-tron gründlich auf. Wir saßen schon im Facelift-Modell und sagen, was sich wirklich verbessert hat.
Thomas Vogelhuber
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron Sportback 55 quattro (2022): Elektrisches Luxusschiff
Im Jahr 2020 kam mit dem Audi e-tron Sportback die Coupé-Variante des ersten Elektroautos der Marke auf den Markt. Premium-Ambiente und eindrucksvolle Fahrleistungen stehen bei dem Oberklasse-SUV hohem Gewicht und geringer Reichweite gegenüber.
Armin Hoyer
Audi RS 5 (2026) im Test: Wenn Elefanten tanzen lernen
Über 2,3 Tonnen Leergewicht, Plug-in Hybrid und trotzdem quer? Der neue Audi RS 5 sorgt schon vor den ersten Metern für viele Diskussionen - und überrascht dann umso mehr auf der Strecke. Erster Fahrtest!
Thomas VogelhuberTests: Die beliebtesten Artikel zu Audi
- 80 - 1 Test
- A1 - 9 Tests
- A3 - 14 Tests
- A4 - 5 Tests
- A5 - 10 Tests
- A6 - 15 Tests
- A6 allroad - 2 Tests
- A7 - 5 Tests
- A8 - 8 Tests
- e-tron - 5 Tests
- e-tron GT - 1 Test
- Q3 - 8 Tests
- Q4 e-tron - 4 Tests
- Q5 - 7 Tests
- Q6 e-tron - 1 Test
- Q7 - 2 Tests
- Q8 - 2 Tests
- Q8 e-tron - 1 Test
- QUATTRO - 1 Test
- R8 - 7 Tests
- RS - 1 Test
- RS Q3 - 1 Test
- RS Q8 - 1 Test
- RS2 - 1 Test
- RS3 - 3 Tests
- RS4 - 1 Test
- RS5 - 2 Tests
- RS6 - 3 Tests
- S3 - 2 Tests
- S4 - 2 Tests
- S5 - 2 Tests
- S8 - 4 Tests
- SQ5 - 3 Tests
- SQ7 - 1 Test
- TT - 6 Tests
- TT RS - 1 Test
- V8 - 1 Test
Aktuelle Angebote zu Audi
Audi A63,0 TDI DPF Multitronic EXPORT/BASTLERFAHRZEUG ...
€ 10 990- 04/2011
- 185 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A6 allroad3.0 TDI Quattro - guter Zustand!
€ 4 500- 01/2007
- 353 300 km
- Diesel
- 8,8 l/100 km (komb.)
Audi A63,0 TDI quattro DPF
€ 5 290- 11/2009
- 299 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A11.2 TFSI intro
€ 7 900- 11/2014
- 145 960 km
- Benzin
- 5,0 l/100 km (komb.)
Audi A1Sportback 1.2 TFSI admired
€ 8 900- 07/2014
- 122 300 km
- Benzin
- 5,1 l/100 km (komb.)
Audi A31.2 TFSI Style
€ 8 950- 07/2013
- 165 997 km
- Benzin
- 4,9 l/100 km (komb.)
Audi A6Avant 3,0 TFSI quattro Stronic 310PS Allrad Autom.
€ 9 499- 04/2014
- 240 000 km
- Benzin
- 8,2 l/100 km (komb.)
Audi A53.2 FSI Quattro Automatik
€ 9 990- 01/2010
- 261 000 km
- Benzin
- 9,2 l/100 km (komb.)
Audi A62,8 V6 inkl neuem Service mit Zahnriemen CHE-Pa...
€ 9 990- 04/1997
- 135 932 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi 100Oldtimer Sammlerstück
€ 10 900- 10/1986
- 75 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi Q32,0 TDI quattro DPF S-tronic***
€ 11 890- 10/2012
- 199 200 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A4*Keyless*Headup*PDC*
€ 11 900- 02/2016
- 252 000 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (komb.)
Audi A3SB 1.2 TFSI S-tronic "SITZH*TEMPOMAT*PDC
€ 12 750- 07/2013
- 106 800 km
- Benzin
- 5,0 l/100 km (komb.)
Audi A63.0 TDI quattro
€ 12 890- 10/2014
- 268 600 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Audi Q32.0 TDI Style DPF
€ 12 990- 11/2013
- 179 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)
Audi A53.0 TDI 3xS-LINE / QUATTRO ALLRAD / TEMPOMAT / TO
€ 12 990- 08/2011
- 221 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A3ambition 1,4 TFSI 150 Ambiente SB S tronic Picker
€ 13 480- 01/2015
- 89 255 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi A5A5 Cabrio 2,0 TDI DPF
€ 13 490- 04/2010
- 172 000 km
- Diesel
- 5,5 l/100 km (komb.)
Audi A31.4 TFSI ACT Design
€ 13 790- 11/2016
- 132 690 km
- Benzin
- 4,9 l/100 km (komb.)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Geely Starray EM-i im Test: Günstig, effizient und bequem, aber wenig dynamisch
Mit dem Geely Starray EM-i schicken die Chinesen ein geräumiges Kompakt-SUV mit PHEV-Antrieb ins Rennen. Mit bis zu 136 Kilometern rein elektrischer Reichweite und einem Einstiegspreis von 32.990 Euro klingt das Angebot verlockend. Im Praxistest zeigt der Teilzeitstromer jedoch Licht und Schatten.
Alexander Nocker
Legenden: Ferrari 512 BB und 512 BBi
Enzo Ferrari wollte keine Straßenfahrzeuge mit Mittelmotor, das sei zu gefährlich insbesondere für amerikanische Kunden. Wir fahren trotzdem, sowohl 512 BB wie auch 512 BBi. Und erklären die Unterschiede.
Peter Ruch
Ducati Monster (2026) im Test: Sportlichkeit mit Genussfaktor
Die fünfte Generation der Ducati Monster besinnt sich mit ihren runderen Formen wieder mehr auf das ursprüngliche Design. Ganz neu hingegen ist der V2-Motor, der den Umgang mit dem sportlichen Naked Bike unkomplizierter macht und damit den Fahrspaß noch mehr in den Vordergrund rückt.
Armin Hoyer