Audi A6 C5 kam 1997 auf den Markt und löste damit bereits nach drei Jahren seinen Vorgänger, den Audi A6 C4 ab. Wie bereits das Ursprungsmodell Audi 100 und der erste A6 war der C5 ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse und war ebenso als viertürige Stufenheck-Variante oder als fünftüriger Kombi (ab 1998) erhältlich. Weiterlesen
Im Mai 2001 folgte ein Facelift, welches einige sowohl optische wie auch technische Änderungen vornahm. Im Jahr 2004 wurde das Modell schließlich vom Audi A6 C6 abgelöst.
Die längseingebauten Motoren waren auf Seiten der Benziner in Leistungsgraden zu 92 kW bis 353 kW Leistung erhältlich - Dieselaggregate gab es von 81 kW bis 132 kW Leistung. Mit dem C5 wurde erstmalig die stufenlose Automatikschaltung multitronic eingeführt. Außerdem gab es ab dem Jahr 2000 eine A6-Variante für den Offroad-Betrieb: den Allroad quattro mit variabler Luftfederung, spezieller Geländeuntersetzung und verstärkten Karosseriebereichen. Wie alle A6- und auch A4-Modelle ist der C5 mit Frontantrieb ausgestattet und kann optional mit dem Allradantrieb quattro bestellt werden. Die Offroad- und Sportvarianten sind mit dem quattro-Antrieb in Serie gerüstet. Im Euro-NCAP-Crashtest schnitt der A6 C5 mit drei von fünf Sternen eher befriedigend ab.
Im Zuge des Facelifts im Jahr 2001 wurde das Fahrwerk überarbeitet, die Motorenpalette erweitert, sowie die Bremsen und die Karosseriesteifigkeit verändert. Optisch unterscheidet sich der C5 vom C4 sehr deutlich vor allem durch die auffallend runderen Formen. An den äußeren Abmessungen änderte sich fast nichts, jedoch war der C5 rund 300 kg schwerer als der A6 C4.
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