Audi A8 Tests
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Audi A8 Tests: Die neuesten Artikel
Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Oldie-Test Audi A8 L (D2) W12: Piëchs Meisterstück
Thomas Vogelhuber
Erster Test Audi A8 60 TFSI (2022) – klassischer Luxus
Thomas Vogelhuber
Länge läuft: Fahrbericht Audi A8 L 60 TFSI e quattro
Länge läuft und ganz besonders im Audi A8 L 60 TFSI e quattro. Hinter der ausladenden Bezeichnung verbirgt sich kein 12-Zylinder mehr, aber ein leistungsstarker 6-Zylinder-Hybrid. Überrascht hat weniger die elektrische Reichweite, sondern die dynamischen Qualitäten des großen Ingolstädters.
Thomas Vogelhuber
Kaufberater: Audi A8 D3 (2002 – 2010) – Die neue Lust am Luxus
Nie war Luxus so preiswert wie heute, zumindest wenn man nur auf die Anschaffungskosten schaut. Denn derzeit bekommt man die zweite Ausgabe des Audi A8 zu erstaunlich günstigen Konditionen. Unsere Kaufberatung zeigt die Stärken und Schwächen des Audi A8 D3.
Probefahrt: Meisterstück mit kleinen Macken
Seit gut einem Jahr buhlt Audi mit dem neuen A8 um die Oberklasse-Kundschaft. Der Ingolstädter überzeugt mit High-Tech und einem sparsamen Diesel – einige Trümpfe fehlen aber leider noch.
Vergleichstest: Audi A8 4.2 TDI vs. BMW 740d – Das muss sie toppen
Es dauert nicht mehr lange, dann wird Mercedes seine neue S-Klasse komplett enthüllen.
Gebrauchtwagentest: Audi A8 – Alles andere als leicht
Audis erster Versuch, sich in der automobilen Oberklasse zu etablieren, glich einem Desaster. Der vom cw-Weltmeister Audi 100 abgeleitete V8 konnte in sechs Jahren gerade einmal 14.500 Käufer finden. Zu wenig, angesichts der hohen Kosten eines komplett neu entwickelten Antriebsstranges.
Aktuelle Angebote zu Audi A8
Audi A83.0 TDI quattro
€ 9 999- 04/2008
- 287 000 km
- Diesel
- 8,70 l/100 km (komb.)
Audi A84.2 TDI quattro | Rückfahrkamera | BOSE Soundsystem |
€ 10 890- 06/2011
- 322 000 km
- Diesel
- 7,60 l/100 km (komb.)
Audi A84,2 TDI Lang quattro*Facelift*Top-Ausstattung*
€ 23 990- 04/2016
- 184 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A850 TDI quattro
€ 37 950- 07/2018
- 83 922 km
- Diesel
- 5,60 l/100 km (komb.)
Audi A860TFSI e quattro |Panorama| HeadUp |Nachtsicht|
€ 64 980- 04/2024
- 65 421 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A850 TDI quattro
€ 99 900- 04/2026
- 201 km
- Diesel
- 7,40 l/100 km (komb.)
Reduziert
Audi A850 TDI quattro S-Line
€ 37 950- 02/2018
- 172 000 km
- Diesel
- 5,80 l/100 km (komb.)
Reduziert
Audi A850 TDI quattro Tiptronic TOP Ausstattung MWST.
€ 56 990- 03/2023
- 99 900 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A860 TFSI e quattro
€ 67 990- 06/2023
- 62 000 km
- Elektro/Benzin
- 4,60 l/100 km (komb.)
Audi A860 TFSI e quattro *VOLLAUSSTATTUNG* MATRIX*MASSAGE*STANDHEIZUNG*FONDENTERTAIMENT*21ZOLL*etc.
€ 72 9901- 07/2024
- 45 316 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A8A8 60 TFSI quattro Tiptronic, 8Fach bereift!
€ 48 4901- 05/2020
- 83 700 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A8A8 60 TFSI quattro Tiptronic
€ 59 900- 01/2024
- 29 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Audi A83.7
€ 1 500- 08/2003
- 394 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi A83,7 V8 quattro Tiptronic
€ 1 500- 01/2003
- 390 000 km
- Benzin
- 11,70 l/100 km (komb.)
Audi A8lang quattro 4,2 Tiptronic
€ 2 000- 12/2000
- 320 000 km
- Benzin
- 13,10 l/100 km (komb.)
Audi A82.5 TDI quattro
€ 2 600- 03/2001
- 540 000 km
- Diesel
- 8,90 l/100 km (komb.)
Audi A8S8 ABL
€ 3 150- 03/2005
- 333 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A83,7 V8 quattro Tiptronic
€ 3 600- 12/2004
- 259 000 km
- Benzin
- 11,70 l/100 km (komb.)
Audi A83.0 TDI quattro Bose Luft
€ 3 900- 12/2004
- 365 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Audi A82,5 TDI V6 Tiptronic
€ 4 900- 04/1999
- 390 000 km
- Diesel
- 8,20 l/100 km (komb.)
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30 Jahre Audi A3: Der Premium-Kompakte feiert Geburtstag
30 Jahre Audi A3, 30 Jahre Premium-Kompaktklasse aus Ingolstadt im Wandel. Wir fahren den ersten A3 von 1996 und steigen anschließend in den frisch überarbeiteten A3 e-hybrid von 2026 um. Was hat sich über die letzten drei Jahrzehnte verändert? Eine automobile Zeitreise im Fahrbericht.
Thomas Vogelhuber
Audi RS 5 Limousine (2026) im Test: Hier geht es richtig zur Sache
Mit der neuen Audi RS 5 Limousine schlagen die Ingolstädter ein neues Kapitel auf. Erstmals setzt das sportliche Topmodell auf einen Plug-in-Hybridantrieb. Im Test zeigt sich, ob das Zusammenspiel aus V6-Biturbo und Elektroantrieb dem Charakter und der Performance eines echten RS gerecht wird.
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Audi A2 e-tron (2026) im Test: Der bessere ID.3 Neo?
Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.
Rudolf Bögel