Audi S5 Tests
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Audi S5 Tests: Die neuesten Artikel

Test Audi S5 Avant (2025): Lohnt sich der V6 noch?
Der neue Audi S5 kommt mit V6 und MHEV-plus-Technik. In Kurven begeistert er mit präzisem Handling und cleverem Allrad. Doch Antrieb und Materialanmutung bleiben hinter dem Anspruch zurück. Ist das noch ein richtiges S-Modell?

Test: Audi S5 Coupé – Weniger Herz, mehr Biss
Audi hat sein S5 Coupé einer Downsize-Kur unterzogen: Statt des bisherigen Achtzylinders schlägt nunmehr ein schnödes Sechszylinder-Herz unter der Haube.
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Audi S5TDI
€ 65 890- 08/2024
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- 7,1 l/100 km (komb.)

Audi S5TDI
€ 65 890- 06/2023
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- 7,2 l/100 km (komb.)

Audi S5Coupé 4,2 FSI V8 quattro Aut.
€ 6 000- 08/2009
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- 10,8 l/100 km (komb.)

Audi S54.2 FSI quattro
€ 11 000- 04/2008
- 219 000 km
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- - (l/100 km)

Audi S5Coupé 4,2 FSI V8 quattro
€ 12 900- 08/2008
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- 12,1 l/100 km (komb.)

Audi S5Coupé 4,2 FSI V8 quattro Aut.
€ 14 980- 04/2009
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Audi S5S5 SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 16 900- 06/2011
- 125 000 km
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Audi S5SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 17 000- 09/2012
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Audi S5Facelift 3.0TFSI QUATTRO S-Stronic VOLL Coupe
€ 17 500- 11/2013
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Audi S5SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 17 950- 12/2011
- 211 004 km
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Audi S5SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 19 500- 12/2010
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Audi S5Coupé 4,2 FSI V8 quattro Aut.
€ 19 500- 01/2008
- 160 300 km
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- 10,8 l/100 km (komb.)

Audi S5SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 19 900- 08/2012
- 164 000 km
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- 8,1 l/100 km (komb.)

Audi S5S5 SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 20 500- 07/2011
- 103 710 km
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- 9,4 l/100 km (komb.)

Audi S5S tronic Quattro 333PS V6 mit Kompressor
€ 21 250- 07/2013
- 212 000 km
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- 7,7 l/100 km (komb.)

Audi S5S5 Coupé 3,0 TFSI quattro Aut.
€ 21 400- 01/2012
- 187 656 km
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- 8,1 l/100 km (komb.)

Audi S5S tronic Quattro Hingucker Auto
€ 21 600- 04/2013
- 216 650 km
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- 7,7 l/100 km (komb.)

Audi S5SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 21 999- 03/2011
- 162 000 km
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- 9,4 l/100 km (komb.)
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Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Auf die inneren Werte kommt es an: Der neue Audi Q4 e-tron sieht, abgesehen vom lackierten Kühlergrill, so aus wie der Vorgänger, aber im Interieur und unter dem Blech haben die Ingolstädter nicht nur eine Schippe draufgelegt. Ein Kritikpunkt bleibt allerdings. Erster Fahrtest.

Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: In Schönheit sterben
Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.

Audi A4 Avant Duo (1996) im Test: Vorsprung durch Technik
Schon 1996 brachte Audi einen extern ladbaren Diesel-Hybrid auf die Straße: den A4 Avant Duo. 30 Jahre später zeigt der Technik-Pionier, wie nah die Ingolstädter damals bereits am heutigen Plug-in-Hybrid waren. Fahrbericht!