Audi Q5 Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi Q5 Tests: Die neuesten Artikel

Mittelklasse-SUV-Vergleich 2025: Audi Q5 vs. BMW X3 vs. Mercedes GLC

Test Audi Q5 40 TDI quattro: Solide bis zum Schluss

Gebrauchtwagentest: Audi Q5 8R – Auch gebraucht ein solider Alltagsbegleiter
Seit 2008 und damit über zehn Jahre gibt es mittlerweile den Audi Q5. Entsprechend viele gut abgehangene Exemplare der ersten Generation werden gebraucht angeboten – zu allerdings erstaunlich hohen Preisen. Selbst für frühe Exemplare der ersten Baujahre werden meist fünfstellige Summen aufgerufen.

Erster Test: Audi Q5 – Luftig gefedert
Verbessern, aber nicht verwässern, lautete die Devise für die zweite Generation des Audi Q5. Der Vorgänger hat in gut acht Jahren nicht nur rund 1,6 Millionen Kunden für sich gewinnen, sondern auch seine direkten Mitbewerber Mercedes GLK (jetzt GLC) und BMW X3 weit hinter sich lassen können.

Gebrauchtwagentest: Audi Q5 – Gewusst wie
Der Audi Q5 ist seit seiner Markteinführung 2008 ein Erfolgsmodell. Mit dem mittleren Q-Modell haben die Ingolstädter offenbar den Kundengeschmack getroffen. Wem der kompakte Q3 in der SUV-Palette zu klein und der bullige Q7 viel zu groß ist, der greift auf den Mittelklasse-Hochbeiner zurück.

Erster Test: Audi Q5 Hybrid – Booste mich!
Die Freude am Sparen – mit teurer Hybridtechnik kann sie besonders groß sein. Erst kürzlich haben wir begeistert den Porsche Panamera Hybrid mit nur 6,6 Litern bewegt.
Aktuelle Angebote zu Audi Q5

Audi Q52.0 TDI quattro *HÄNDLER/EXPORT*
€ 6 490- 07/2011
- 203 000 km
- Diesel
- 6,2 l/100 km (komb.)

Audi Q53,0 TDI quattro DPF S-tronic *Offroad Paket*AHV...
€ 17 990- 07/2012
- 178 300 km
- Diesel
- 7,5 l/100 km (komb.)

Audi Q555 TFSIe quattro sport S line
€ 28 390- 06/2019
- 128 447 km
- Elektro/Benzin
- 2,5 l/100 km (komb.)

Audi Q555 TFSIe quattro sport S line
€ 28 390- 06/2019
- 128 447 km
- Elektro/Benzin
- 2,5 l/100 km (komb.)

Audi Q5Q5
€ 28 890- 11/2020
- 168 706 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Audi Q52,0 TDI quattro sport S-tronic *Virtual*LED*ACC*
€ 29 999- 06/2018
- 96 299 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)

Audi Q5SPORT 55 TFSI e quattro PHEV S-tr. *VOLL LED / NAVI / E-KLAPPE / SOUND-SYSTEM*
€ 31 230- 09/2020
- 79 100 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Audi Q550 TFSI e quattro
€ 31 990- 05/2020
- 113 043 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Audi Q540TDI 4X4 Sline*360CAM*AHK*TOTWIN*MATRIX*MEMORY*
€ 32 9901- 02/2022
- 179 990 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Audi Q5S-Line 50 TFSI e PHEV quattro LNP: 83.000,- Eur
€ 34 2901- 07/2021
- 112 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Audi Q540 TDI quattro Sport S line
€ 35 990- 02/2020
- 56 048 km
- Diesel
- 7,5 l/100 km (komb.)

Audi Q5Q3 SB S-LINE 35 TDI quattro S-tr *VOLL LED / NAVI / VIRTUELL PLUS / AHV & KAMERA / TEILLEDER / E-KLAPPE*
€ 36 880- 08/2021
- 94 400 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Audi Q550 TFSI e quattro advanced
€ 36 930- 06/2022
- 58 814 km
- Elektro/Benzin
- 1,7 l/100 km (komb.)

Audi Q540 TDI Mild-Hybrid quattro S line
€ 43 990- 02/2022
- 31 178 km
- Diesel
- 6,6 l/100 km (komb.)

Audi Q535 TDI intense
€ 45 990- 01/2025
- 14 000 km
- Diesel
- 5,7 l/100 km (komb.)

Audi Q5Sportback 55 TFSI e quattro 2xS-line S-tronic /...
€ 47 9901- 01/2023
- 44 621 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Audi Q5SUV TDI quattro 150 kW
€ 66 960- 05/2025
- 20 000 km
- Diesel
- 6,5 l/100 km (komb.)

Audi Q5SUV TDI quattro 150 kW
€ 66 960- 03/2025
- 28 500 km
- Diesel
- 6,4 l/100 km (komb.)

Audi Q5e-hybrid quattro 220 KW
€ 76 492- 03/2026
- 3 097 km
- Elektro/Benzin
- 3,0 l/100 km (komb.)
Audi: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Audi Q4 e-tron Facelift (2026): Erste Sitzprobe, mehr Reichweite und neue Digital Stage
Mehr Reichweite, Digital Stage mit bis zu drei Bildschirmen, neues Design und erstmals V2X: Audi frischt den Q4 e-tron gründlich auf. Wir saßen schon im Facelift-Modell und sagen, was sich wirklich verbessert hat.

Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron Sportback 55 quattro (2022): Elektrisches Luxusschiff
Im Jahr 2020 kam mit dem Audi e-tron Sportback die Coupé-Variante des ersten Elektroautos der Marke auf den Markt. Premium-Ambiente und eindrucksvolle Fahrleistungen stehen bei dem Oberklasse-SUV hohem Gewicht und geringer Reichweite gegenüber.

Audi RS 5 (2026) im Test: Wenn Elefanten tanzen lernen
Über 2,3 Tonnen Leergewicht, Plug-in Hybrid und trotzdem quer? Der neue Audi RS 5 sorgt schon vor den ersten Metern für viele Diskussionen - und überrascht dann umso mehr auf der Strecke. Erster Fahrtest!
