Audi Q8 Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi Q8 Tests: Die neuesten Artikel

Test Audi Q8 50 TDI quattro: Zugeschnürte Perfektion
Mit dem Q8 hat Audi spät das Feld der großen SUV-Coupés betreten, konnte sich aber behaupten. Der Reisewagen gilt als ausgereift, verkneift sich trotz schrägem Dach Einbußen bei der Praktikabilität und ist noch dazu erstklassig verarbeitet. Nur der Diesel bleibt ein Ärgernis.

Erster Test: Audi Q8 – Spät, aber wuchtig
Lange hat sich Audi Zeit gelassen, doch jetzt greifen die Ingolstädter umso wuchtiger an: Die Rede ist vom SUV-Coupé-Segment, das bislang von BMW und Mercedes mehr oder weniger allein abgegrast wurde.
Aktuelle Angebote zu Audi Q8

Audi Q855 e-tron quattro S line
€ 39 9901- 04/2023
- 104 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi Q850 3.0 TDI quattro *Österreich-Paket*
€ 47 900- 10/2018
- 107 400 km
- Diesel
- 6,80 l/100 km (komb.)
Neu
Audi Q850 MHEV TDI quattro Tiptronic
€ 49 990- 09/2020
- 140 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Reduziert
Audi Q850 TDI Mild-Hybrid quattro S line
€ 53 990- 11/2018
- 109 576 km
- Diesel
- 6,80 l/100 km (komb.)
Neu
Audi Q855 TFSI e quattro Sportpaket RFK Tempomat
€ 58 990- 04/2021
- 101 499 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)

Audi Q850 TDI quattro S-Line 24'' Felgen
€ 59 990- 03/2019
- 68 900 km
- Diesel
- 6,60 l/100 km (komb.)

Audi Q850 MHEV TDI quattro*23ZOLL*PANO*S-LINE*MATRIX*
€ 69 9901- 01/2023
- 44 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Audi Q8e-hybrid quattro 290 kW
€ 77 777- 05/2026
- 8 900 km
- Elektro/Benzin
- 4,20 l/100 km (komb.)

Audi Q8e-hybrid quattro 290 kW
€ 79 800- 08/2026
- 6 000 km
- Elektro/Benzin
- 4,20 l/100 km (komb.)
Reduziert
Audi Q8e-hybrid quattro 290 kW
€ 83 450- 11/2025
- 11 551 km
- Elektro/Benzin
- 3,80 l/100 km (komb.)

Audi Q855 TFSI e PHEV quattro *nahezu neuwertig & VOLL AUSGESTATTET
€ 92 990- 09/2025
- 7 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Audi Q8e-hybrid quattro 360 kW
€ 99 950- 05/2026
- 15 500 km
- Elektro/Benzin
- 4,40 l/100 km (komb.)

Audi Q8e-hybrid quattro 360 kW
€ 109 950- 07/2026
- 200 km
- Elektro/Benzin
- 4,40 l/100 km (komb.)

Audi Q850 MHEV TDI quattro Tiptronic | S-LINE | FACELI...
€ 54 9901- 01/2024
- 195 232 km
- Elektro/Diesel
- - (l/100 km)

Audi Q855 e-tron quattro business
€ 64 9901- 05/2024
- 5 820 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Reduziert
Audi Q855 e-tron quattro business
€ 65 9901- 01/2025
- 22 940 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi Q850 TDI quattro
€ 117 990- 07/2025
- 12 100 km
- Diesel
- 8,60 l/100 km (komb.)

Audi Q855 TFSI quattro | Panoramadach | Head-Up | Nachtsichtasisstent | Sportsitze | VOLL AUSTATTUNG | Bang & Olufsen |
€ 36 8901- 07/2019
- 214 000 km
- Benzin
- 9,10 l/100 km (komb.)

Audi Q850 e-tron quattro business
€ 38 9001- 02/2024
- 56 235 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi Q850 MHEV TDI quattro Tiptronic
€ 41 990- 02/2019
- 204 000 km
- Elektro/Diesel
- - (l/100 km)
Audi: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Audi A2 e-tron (2026) im Test: Der bessere ID.3 Neo?
Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.

Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?

Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Auf die inneren Werte kommt es an: Der neue Audi Q4 e-tron sieht, abgesehen vom lackierten Kühlergrill, so aus wie der Vorgänger, aber im Interieur und unter dem Blech haben die Ingolstädter nicht nur eine Schippe draufgelegt. Ein Kritikpunkt bleibt allerdings. Erster Fahrtest.