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Im Jahr 2010 kommt der Audi A1 als Einstiegsmodell von Audi auf den Markt

Mit einer Aluminiumkarosserie und kleinen Dreizylinder-Selbstzündern, die in der sparsamsten Version knapp unter drei Liter verbrauchten, stellte der Ingolstädter Autohersteller Audi im Jahr 1999 mit dem Audi A2 einen Kleinwagen vor, der im anbrechenden neuen Jahrtausend Maßstäbe hinsichtlich Umweltverträglichkeit setzen sollte. Auch wenn der Audi A2 mit einem 1,6 Liter Benzinaggregat und knapp sechs Litern Durchschnittsverbrauch weit entfernt war vom berühmten Drei-Liter-Auto, so erregte die VW-Tochter mit dem hochaufbauenden Schrägheckmodell doch die Aufmerksamkeit der Fachwelt. Von den Käufern hingegen wurden die zur Serienreife entwickelten Modelle damals eher als Experimentalfahrzeuge wahrgenommen, und die Verkaufszahlen entwickelten sich nicht wie erwartet. Der kleine Audi wurde daher im Baujahr 2005 ersatzlos aus dem Programm gestrichen, und der Audi A3 übernahm die Rolle des Einstiegsmodells bei den Ingolstädtern. Intern jedoch ging die Entwicklung eines Mini-Audis weiter. Gute Verbrauchswerte sollten auch bei der Neukonzeption realisiert werden. Allerdings wurde das Designkonzept gründlich geändert. Statt der Minivan-Karosserie verpassten die Entwickler dem entstehenden neuen Modell, das im Jahr 2010 als Audi A1 auf den Markt kam, urbanen Schick im Coupé-Look.

Der Audi A1 wird als dreitürige Limousine und fünftüriger Sportback angeboten

äußerlich hatte der Audi A1 daher nichts mit dem ungeliebten Sparauto der Jahrtausendwende gemeinsam und fuhr statt dessen mit Designmerkmalen vor, die auch die größeren Audi-Modelle dieser Zeit charakterisierten. Akzente setzte das neue Einstiegsmodell durch die eigenständigen Formen seiner Front- und Heckscheinwerfer sowie durch seine flach abfallenden C-Säulen, die dem knapp 3,95 Meter langen Kleinwagen seine coupéartige Silhouette gaben. Für die Konstruktion des Audi A1 nutzten die Ingolstädter eine Vielzahl von Bauelementen, die auch im Kleinwagen VW Polo des Mutterkonzerns Verwendung fanden. Zur Markteinführung im Jahr 2010 stand der Audi A1 zunächst nur als dreitürige Schrägheckversion im Programm. Parallel zur Baureihe der größeren Audi A3 folgte dann später die fünftürige Karosserieversione, die als Audi A1 Sportback auf den Markt kam.

Technologie zur Verbrauchsoptimierung beim Audi A1

Auch wenn der herkömmlich angetriebene Audi A1 nicht als Drei-Liter-Auto konzipiert war, so setzte der Hersteller mit Systemen zur Rückgewinnung von Bremsenergie oder einer Start-Stopp-Automatik doch moderne Technologien zur Verbrauchsoptimierung ein. In der Benzinerbasisversion mit 1,2 Litern Hubraum konsumierte der Audi A1 durchschnittlich 5,1 Liter Super (118 g/km CO2). In der kleinsten Dieselvariante verbrauchte der Audi A1 gut 3,8 Liter (99 g/km CO2).

Fahrzeugbewertungen zu Audi A1

123 Bewertungen

4,66

  • F. Waldner

    31 Juli 2017

    schicker Stadtflitzer

    ....

  • Andreas

    31 Juli 2017

    wirtschaftlich, sportlich, zuverlässig - man kann wenn man will

    Ich bin mit dem Fahrzeug durch ganz Deutschland gependelt. Möchte man wirtschaftlich fahren so ist dies möglich, teilweise mit weniger als 4 l/100km. Will man viel Strecke in möglichst kurzer Zeit machen so ist auch das mit dem 2.0 TDI bequem machbar; wobei man mit einem Verbrauch zwischen 6 und 8 l/100km leben muss. Selten mehr. Für die Autobahn ist der 2.0 TDI die wirtschaftlichere Alternative zum 1.6er, wegen des 6. Gangs. Mehr Leistung bei gleichem Verbrauch. Sitzt man hinterm Steuer so fällt nicht sofort auf, dass man den kleinsten Audi fährt. Lediglich größenbedingte Attribute wie Radstand, Geräuschdämmung (für einen Kleinwagen trotzdem sehr gut), Kopffreiheit im Fond und Kofferraum verraten die Größe.

  • MHGI

    16 Juli 2017

    absolutes Spaßauto, klein aber oho

    kompakter Kleinwagen mit ordentlich Power unter der Haube, dazu aber trotzdem kein Spritfresser - macht sehr viel Spaß beim Fahren!

AutoScout24 Preisanalyse

Durchschnittspreis für einen Audi A1

€ 16.500,-
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