Audi e-tron Tests
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Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron Sportback 55 quattro (2022): Elektrisches Luxusschiff

Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande Panda

Ein besserer Taycan? Der Audi e-tron GT quattro im Test

Audi e-tron GT im ersten Test: Einsam an der Spitze
Der neue Audi e-tron GT rollt mit gleich zwei Elektromotoren, Dreikammer-Luftfederung und einem veganen beziehungsweise lederfreien Innenraum an. Doch auch darüber hinaus bietet der Neckarsulmer viele technische Höchstleistungen. Was du davon hast, klärt unser erster Test.

Audi e-tron S Sportback im Test: Wuchtiger Stromer
Der Audi e-tron S Sportback stellt das derzeitige E-Flaggschiff der Ingolstädter dar. Seine Leistung durch gleich drei E-Motoren kann überzeugen, genauso wie der hochwertige Innenraum. Kehrseiten bleiben nicht aus, vor allem die Reichweite im Winterbetrieb enttäuscht.
Aktuelle Angebote zu Audi e-tron

Audi e-tron50 quattro 71kWh Aut MATRIX LUFT 360-CAM
€ 24 990- 07/2020
- 62 334 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron50 quattro advanced 71 kWh Aut LED NAVI
€ 22 490- 11/2020
- 79 088 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron50 quattro Business *S-LINE+MATRIX+AHV*
€ 25 9001- 10/2021
- 135 000 km
- Elektro
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Audi e-tron50 quattro Business *MATRIX+20"ALU*
€ 26 4001- 11/2021
- 54 000 km
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Audi e-tron50 quattro | NP: €78.000
€ 26 8701- 11/2022
- 50 200 km
- Elektro
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Audi e-tron50 quattro Advanced| NP € 87.000
€ 27 8901- 10/2022
- 65 300 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Audi e-tronSB 50 quattro S-LINE *NP € 84.796,- / TEILLEDER / 20 ZOLL / SPORTLENKRAD & FAHRWERK / KAMERA*
€ 30 880- 04/2021
- 23 000 km
- Elektro
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Reduziert
Audi e-tron55 Advanced quattro| NP €90.000
€ 30 8901- 04/2023
- 75 100 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Audi e-tronSB 50 S-line quattro | NP: €94.000
€ 30 9701- 08/2022
- 36 400 km
- Elektro
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Audi e-tronSB 50 quattro S-LINE BLACK *NP € 86.862,- / 21 ZOLL / TEILLEDER / SPORTLENKRAD / KAMERA / VIRTUELL / E-KLAPPE*
€ 31 880- 03/2022
- 65 300 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Reduziert
Audi e-tron55 quattro advanced 95kWh Aut MATRIX LEDER
€ 32 090- 12/2022
- 68 208 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Audi e-tron50 quattro S-LINE BLACK *NP: € 82.598,- / TEILLEDER / OPTIKPAKET & DACHHIMMEL SCHWARZ / BANG & OLUFSEN SOUND*
€ 32 480- 04/2022
- 40 300 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Reduziert
Audi e-tronSB 50 quattro S-LINE BLACK *NP. € 81.911,- / SKY / 20 ZOLL / OPTIKPAKET & DACHHIMMEL SCHWARZ / LED / NAVI*
€ 33 880- 03/2022
- 20 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Reduziert
Audi e-tron50 quattro Automatik S-line | 71kWh
€ 34 990- 12/2022
- 46 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron50 quattro S-LINE BLACK EDITION *NP: € 90.228,- / MATRIX-LED / 21 ZOLL / ASS PAKETE TOUR & STADT / B&O SOUND*
€ 36 880- 09/2022
- 40 100 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron50 quattro S-LINE BLACK EDITION *NP: 92.644.- / MATRIX- LED / 21 ZOLL / AHV & KAMERA / HEAD-UP*
€ 37 880- 11/2022
- 42 500 km
- Elektro
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Audi e-tron50 quattro S-LINE BLACK EDITION *NP: € 86.118 / 21 ZOLL / MATRIX-LED / VIRTUELL / NAVI / B&O / OPTIKPAKET*
€ 38 880- 03/2023
- 40 100 km
- Elektro
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Audi e-tronSB 55 quattro S-LINE BLACK *NP: € 113.165,-- / MATRIX-LED / MEMORY SPORTSITZE / 21 ZOLL / AHV & KAMERA / B&O SOUND*
€ 39 870- 03/2023
- 88 200 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron55 quattro S-LINE BLACK *NP: € 98.182,-- / 21 ZOLL / TEILLEDER / ASS PAKET TOUR / KAMERA*
€ 39 870- 02/2023
- 34 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
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Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron Sportback 55 quattro (2022): Elektrisches Luxusschiff
Im Jahr 2020 kam mit dem Audi e-tron Sportback die Coupé-Variante des ersten Elektroautos der Marke auf den Markt. Premium-Ambiente und eindrucksvolle Fahrleistungen stehen bei dem Oberklasse-SUV hohem Gewicht und geringer Reichweite gegenüber.

Audi RS 5 (2026) im Test: Wenn Elefanten tanzen lernen
Über 2,3 Tonnen Leergewicht, Plug-in Hybrid und trotzdem quer? Der neue Audi RS 5 sorgt schon vor den ersten Metern für viele Diskussionen - und überrascht dann umso mehr auf der Strecke. Erster Fahrtest!

Test Audi Q3 Sportback e-hybrid (2026): Ein Schritt vor und zwei zurück
Der Audi Q3 Sportback e-Hybrid (2026) soll Premium, Effizienz und Dynamik vereinen, scheitert im Test aber an Softwareproblemen, einem überforderten Antrieb und seinem selbstbewussten Preis. Warum der Plug-in-Hybrid enttäuscht und die Marktbegleiter aus Wolfsburg die Nase vorn haben.