Anfang 2016 führt BMW die Version M40i als Topmodell der zwei Jahre zuvor etablierten Baureihe X4 ein. Rund 66.500 Euro verlangen die Bayern für das technisch und optisch modifizierte Crossover-SUV mit M Performance. Zum Vergleich: Der X4 startet 2014 in der Basisversion ab 46.100 Euro, während die Münchener für den M-Konkurrenten X4 xDrive 35i zur Einführung 58.000 Euro berechnen. Den Preisaufschlag für die M Performance kann sich BMW nicht zuletzt deswegen leisten, weil die X4 Sportversion wenig Konkurrenz von anderen Herstellern fürchten muss. Mercedes-Benz allerdings kann da mit dem Coupé AMG GLC 43 mitbieten, das bei Daimler für rund 66.000 Euro zu haben ist. Für das V8-Spitzenmodell AMG GLC 63 setzen die Schwaben schon knapp 86.500 Euro an. Und ungefähr in dieser Preisklasse könnte dann auch das für 2018/2019 angekündigte echte M-Modell auf Basis der zweiten X4-Generation antreten.
Die X4 M-Versionen auf dem Gebrauchtwagenmarkt
Da BMW die Baureihe X4 erst im Sommer 2014 aufgelegt hat und den M40i eher als Trost für den ausbleibenden echten X4 M Anfang 2016 nachschiebt, gibt es M-Versionen erst ab den entsprechenden Erstzulassungsdaten auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Die Preise für 2015er-Modelle mit M-Paket und Laufleistungen noch unter 100.000 km beginnen um die 40.000 Euro. Für jüngere Gebrauchtwagen mit der M40i-Motorisierung werden gut zwei Jahre nach Einführung des Modells in der Spitze Preise von über 50.000 Euro aufgerufen.
Diese Besonderheiten bringt der BMW X4 in der Version M40i mit
M Performance nennt BMW das Sportpaket, das den M40i auf Touren bringt. Auch wenn das kein echtes M-Modell ist, so machen die Bayern die Verwandtschaft doch durch die Kennzeichnung mit dem Logo der Sportmodelle etwa an Heck und Flanken des X4 deutlich. Darüber hinaus bietet der M40i optische Besonderheiten, die ihn von den weniger stark motorisierten X4 unterscheiden und sportlicher in Szene setzen. Das hat sich BMW an optischen Highlights für die X4-Modelle mit M Performance einfallen lassen:
- Umgestaltete Heckschürze mit integrierten Endrohren, die zweifarbig chrom-schwarz beschichtet sind.
- Der schwarz-silberne Look findet sich auch an den für verbesserte Aerodynamik modifizierten Spiegelgehäusen des M40i wieder.
- Größere Frontschürze und voluminösere Lufteinlässe mit grauer Gitterstruktur sowie breitere Längsstreben in der BMW-Niere.
- Türleisten aus Aluminium mit Modellbeschriftung.
- Digitaler X4 M40i Schriftzug auf dem Infobildschirm als kleine Spielerei.
- Serienmäßig 19-Zoll-Alufelgen mit Runflatreifen aus dem Programm der Tunertochter BMW M und als Option 20-Zöller mit Doppelspeichen.
Technische Modifikationen beim M40i der Reihe BMW X4
M Performance erstreckt sich bei BMW nicht nur auf die schönen Zutaten außen und innen. Auch technisch unterscheidet sich das sportliche Modell M40i von den X4 der Großserie. Diese Technikextras bringt der Sport-X4 mit:
- Sechszylinderbenziner mit 3,0 Litern Hubraum aus der M-Hochleistungsserie mit bis zu 265 kW (360 PS).
- Sportfahrwerk mit speziell für den M40i entwickelter Abstimmung sowie stabilere Federn und Stabilisatoren.
- Abstimmung von Adaptivdämpfern und Allradantrieb für mehr Dynamik bei reduzierter Wankneigung.
- Sportlenkung mit variabler Übersetzung für besseres Handling in Kurven und beim Rangieren.
- 8-Gang Sportgetriebe mit Schaltwippen.
- BMWs Allradantrieb xDrive wird für den M40i hinterradbetont ausgelegt.
- Stärkere Bremsanlage.
Die Ausstattungslinie M Sport bietet BMW für alle X4 an
Den Buchstaben M nutzt BMW zugleich, um damit seine Ausstattungslinie Sport für die X4-Großserie aufzuwerten. M Sport ist damit der Einstieg in die Welt der X4-Sportmodelle. Mehr Leistung gibt es nicht, aber einige optische und technische Anpassungen. Das packen die Bayern ins Ausstattungspaket M Sport:
- Anbauteile für optimierte Aerodynamik wie modifizierte Front- und Heckschürze, Seitenschweller, verblendete Radläufe, hinterer Diffusor in dunkler Metallicfarbe.
- Sportliche Abstimmung des Fahrwerks auf Wunsch oder elektronische Dämpferregelung.
- Ladekante aus Edelstahl
- M-Kennzeichnung an den Flanken des X4.
- Spezielle Leichtmetallfelgen von 17 bis 20 Zoll.
- Exklusiv für das Paket M Sport entwickelte Lackfarben.
- Einparkhilfe vorne und hinten serienmäßig.
- M-Einstiegsleisten und entsprechende Fußstütze für den Fahrer.
- Sportsitze mit speziell entworfenen Bezügen.
- M-Lenkrad mit Lederbezug und Multifunktionstasten.
X4-Verfolger im Leistungsvergleich mit dem M-Modell 40i
Mit dem Paket M Sport lassen sich alle X4 optisch aufwerten. Doch M Performance mit Leistungsplus bringt nur der M40i mit. Bis zu 265 kW (360 PS) holen die Techniker aus dem 3,0 Liter Benzinmotor heraus, der auch im X4 35i Dienst tut. Bei diesem M-Verfolger ist aber bei 225 kW (306 PS) Schluss. Der 35d der Baureihe X4 kann immerhin mit 230 kW (313 PS) aufwarten. Was bringt die PS-Spielerei dem M40i? Vor allem eine schnellere Spurtzeit. Während die Verfolger für die Strecke von Null auf 100 km/h über fünf Sekunden benötigen, meldet der X4 mit M Performance den Streckenrekord bei 4,9 Sekunden.
Welche der BMW M-Versionen zu welchen X4-Käufern passt
Den 2018/19er X4 M wollen die Bayern mit einer Leistung weit jenseits der 500 PS eindeutig vom Vorgänger M40i abgrenzen. Was die Optik mit ihren Besonderheiten anbelangt, sind sich diese beiden M-Versionen des X4 aber wohl ziemlich nah auf den Fersen. Beim Preis wird der X4 M dank seines Prestigevorsprungs die Nase wieder weit vorne haben. Welches M passt nun zu wem? Klare Antwort: Das echte M-Modell ist die erste Wahl für alle, die von ihrem BMW Höchstleistungen verlangen und auf das Renommee des Flaggschiffs nicht verzichten wollen. Bis zur Einführung der Neuwagen in der zweiten X4-Generation kommt für Fans der BMW-Sportmodelle nur der M40i infrage. Für weniger Geld und für Einsteiger gibt es allerdings eine Alternative beim Neu- und Gebrauchtwagenkauf: Darauf achten, dass der X4 die Ausstattung M Sport hat. Damit haben auch die kleiner motorisierten SUV-Coupés von BMW ihren Auftritt in der Tradition der kultigen M-Modelle.
