Der Audi A6 C6(Typ 4F) kam im Frühjahr 2004 auf den Markt und löste damit nach sieben Jahren den Audi A6 C5 ab. Das Fahrzeug gehört zur oberen Mittelklasse und war ein Abkömmling des ehemaligen Audi 100. Der A6 C6 war in den beiden Karosserievarianten als viertüriges Stufenheck oder als fünftüriger Kombi erhältlich (ab März 2005). Weiterlesen
Im Herbst 2008 fand eine Modellpflege statt, welche technische und optische Änderungen vornahm. Im Jahr 2010 waren in Deutschland rund 30.000 Audi A6 C6 zugelassen. Ende 2010 folgte schließlich die Ablösung durch den Audi A6 C7.
Auf Benzinerseite war der Audi A6 C6 in Hubraumbereichen von 2,0 bis 5,2 Liter und 125 kW bis 426 kW erhältlich. Dieselmotoren gab es von 2,0 bis 3,0 Litern Hubraum und Leistungen von 100 kW bis 176 kW. Standardmäßig erscheint der Audi A6 mit Frontantrieb, ist jedoch gegen Aufpreis auch mit dem Allradantrieb quattro erhältlich. In China gibt es seit 2005 auch eine Langversion des A6 C6, dessen Gesamtlänge und Radstand rund zehn Zentimeter länger ist. Die Modellpflege im Herbst 2008 brachte geänderte Rückleuchten, vergrößerte Außenspiegel mit integrierten Blinkern, sowie ein geändertes Design der Frontschürze mit sich. Außerdem wurde das Fahrwerk für eine Verbrauchsreduzierung um zwei Zentimeter abgesenkt. Im Euro-NCAP-Crashtest holte das Modell gegenüber dem Vorgänger deutlich auf und erreichte nun mit fünf von fünf Sternen das Optimum an Sicherheit.
Der Audi A6 C6 wuchs gegenüber dem Vorgänger in fast allen Dimensionen: In der Länge nahm er um elf Zentimeter zu, in der Breite um vier Zentimeter und im Radstand um neun Zentimeter. Optisch lässt er sich recht leicht an dem konzerneinheitlichen Singleframe-Kühlergrill erkennen. Dieser ist nicht wie zuvor durch die Stoßstange unterbrochen bzw. in zwei Segmente unterteilt, sondern zieht sich samt Chromleiste in einem Stück nach unten.
4,7