Audi A7 Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi A7 Tests: Die neuesten Artikel
Audi A7 55 TFSIe quattro im Test: Vorsprung durch Technik?
Maximilian Fisseler
Gebrauchtwagentest: Audi A7 – Solide Reiselimousine
Test: Audi A7 Sportback – Interne Konkurrenz
Angeben macht Spaß. Die Meisten, die das leugnen, schwindeln – behaupte ich jetzt einfach mal. Perfekt prahlen kann man beispielsweise mit „mein Haus, meine Yacht, mein Auto“. Für letzteres könnte mal wieder ein Audi herhalten.
Erster Test: Audi A7 Sportback – Drei Welten
Limousine, Coupé und Avant – diese drei Auto-Welten soll der A7 Sportback in sich vereinen. Ab 30. Oktober 2010 können Interessenten die Audi-Zentren stürmen, um zu prüfen, was an der Audi-Aussage dran ist. Wir haben den A7 Sportback bereits für Sie gefahren.
Aktuelle Angebote zu Audi A7
Audi A7Sportback 3,0 TDI S-tronic *3x S-Line*
€ 21 900- 12/2014
- 194 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A7Sportback 50 TFSIe PHEV quattro S-tronic/Matrix/S
€ 34 9901- 07/2020
- 171 500 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)
Audi A750 TDI Mild-Hybrid quattro
€ 45 390- 05/2022
- 45 600 km
- Diesel
- 6,9 l/100 km (komb.)
Audi A7Sportback 40 TDI quattro tiptronic 3x S-Line/Matr
€ 45 990- 02/2022
- 143 100 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A7Sportback 55 TFSIe Quattro S7 Look 3x S-Line 36...
€ 52 9901- 06/2022
- 47 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A7Sportback 55 TFSI e quattro S-LINE
€ 59 990- 11/2023
- 44 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A7Sportback 55 TFSI quattro S-tronic
€ 40 290- 03/2021
- 107 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A750 basis TDI Quattro S-LINE *RFK*22ZOLL*LASER*TOTW
€ 43 990- 05/2018
- 112 912 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Audi A7A7 Sportback 3,0 TDI quattro DPF S-tronic
€ 20 900- 11/2012
- 140 000 km
- Diesel
- 6,3 l/100 km (komb.)
Audi A7Sportback 3,0 TDI Competition quattro Aut.
€ 29 999- 03/2015
- 238 369 km
- Diesel
- 6,1 l/100 km (komb.)
Neu
Audi A7Sportback 3,0 TDI Verkauf nur an Händler/Export
€ 9 480- 08/2013
- 294 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)
Audi A7Sportback 2,8 FSI quattro S-tronic
€ 9 800- 05/2011
- 265 000 km
- Benzin
- 8,0 l/100 km (komb.)
Audi A72.8 FSI quattro S tronic
€ 10 799- 05/2011
- 233 000 km
- Benzin
- 8,0 l/100 km (komb.)
Audi A7Sportback 3,0 TDI quattro DPF S-tronic
€ 11 250- 12/2012
- 251 000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Audi A73.0 TDI quattro S tronic
€ 11 999- 10/2012
- 234 000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Audi A73.0 TDI Quattro*NAVI*XENON*SITZHZG*TEMP*KREDIT*F1*
€ 12 980- 11/2010
- 266 000 km
- Diesel
- 5,9 l/100 km (komb.)
Audi A73.0 TDI ultra S tronic
€ 12 999- 03/2016
- 202 750 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (komb.)
Audi A73.0 TDI quattro S tronic
€ 12 999- 06/2011
- 217 000 km
- Diesel
- 5,9 l/100 km (komb.)
Audi A7Sportback 3,0 TDI quattro DPF S-tronic
€ 13 000- 05/2011
- 297 000 km
- Diesel
- 6,0 l/100 km (komb.)
Audi: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?
Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Auf die inneren Werte kommt es an: Der neue Audi Q4 e-tron sieht, abgesehen vom lackierten Kühlergrill, so aus wie der Vorgänger, aber im Interieur und unter dem Blech haben die Ingolstädter nicht nur eine Schippe draufgelegt. Ein Kritikpunkt bleibt allerdings. Erster Fahrtest.
Rudolf Bögel
Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: In Schönheit sterben
Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.
Thomas Vogelhuber