Die beliebtesten SUVs im Überblick
Aktuelle Angebote zu SUV
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Ford Ranger Doppelkabine 4x4 Wildtrak
€ 16 490,-MwSt. ausweisbar - 30 409 km
- 09/2021
- 157 kW (213 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
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7,8 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist. -
207 g/km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist.
Händler, AT-1230 Wien -
Mercedes-Benz G 63 AMG G63 4MATIC Aut.
€ 365 000,-- 550 km
- 03/2023
- 430 kW (585 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
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16,5 l/100 km
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363 g/km (komb.)
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Privat, AT-9710 Pöllan/Kärnten -
Subaru 1800 MV BRAT
€ 2 000,-Keine Angabe- 53 180 km
- 10/1981
- 59 kW (80 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- - (Getriebeart)
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Privat, AT-5020 Salzburg -
BMW X6 xDrive50i Österreich-Paket Aut.
€ 7 490,-- 198 000 km
- 07/2008
- 300 kW (408 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
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12,5 l/100 km
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299 g/km (komb.)
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Händler, AT-4600 Wels -
Mitsubishi Outlander 2,2 DI-D AS
€ 12 800,-- 200 000 km
- 04/2014
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
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7 l/100 km
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0 g/km (komb.)
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Privat, AT-8544 St. Martin im Sulmtal -
BMW X1 xDrive 18d M Sport
€ 34 950,-- 37 550 km
- 02/2020
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Privat, AT-6020 Innsbruck -
BMW X1 sDrive18d Österreich Paket Österreich-Paket
€ 11 000,-- 148 000 km
- 10/2010
- 105 kW (143 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
- - (l/100 km)
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0 g/km (komb.)
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Privat, AT-8020 Graz -
Opel Antara 2.0 CDTI 4x4 Aut. XENON LEDER S-DACH NAVI
€ 2 990,-MwSt. ausweisbar - 181 695 km
- 07/2010
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
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0 l/100 km (komb.)
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238 g/km (komb.)
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Händler, AT-8143 Dobl bei Lieboch -
Audi Q5 2,0 TDI quattro DPF S-Line Fix Peris
€ 13 500,-- 190 000 km
- 12/2009
- 125 kW (170 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
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6,7 l/100 km (komb.)
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175 g/km (komb.)
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Privat, AT-6212 Eben am Achensee -
Audi Q5 2,0 TDI quattro DPF
€ 15 500,-- 175 000 km
- 11/2011
- 105 kW (143 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
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6,2 l/100 km (komb.)
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163 g/km (komb.)
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Privat, AT-8073 Feldkirchen bei Graz -
Porsche Cayenne S Tiptronic
€ 5 300,-- 241 000 km
- 10/2005
- 250 kW (340 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
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14,9 l/100 km (komb.)
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Privat, AT-1210 wien -
Volkswagen Tiguan Allspace 2,0 TDI SCR 4Motion Comfortline DSG
€ 34 500,-- 92 000 km
- 01/2018
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
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5,9 l/100 km (komb.)
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151 g/km (komb.)
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Privat, AT-6401 Inzing -
Porsche Cayenne II S 4,8 Aut.
€ 23 900,-- 108 000 km
- 05/2011
- 294 kW (400 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
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10,3 l/100 km (komb.)
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245 g/km (komb.)
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Privat, AT-6166 Fulpmes -
Mazda CX-7 CD173 Revolution Top
€ 7 500,-- 227 860 km
- 06/2013
- 127 kW (173 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
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7,5 l/100 km (komb.)
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Privat, AT-1210 Wien -
Mitsubishi Pajero GLS 3,2 DI-D TD Aut. / Klima / Automatik / 3Door
€ 3 300,-- 260 000 km
- 07/2003
- 121 kW (165 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
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0 g/km (komb.)
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Händler, AT-6114 Kolsass -
BMW X1 sDrive18d Aut.
€ 10 500,-- 185 524 km
- 01/2011
- 105 kW (143 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Halbautomatik
- Diesel
- - (l/100 km)
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0 g/km (komb.)
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Privat, AT-8605 kapfenberg -
DS Automobiles DS 7 Crossback DS7 BlueHDi 180 EAT8 Be Chic
€ 27 000,-- 58 000 km
- 01/2018
- 130 kW (177 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
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6,5 l/100 km
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0 g/km (komb.)
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Privat, AT-6020 Innsbruck -
Audi Q5 S Line
€ 16 500,-- 210 000 km
- 12/2012
- 176 kW (239 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
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7,5 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist. - - (g/km)
Privat, AT-6130 Schwaz -
Cupra Formentor 1,5 TSI ACT
€ 28 900,-- 12 000 km
- 04/2022
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
7,1 l/100 km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist. -
0 g/km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist.
Privat, AT-6481 St. Leonhard im Pitztal -
BMW X1 xDrive18d xLine Aut.
€ 23 000,-- 55 000 km
- 01/2016
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Diesel
-
6,5 l/100 km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist. -
0 g/km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist.
Privat, AT-9122 St. Kanzian
Ob Mini, Kompakt oder groß – SUVs sind zur modernen Lifestyle-Alternative des Vans aufgewachsen, gehören aber nicht nur bei Familien zu den Favoriten. Sport Utility Vehicles, kurz SUVs, zeichnen seit etwa Mitte der 90er Jahre zunehmend das Straßenbild. Überhaupt existiert der Begriff „SUV“ bei uns auch erst seit dieser Zeit, und zwar im Zuge der ersten Ableger wie der Toyota RAV4 oder der Land Rover Freelander. Die ersten Vorläufer gab es aber schon in den 60er und 70er Jahren in Gestalt des Jeep Wagoneer ab 1963 und des Range Rover ab 1970. Allerdings findet sich im Vergleich zu diesen Modellen bereits einer der wesentlichen Unterschiede zum SUV der heutigen Definition: Ein SUV hat vornehmlich optisch einen Offroad-Charakter mit dem Komfort einer normalen Limousine, ist in den meisten Fällen aber nur sehr begrenzt geländetauglich. Das war bei den genannten Vorläufern noch anders, die wie normale Geländewagen optimal für Schotter, Stein und Steigungen ausgelegt waren. Daher gelten vor allem die größeren SUVs gemeinhin als Prestige-Autos – also Fahrzeuge, die mehr etwas darstellen als leisten können. Dennoch haben SUVs durch ihre Größe und den manchmal mitgebrachten Allradantrieb auch Vorteile – einige wenige kommen auch in etwa an den Rangieranspruch eines Geländewagens heran. Unter den SUVs gibt es also zum Teil große Unterschiede, zudem sind durch den starken Trend zu diesem Fahrzeugtyp Subkategorien wie Kompakt-SUVs und, noch kleiner, der Mini-SUVS entstanden. Im Folgenden erfahren Sie mehr über die heutigen Variationen eines Sport Utility Vehicle:
Das zeichnet einen SUV aus
Ein SUV ist deutlich komfortabler als ein vornehmlich praktisch orientierter Geländewagen und ähnelt in dieser Hinsicht eher einer Limousine, was ein SUV auch für längere Fahrten geeignet macht. Allerdings kommen bei SUVs in der Regel selbsttragende Karosserien zum Einsatz und nicht Leiterrahmen wie bei Geländewagen, was die Geländegängigkeit per se erheblich einschränkt. Auch der Verzicht mancher SUV-Modelle auf Allradantrieb mindert die Einsatzfähigkeit des Fahrzeugs im Gelände. Doch gibt es auch SUVs wie den Kompakt-SUV Honda CR-V oder den Toyota RAV 4, die prinzipiell mit Frontantrieb fahren, aber auf Allradantrieb umstellen können, wenn es der Untergrund verlangt. Manche Modelle wie der Subaru Forester sind auch mit permanentem Allradantrieb ausgestattet. Der Übergang zwischen einem großen und einem kompakten SUV ist oftmals fließend, so zu sehen etwa an den Modellen BMW X5 und X3, die sich in der Länge nur um 20 Zentimeter unterscheiden – jedoch ist der erste ein regulärer SUV und der zweite ein Kompakt-SUV. Bei den Modellen Audi Q7 und Q5 ist der Längenunterschied vergleichsweise doppelt so groß.
Vorteile von SUVs
Ein SUV besitzt schon wegen seiner Größe und Höhe einige Vorteile gegenüber einer Limousine: Ein SUV verfügt über ein großes Gepäckraumvolumen und auch das Platzangebot im Allgemeinen ist deutlich größer als bei einer vergleichbaren Limousine. Manche SUV-Modelle werden ähnlich wie Vans sogar als Sieben- oder gar als Neunsitzer angeboten, so dass sie vor allem bei Großfamilien beliebt sind. Die erhöhte Sitzposition des Fahrers und Beifahrer erlaubt zudem eine bessere Einsicht in den Verkehr. Was Unfälle angeht, entsteht durch SUVs ein gewisses Gefälle: Wegen der größeren Masse und den höher angeordneten Frontstrukturelemente ist das Risiko, bei einem Unfall tödlich zu verunglücken, erheblich geringer ist als in einem Kleinwagen – umgekehrt hat dies für Unfallgegner aber häufiger viel schwerere Verletzungen zur Folge.
Darauf sollten Sie beim Kauf eines SUVs achten
Bei Interesse an einem SUV ist man gut beraten, sich vorab zu erkundigen, inwieweit der Wagen geländegängig und mit welcher Art Antrieb er ausgestattet ist. Wer nur auf befestigten Straßen unterwegs ist, braucht im Grunde nicht mehr als einen normalen Frontantrieb. Wer gelegentlich in die Berge fährt, könnte von einem zuschaltbaren Allradantrieb profitieren. Hier sei allerdings angemerkt, dass die Zuschaltung des Allradantriebs auf der flachen Straße je nach Modell zu Verspannungen im Fahrwerk führen und dieses somit verfrüht Schaden nehmen kann. Bei einem permanenten Allradantrieb gibt es dieses Problem nicht. Bei Allradantrieb – ob zugeschaltet oder permanent – muss man einen höheren Verbrauch in Kauf nehmen: SUVs sind damit in der Regel um mehr als 100 kg schwerer und es entstehen zusätzliche Reibungsverluste im Antriebsstrang. Daher macht ein SUV mit Allradantrieb im Stadt- bzw. Straßenverkehr nur wenig Sinn, sondern sollte eher dann zum Objekt der Begierde werden, wenn das Fahrzeug vornehmlich im Gelände unterwegs sein wird. Darüber hinaus ist die Bauart und Größe entscheidend. Für Europa erwiesen sich die in den USA seit Jahrzehnten mit anhaltendem Verkaufserfolg vom Band laufenden Full-Size Sport Utility Vehicles (SUV) als zu groß und zu verbrauchsintensiv. Viele Hersteller entwickelten daher kleinere Baureihen, die optische Elemente eines SUV übernahmen, in ihren Abmessungen jedoch eher einer kompakten Limousine angeglichen wurden. Dazu gehören die Kompakt- und die Mini-SUVs:
Kompakt-SUVs
Der Boom der Kompakt-SUVs entstand ebenfalls bereits Ende der 90er Jahre und sehr bald waren diese ein neuer Programmschwerpunkt der meisten europäischen Hersteller. Zu den Gründen für die Beliebtheit zählen das Raumgefühl und die ebenso erhöhte Sitzposition wie bei den großen SUV, jedoch mit dem Vorteil, dass Kompakt-SUVs wesentlich leichter und damit sparsamer im Unterhalt sind. Asiatische Hersteller von Kompakt-SUVs sind Honda mit dem HR-V oder Hyundai mit dem Tucson und seinem Nachfolger Hyundai ix35. Die konkurrierenden deutschen Hersteller Audi und BMW sind im Segment der Kompakt-SUVs mit Modellen wie den Audi Q3 sowie dem BMW X3 und X1 vertreten. Volkswagen fertigte als Einstiegsmodell der SUV-Klasse den VW Tiguan, während die tschechische Tochter den Skoda Yeti ins Programm nahm. Von Renault-Nissan kamen Kompakt-SUVs wie der Renault Koleos sowie der Nissan Qashqai und Murano auf den Markt. Die Renault-Tochter Dacia brachte Modelle wie den Duster und Peugeot die Modelle 3008 und 4007/4008 heraus.
Mini-SUVs
Da die Fahrzeugklassen auch bei den SUVs immer weiter aufgeschlüsselt werden, ist es oftmals genauso schwierig, einen Mini-SUV von einem Kompakt-SUV zu unterscheiden, da auch hier die Grenzen fließend sind. Der Begriff Mini-SUV wurde vor allem deswegen eingeführt, um der noch sehr überschaubaren Gruppe der SUVs im Vier-Meter-Format einen Namen zu geben. Wie auch seine großen Brüder verfügt ein Mini-SUV über ein leicht erhöhtes Fahrwerk und zusammen mit den größer dimensionierten Rädern erlaubt das Fahrzeug in gewissem Maße eine erhöhte Bodenfreiheit. Ebenso sitzen Fahrer und Beifahrer in erhöhter Position – wenn auch vergleichsweise etwas niedriger, was aber nachwievor einer besseren Sicht zu Gute kommt. Nach den Vorstellungen der Autobauer soll ein Mini-SUV das Beste aus drei Welten vereinen: den Style und die Sitzposition eines SUV, den Platz und die Flexibilität eines Vans und die Agilität einer kompakten Limousine – so lautete beispielsweise der Werbespruch von Renault zum Captur, der sich 2013 als Abkömmling des Clio in die Familie der Mini-SUVs gesellte. Weitere Vertreter von Mini-SUVs sind seit 2010 der MINI Countryman – der auch als „MINI SUV“ verkauft wird – und der Nissan Juke, seit 2012 der Opel Mokka, der mit 4,28 Metern Länge mal als Kompakt- und mal als Mini-SUV bezeichnet wird (die Grenzen sind wie erwähnt fließend), seit 2013 der Peugeot 2008 und seit 2016 der VW Taigun mit nur 3,86 Metern Länge.