Audi S5 Tests
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Audi S5 Tests: Die neuesten Artikel
Test Audi S5 Avant (2025): Lohnt sich der V6 noch?
Der neue Audi S5 kommt mit V6 und MHEV-plus-Technik. In Kurven begeistert er mit präzisem Handling und cleverem Allrad. Doch Antrieb und Materialanmutung bleiben hinter dem Anspruch zurück. Ist das noch ein richtiges S-Modell?
Thomas Vogelhuber
Test: Audi S5 Coupé – Weniger Herz, mehr Biss
Audi hat sein S5 Coupé einer Downsize-Kur unterzogen: Statt des bisherigen Achtzylinders schlägt nunmehr ein schnödes Sechszylinder-Herz unter der Haube.
Aktuelle Angebote zu Audi S5
Audi S5TDI
€ 63 980- 06/2023
- 34 813 km
- Diesel
- 7,2 l/100 km (komb.)
Audi S5Coupé 4,2 FSI V8 quattro Aut.
€ 15 500- 04/2009
- 220 000 km
- Benzin
- 10,8 l/100 km (komb.)
Audi S5SB 3,0 TFSI quattro S-tronic(Massage,20zollfelgen)
€ 38 000- 03/2017
- 113 500 km
- Benzin
- 7,3 l/100 km (komb.)
Audi S5S5 SB TDI tiptronic quattro
€ 44 900- 06/2020
- 88 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi S54.2 FSI quattro
€ 11 000- 04/2008
- 219 000 km
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- - (l/100 km)
Audi S5Coupé 4,2 FSI V8 quattro
€ 12 900- 08/2008
- 280 000 km
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Audi S5S5 Cabrio 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 12 990- 08/2010
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- 9,7 l/100 km (komb.)
Audi S5Coupé 4,2 FSI V8 quattro Aut.
€ 13 000- 11/2008
- 274 000 km
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- 10,8 l/100 km (komb.)
Audi S5Coupé 4,2 FSI V8 quattro Aut.
€ 14 000- 07/2008
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Audi S5S5 Coupé 3,0 TFSI quattro Aut.
€ 16 490- 04/2014
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- 8,1 l/100 km (komb.)
Audi S5S5 SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 16 900- 06/2011
- 125 000 km
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Audi S5SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 17 000- 09/2012
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Audi S5Coupé 4,2 FSI V8 quattro Aut.
€ 18 200- 01/2008
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- 10,8 l/100 km (komb.)
Audi S5SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 19 500- 12/2010
- 192 000 km
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- 9,4 l/100 km (komb.)
Audi S5S5 SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 20 000- 02/2013
- 173 500 km
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Audi S5Coupé
€ 21 000- 08/2012
- 190 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi S5SB 3,0 TFSI quattro S-tronic
€ 21 999- 03/2011
- 162 000 km
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Audi S5S5 SB 3,0 TFSI, Audi EXKLUSIVE, VOLL, Standheizung, AHK, B&O, Drive Select, Navi, frisch serviciert, uvm.
€ 22 900- 05/2014
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Audi S53.0 TFSI quattro Aut.
€ 22 990- 11/2011
- 173 000 km
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- 8,1 l/100 km (komb.)
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Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?
Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Auf die inneren Werte kommt es an: Der neue Audi Q4 e-tron sieht, abgesehen vom lackierten Kühlergrill, so aus wie der Vorgänger, aber im Interieur und unter dem Blech haben die Ingolstädter nicht nur eine Schippe draufgelegt. Ein Kritikpunkt bleibt allerdings. Erster Fahrtest.
Rudolf Bögel
Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: In Schönheit sterben
Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.
Thomas Vogelhuber