Ford Fiesta MK5

Innovationen des Ford Fiesta '02

• basiert auf komplett neuer Plattform
• deutlich länger und breiter als Vorgänger

Innenraum und Karosserie

Insassen nehmen an Bord eines Drei- oder Fünftürers Platz, der im Innenraum relativ viel Platz bietet und einen bequemen Zustieg ermöglicht. Ein Manko ist auf der Gegenseite, dass sich in dem Auto keine Isofix-Befestigung befindet. Aus Sicherheitsgründen verfügt die selbsttragende Karosserie über einen PVC-Unterbodenschutz sowie einen Hohlraumschutz, der im Bereich der Türen und Seitenschweller angebracht ist. Für Sicherheit an Bord sorgen ebenfalls ein Steinschlagschutz sowie Wachs, um Korrosion zu vermeiden.

Motor und Antrieb

Das kleinste verfügbare Triebwerk ist der als Duratec bezeichnete Zetec-Rocam mit einem Hubraum von 1,3 l, welcher veraltete Endura E-Aggregate mit seitlicher Nockenwelle ersetzen sollte. Sogenannte Zetec-16V-Triebwerke waren mit einem Hubraum von 1,4 l bzw. 1,6 l erhältlich. Als stärkstes Triebwerk wurde der Duratec-HE mit 2,0 l Hubraum verbaut, der bereits aus Fahrzeugmodellen wie dem Mondeo oder Focus bekannt gewesen ist. Kleine Modifikationen sorgten dafür, dass der Duratec-ST anstatt mit 107 kW bzw. 145 PS fortan mit 110 kW bzw. 150 PS unterwegs gewesen ist. Zwei Duratorq-TDCi-Dieselaggregate wurden mit Hubraumgrößen von 1,4 bzw. 1,6 l in Kooperation mit dem PSA-Konzern erstellt. Die 1,4-l Benzin- und Dieseltriebwerke waren an das automatisierte Fünfgang-Schaltgetriebe Durashift-EST gekoppelt. Zudem war die Modellvariante mit 1,6-l-Benziner alternativ zum Fünfgang-Schaltgetriebe mit einer Viergang-Vollautomatik bestellbar. In Tests beweist das Dieselaggregat mit automatisiertem Schaltgetriebe, dass der Verbrauch nicht höher als bei Automatiksystemen ist. Allerdings läuft der Diesel recht rau. Generell besticht der Ford Fiesta MK5 mit einer sicheren Straßenlage.

Ausstattung und Sicherheit

Mit diesem Fiesta bewies Fahrzeughersteller Ford, auf die Sicherheit an Bord des Fahrzeugs großen Wert zu legen. Serienmäßig waren in diese Baureihe Features wie Seitenaufprallschutz, Gurtstraffer, ABS, vier Airbags sowie elektronische Bremskraftverteilung integriert. Wer hingegen zusätzlich Kopf-Schulter-Airbags wünscht, muss mehr Geld in das Auto investieren. Insgesamt steht der Ford Fiesta in zehn Ausstattungslinien zur Wahl, die sich zum Teil deutlich voneinander unterscheiden. Neben der Basis-Ausführung wandelte sich der Fiesta Ambiente nach der Modellpflege 2005 zur Grundausstattung. Serienmäßig besitzt der Ford in dieser Ausführung Features wie ABS mit Elektronischer Bremskraftverteilung, das intelligente Schutzsystem IPS mit zwei Frontairbags, eine Servolenkung und eine höhenverstellbare Lenksäule.

Eine interessante Option für viele Autofahrer ist gewiss die Ghia-Variante, die als beste Ausstattung unter allen Fiesta-Modellen gilt. Wer sich für diese Fahrzeugversion entscheidet, profitiert von Annehmlichkeiten wie einem Bordcomputer, elektrischen Fensterhebern vorn, elektrisch anklapp-, einstell- und beheizbaren Außenspiegeln sowie Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Der Ghia ist mit nahezu allen Motoren verfügbar. Ein weiteres Topmodell ist der Fiesta ST, der sich ab dem Baujahr 2005 von seiner sportlichen Seite präsentiert. Dieser ST schöpft seine Kraft aus einem 2,0-l-Duratec-HE, der ganze 150 PS erreicht. Mit einem Maximum von 208 km/h und dem Sprint auf die 100 km/h-Marke binnen 8,4 sec erreicht dieser MK5 sehr gute Werte. Zudem wird der sportliche Auftritt dieses Fahrzeugs durch Teilleder-Sportsitze, Lederlenkrad und Lederschaltknauf oder einen größeren Lufteinlass in der vorderen Stoßstange unterstrichen.

Verbrauch & Umwelt

Der Kraftstoffverbrauch variiert je nach Motorisierung. Ein Beispiel ist der 1.3i mit 60 PS, der durchschnittlich 6,19 l/100 km verbraucht und dessen CO2-Ausstoß sich auf 144 g/km beläuft. Mit Werten wie diesen erreichen die meisten MK5-Modelle die Abgasnorm Euro 4. Einzig der 1,4-l-Diesel besitzt die Einstufung Euro 3. Diese Werte sind als durchaus positiv hervorzuheben und im Vergleich zu anderen Pkw recht gering. Die Kfz-Steuer beläuft sich für der Schadstoffnorm Euro 3 angehörige Modelle auf jährlich 87 Euro.

Schwachstellen des Ford Fiesta

Obwohl der MK5 im Vergleich zum Vorgängermodell in der Pannenstatistik leicht abfällt, überzeugt der Pkw noch immer als recht zuverlässiges Fahrzeug. Insbesondere bei Kfz der ersten Baujahre fallen Mängel wie eine abgebrochene Katalysatoraufhängung, undichte Lenkgetriebe oder Türkantenrost an der Karosserie auf. An der Einspritzanlage treten vermehrt Schäden an Fahrzeugmodellen auf, die von 2003 bis 2006 gebaut wurden. Bei diesen Gebrauchten müssen Fahrzeugbesitzer mit Fehlfunktionen des Motormanagements für Benziner oder geschädigten Lambdasonden rechnen. Bei einigen Benzinern des Baujahres 2008 fallen Servolenkungen vermehrt auf. Diese Schäden verursachen zum Teil hohe Reparaturkosten. Wer sich der Schwachpunkte der Fahrzeuge jedoch bewusst ist, kann sich alternativ für einen MK5 anderer Baujahre entscheiden. Für Hobby-Tüftler ist es gewiss ein Leichtes, abgebrochene Katalysatoraufhängungen oder Türkantenrost selbst zu reparieren.

Fazit: Stadtwagen mit guten Leistungsdaten

Der Ford Fiesta '02 präsentiert sich als ausgefeilter Kleinwagen, der mit zahlreichen positiven Eigenschaften überzeugt. Die gute Übersicht und der niedrige Verbrauch sind nur einige Stärken des Fiestas. Gute Fahreigenschaften sorgen dafür, dass der Gebrauchtwagen auf der Kurzstrecke oder längeren Reisen viel Freude bereitet. Doch im Gegenzug lohnt es sich, das Sicherheitsniveau des Autos - falls notwendig - gegen Aufpreis um Features wie ESP zu erweitern.