Audi R8 Tests
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Audi R8 Tests: Die neuesten Artikel
Oldie-Test: Audi R8 4.2 quattro R-Tronic (2008) - Abstrahleffekte
Thomas Vogelhuber
Audi R8 Spyder V10 performance RWD Test: Feierwerk mit 10 Zylindern
Thomas Vogelhuber
Audi R8 V10 RWD im Test: Ikone mit Ablaufdatum
Thomas Vogelhuber
Zehn ist Trumpf: Test Audi R8 Spyder V10 performance
Ungefilterte Fahrfreude zu erleben, das ist im Hier und Jetzt gar nicht mehr so einfach. Motoren sind meist turbogeladen, Ottopartikelfilter klauen den Klang und Hubräume sinken auf das Niveau einer angetrunkenen Maß Bier. Und dann kommt Audi um die Ecke und legt beim R8 noch einmal 10 PS nach.
Thomas Vogelhuber
Erster Test: Audi R8 Spyder – Wow!
Den geschlossenen Audi R8 haben wir bereits im letzten Jahr für Sie getestet. Im März 2016 präsentierten nun die Ingolstädter im Rahmen der New York Auto Show die Spyder-Version des R8.
Vergleichstest: Audi R8 vs. BMW M3 – Herzens-Brüder
Ob Ingolstadt oder München - in beiden bayerischen Motorenbau-Metropolen pflegt man einen gleichen Stil: Audi wie BMW haben aus V10- kleinere V8-Motoren abgeleitet. Und beiden Hochdrehzahlmaschinen werden 420 PS entlockt. Soweit herrscht Gleichstand.
Erster Test: Audi R8 – Deutschlands neuer Superstar
Hochdrehzahl-V8 mit 420 PS, in unter fünf Sekunden von 0 auf Tempo 100, 301 km/h Höchstgeschwindigkeit, Allradantrieb, Aluminiumkarosserie, kompromissloses Design: Der Audi R8 ist der neue Star im Segment der reinrassigen Sportwagen.
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Audi R84.2 FSI quattro - Ibisweiß - top Zustand
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Audi R8Coupé 4,2 quattro R tronic
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Audi R8Coupé 4,2 quattro R tronic
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Audi R84.2 FSI quattro
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Audi R8R8 Coupé 4,2 quattro R tronic - Viele Neuteile verbaut!
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Audi R8Coupe 5.2 FSI quattro
€ 73 900- 11/2010
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Audi R85.2 FSI quattro
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Audi R8R8 Spyder 5,2 FSI quattro R-tronic
€ 99 900- 02/2012
- 45 771 km
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- 13,90 l/100 km (komb.)
Audi R8R8 Coupé 5,2 FSI quattro S-tronic
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Audi R85.2 FSI quattro VollCarbon *Keramik* Audi Exklusiv *
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Audi R85.2 FSI quattro plus *Carbon Paket*Keramik*
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- 92 490 km
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Audi R8Coupé V10 RWD S-tronic
€ 139 9901- 11/2020
- 30 000 km
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- - (l/100 km)
Audi R85.2 FSI plus quattro V10
€ 149 990- 03/2016
- 49 900 km
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- - (l/100 km)
Audi R8Coupé plus 5,2 FSI quattro S-tronic *Gewinde*Klap
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Audi A2 e-tron (2026) im Test: Der bessere ID.3 Neo?
Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.
Rudolf Bögel
Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?
Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Auf die inneren Werte kommt es an: Der neue Audi Q4 e-tron sieht, abgesehen vom lackierten Kühlergrill, so aus wie der Vorgänger, aber im Interieur und unter dem Blech haben die Ingolstädter nicht nur eine Schippe draufgelegt. Ein Kritikpunkt bleibt allerdings. Erster Fahrtest.
Rudolf Bögel