Der VW Passat B7 wurde am 2. Oktober 2010 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Am 12. November folgte die Markteinführung und somit die Ablösung des Passat B6 (3C). Das Fahrzeug ist als viertürige Stufenheckvariante oder als fünftüriger Kombi (Variant) erhältlich. Weiterlesen
Der VW Passat B7 wurde am 2. Oktober 2010 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Am 12. November folgte die Markteinführung und somit die Ablösung des Passat B6 (3C). Das Fahrzeug ist als viertürige Stufenheckvariante oder als fünftüriger Kombi (Variant) erhältlich. Technisch hat sich nicht allzu viel verändert, optisch wurde das neue Modell jedoch komplett überarbeitet - laut Angaben des Volkswagen-Konzerns wurde jedes sichtbare Teil geändert.
Die Leistungspalette der quer eingebauten Motoren ist weitestgehend identisch mit dem Vorgänger, dem Passat B6: Benziner sind von 90 kW bis 220 kW und Dieselmotoren von 77 kW bis 125 kW erhältlich. Der ebenfalls vom B6 bekannte Passat R36 mit einem 3,6-Liter-FSI-Sechszylindermotor wurde für die zu erreichende Euro-5-Abgasnorm überarbeitet und läuft nun mit weniger Verbrauch unter der Bezeichnung ?3.6 V6?. Mit der Einführung der für 2011 geplanten Biturbovariante (2 Turbolader) eines 2,0-Liter-TDI-Motors und 450 Nm Drehmoment dürfte das Leistungsspektrum des R36 nochmals deutlich übertroffen werden. Alle Dieselmotoren und das 90-kW-Benzinermodell sind mit einem Mikrohybridsystem, Schaltpunktanzeige und einem Start-Stopp-System ausgestattet.
Optisch wurde jedes sichtbare Teil verändert wodurch sich der Passat B7 deutlich vom B6 unterscheidet. Wirft man einen Blick auf die Abmessungen, so stellt man dennoch erstaunt fest, dass diese exakt gleich geblieben sind - lediglich der Radstand nahm um wenige Millimeter zu. Auch im Innenraum wurde mit Bauteilen aus anderen VW-Serien gefeilt. Ab der Ausstattungslinie Comfortline gehören außerdem Müdigkeitssensoren mit zur Serie.
