Audi A8 Tests
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Audi A8 Tests: Die neuesten Artikel
Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Oldie-Test Audi A8 L (D2) W12: Piëchs Meisterstück
Thomas Vogelhuber
Erster Test Audi A8 60 TFSI (2022) – klassischer Luxus
Thomas Vogelhuber
Länge läuft: Fahrbericht Audi A8 L 60 TFSI e quattro
Länge läuft und ganz besonders im Audi A8 L 60 TFSI e quattro. Hinter der ausladenden Bezeichnung verbirgt sich kein 12-Zylinder mehr, aber ein leistungsstarker 6-Zylinder-Hybrid. Überrascht hat weniger die elektrische Reichweite, sondern die dynamischen Qualitäten des großen Ingolstädters.
Thomas Vogelhuber
Kaufberater: Audi A8 D3 (2002 – 2010) – Die neue Lust am Luxus
Nie war Luxus so preiswert wie heute, zumindest wenn man nur auf die Anschaffungskosten schaut. Denn derzeit bekommt man die zweite Ausgabe des Audi A8 zu erstaunlich günstigen Konditionen. Unsere Kaufberatung zeigt die Stärken und Schwächen des Audi A8 D3.
Probefahrt: Meisterstück mit kleinen Macken
Seit gut einem Jahr buhlt Audi mit dem neuen A8 um die Oberklasse-Kundschaft. Der Ingolstädter überzeugt mit High-Tech und einem sparsamen Diesel – einige Trümpfe fehlen aber leider noch.
Vergleichstest: Audi A8 4.2 TDI vs. BMW 740d – Das muss sie toppen
Es dauert nicht mehr lange, dann wird Mercedes seine neue S-Klasse komplett enthüllen.
Gebrauchtwagentest: Audi A8 – Alles andere als leicht
Audis erster Versuch, sich in der automobilen Oberklasse zu etablieren, glich einem Desaster. Der vom cw-Weltmeister Audi 100 abgeleitete V8 konnte in sechs Jahren gerade einmal 14.500 Käufer finden. Zu wenig, angesichts der hohen Kosten eines komplett neu entwickelten Antriebsstranges.
Aktuelle Angebote zu Audi A8
Audi A83.0 TDI clean diesel quattro
€ 26 990- 03/2015
- 171 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A83,0 TDI clean Diesel quattro Tiptronic
€ 37 900- 08/2019
- 95 700 km
- Diesel
- 5,90 l/100 km (komb.)
Audi A860 TFSI e quattro
€ 49 900- 12/2020
- 67 558 km
- Elektro/Benzin
- 2,80 l/100 km (komb.)
Audi A860 TFSI e quattro Lang
€ 58 990- 07/2024
- 103 236 km
- Elektro/Benzin
- 2,00 l/100 km (komb.)
Audi A860 TFSI e quattro *Pano / B&O / AHK*
€ 69 900- 01/2024
- 62 864 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A850 TDI quattro
€ 119 900- 04/2026
- 201 km
- Diesel
- 7,40 l/100 km (komb.)
Audi A860TFSI e quattro |Panorama| HeadUp |Nachtsicht|
€ 64 980- 04/2024
- 65 421 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A84,2 TDI clean Diesel quattro Tiptronic
€ 33 000- 04/2015
- 137 000 km
- Diesel
- 7,40 l/100 km (komb.)
Audi A83,0 TDI V6 quattro DPF Tiptronic
€ 2 500- 11/2007
- 417 000 km
- Diesel
- 8,50 l/100 km (komb.)
Audi A82.5 TDI quattro
€ 2 600- 03/2001
- 540 000 km
- Diesel
- 8,90 l/100 km (komb.)
Audi A8lang quattro 4,2 Tiptronic
€ 2 750- 12/2000
- 320 000 km
- Benzin
- 13,10 l/100 km (komb.)
Audi A8S8 ABL
€ 3 490- 03/2005
- 333 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A83.0 TDI quattro Bose Luft
€ 4 490- 12/2004
- 365 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A82,5 TDI V6 Tiptronic
€ 4 900- 04/1999
- 390 000 km
- Diesel
- 8,20 l/100 km (komb.)
Audi A8quattro 4,2 KAROSSERIE ALUMINIUM SCHUTZPANZER
€ 5 000- 05/1996
- 199 500 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi A83,0 TDI V6 quattro Tiptronic
€ 5 500- 05/2004
- 252 200 km
- Diesel
- 8,40 l/100 km (komb.)
Audi A8A8 3,3TDI quattro
€ 6 000- 07/2000
- 380 000 km
- Diesel
- 8,90 l/100 km (komb.)
Audi A84,0 TDI V8 quattro Tiptronic
€ 6 270- 10/2004
- 241 000 km
- Diesel
- 9,60 l/100 km (komb.)
Audi A84.0 TDI quattro
€ 6 300- 05/2005
- 360 000 km
- Diesel
- 9,60 l/100 km (komb.)
Audi A8A8 3,0 TDI V6 quattro Tiptronic
€ 6 500- 07/2007
- 349 000 km
- Diesel
- 8,40 l/100 km (komb.)
Audi: Die neuesten Artikel
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Audi A2 e-tron (2026) im Test: Der bessere ID.3 Neo?
Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.
Rudolf BögelAudi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?
Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Auf die inneren Werte kommt es an: Der neue Audi Q4 e-tron sieht, abgesehen vom lackierten Kühlergrill, so aus wie der Vorgänger, aber im Interieur und unter dem Blech haben die Ingolstädter nicht nur eine Schippe draufgelegt. Ein Kritikpunkt bleibt allerdings. Erster Fahrtest.
Rudolf Bögel