Der Audi A4 B8 kam im Dezember 2007 zunächst als viertürige Stufenheck-Limousine auf den Markt. Im Februar folgten die fünftürige Kombi-Variante und damit die offizielle Ablösung des Audi A4 B7 nach vier Jahren. Ein Cabrio wird mit dem B8 nicht mehr angeboten, da dieser Posten seit dem Frühjahr 2009 durch den Audi A5 übernommen wurde...Weiterlesen
Wie bei den Vorgängermodellen fand beim B8 keine offizielle Modellpflege statt, jedoch wurde das Fahrzeug um einige Motoren und Ausstattungsmerkmale erweitert. Über die Ablösung durch einen A4 B9 ist bislang noch nichts bekannt.
Wie alle A4-Modelle ist auch der B8 mit Frontantrieb und längseingebauten Motoren ausgestattet - letztere stammen beim B8 vom modularen Längsbaukasten des Audi A5, sowie aller zukünftigen VW-Modelle mit Längsmotor. Optional kann bei einigen Motorisierungen der Allradantrieb quattro geordert werden - bei den Sportmodellen S und RS ist dieser serienmäßig mit an Bord. Benzinmotoren waren im Leistungsbereich 88 kW bis 245 kW erhältlich, Dieselaggregate gab es von 88 kW bis 176 kW. Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Audi A4 B8 mit fünf von fünf Sternen das Optimum an Sicherheit.
Im Vergleich zum Vorgänger wuchs der Audi A4 B8 um knapp 12 Zentimeter in der Länge und 5 Zentimeter in der Breite - auch der Radstand nahm um etwa 16 Zentimeter zu. Die Front- und Heckpartie ist dem Audi A5 nachempfunden, jedoch stechen besonders die in die Seitenspiegel integrierten LED-Blinker und das Tagfahrlicht mit Xenon- oder LED-Technik hervor. Neu ist zudem die Übernahme der Audi-A3-Ausstattunglinien Attraction, Ambition und Ambiente, welche jeweils unterschiedlichen Komfort bieten.
4,6
