Audi A6 C4

Innovationen des Audi A6 C4

• Modifizierung der Karosserie
• Einführung starker TDI
• geänderte Stoßfänger
• Seitenleisten in Wagenfarbe
• Kilometerzähler in LCD-Technik
• Einführung Sportversion S6 Plus

Innenraum und Karosserie

Wie schon seine Vorgänger verfügt der Audi A6 C4 über eine vollverzinkte Karosserie und kann sich mit einigen Modifizierungen an der Karosserie sehen lassen. In den Fokus rücken die geänderten Stoßfänger, bei denen Audi auf die aufgesetzt wirkenden schwarzen Kunststoffleisten des Audi 100 verzichtet hat. Diese sind in Wagenfarbe lackiert. Um dem A6 einen neuen und moderneren Charakter zu geben, entschied sich der Automobilhersteller zudem zur Lackierung der Seitenleisten an den Türen und Kotflügeln. Das Design-Gesamtkonzept unterstreicht Audi mit der Überarbeitung des Front- und Heckbereiches, das sich an den Neuentwicklungen der ebenso im Jahr 1994 eingeführten A4 und A8 orientiert. Audi stattet seinen C4 außerdem mit Scheinwerfern mit DE-Technik für das Abend- und Nebellicht aus.

Beim C4 sind nur minimale Modifizierungen im Vergleich zum Audi 100 vollzogen. Dazu gehören der schräg abfallende Kühlergrill, der angeschrägte Mittelteil des Kofferraumes, weiße Frontblinker, gelbe Seitenblinker am Kotflügel sowie der kleiner e Außenspiegel auf der rechten Seite.

Das Platzangebot punktet für Familienfahrer und Ausflügler mit beiden Karosserieversionen. Die Limousine des C4 bietet ein Kofferraumvolumen von 510 l. Mit dem Avant ist bei umgeklappter Rücksitzbank ein Kofferraumvolumen von 390 l auf 1.250 l möglich.

Audi setzte auf eine weitere Sportversion zum Ende des Produktionszeitraumes des C4, dem S6 Plus. Die sportlichere Variante des A6 zeigt sich im Interieur mit Sportsitzen mit unterschiedlichen Bezugskombinationen, wie Leder/Alcantra und Naturleder, mit einem Kombiinstrument mit Tachoanzeige bis 300 km/h und verschiedenfarbigen Ziffernblätter. Elegant wirkt das Fahrzeug mit schwarzen Ringen an den Instrumenten und einem S6-Plus-Emblem sowie schwarz eloxierten Innenbetätigungen der Türen. Zudem setzt der Automobilhersteller bei diesen Modellen auf exklusives Design mit einem 3-Speichen-Sportlenkrad und einem Dachhimmel in Anthrazit.

Wer das sportliche Fahrzeug kauft, erhält eine exklusive Karosserie. Dazu gehören breite Reifen mit Tiefbettfelgen, schwarz eloxierte Chromteile, ein Plus-Emblem am Kühlergrill und eine 16“-Bremsanlage mit schwarz lackierten Bremssätteln (vorne). Beim Avant fällt im Vergleich zum C3 der größere Heckspoiler mit integrierter Bremsleuchte auf.

Ausstattung und Sicherheit

Der Innenraum des Audi A6 besticht mit hochwertigen Elementen. Dazu gehören serienmäßige Ausstattungsdetails bereits zu den Basismodellen, die beim Audi 100 nur den exklusiveren Modellen vorbehalten waren. Fahrer und Insassen profitieren von einem Kilometer- und Tageskilometerzähler mit LCD-Technik, Servolenkung, hochwertigeren Kunststoffoberflächen und tieferliegenden Sitzen sowie neuem ansprechenden Design der Kopfstützen.

Zum C4 gehört zudem eine serienmäßige Sicherheitsausstattung, wie Airbags für Fahrer und Beifahrer, 3-Punktgurt hinten in der Mitte sowie Kopfstützen hinten und ABS.

Motor und Antrieb

Der Audi A6 ist mit unterschiedlichen Motorisierungen mit Vorderantrieb ein wahrer Leistungssportler. Ob Benziner oder Diesel; die Limousine sowie der Avant haben ansprechendes Potenzial unter der Haube. Die 1,8- bis 2,8-l-Benziner leisten zwischen 125 und 174 PS. Der Benziner S6 (Quattro) sorgt für stattliche 290 PS. Seit 1996 ist die limitierte Auflage des S6 Plus mit einem 4,2-l-V8-Motor mit 326 PS zu haben. Mit den 1,9- bis 2,5-l-TDI geht es zwischen 90 und 140 PS voran.

Unterwegs ist der Audi A6 mit einem 5-Gang- und 6-Gang-Schaltgetriebe.

Verbrauch und Umwelt

Wer den Audi A6 als Gebrauchtwagen haben möchte, sollte ein Auge auf seinen Verbrauch und seine Umweltdaten werfen. Die Limousine sowie der Avant schneiden als Benziner mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,3 l – 10,2 l /100 km (komb) eher mittelmäßig ab. Die CO2-Emissionen liegen bei 215 bis 244 g/km. Beim Diesel verringert sich der Durchschnittsverbrauch auf 6,4 l – 7,2 l /100 km (komb) und der CO2-Ausstoß auf 173 – 194 g/km.

Ein wahrer Umweltsünder ist der Audi S6. Avant und Limousine verbrauchen zwischen 17,7 l und 18,9 l /100 km (komb). Nicht zu vergessen, ist dabei der hohe CO2-Ausstoß bis zu 360 g/km.

Schwachstellen des Audi A6 C4

Punkten kann der Audi A6 C4 mit seiner vollverzinkten Karosserie, die bei unfallfreien Fahrzeugen keinen Rost ansetzt. Aber sobald der Lack gelitten hat, entstehen unschöne Roststellen. Darüber hinaus hat das Modell mit rostenden Motorhaltern und Achshaltern zu kämpfen sowie mit anfälligen Bremsleitungen und Undichtigkeiten im Kühlkreislauf. Vom TÜV gibt es öfter eine Mängelanzeige, die sich auf übermäßiges Spiel der Vorderachse bezieht. Bei Gebrauchtwagenmodellen sollte der Fokus, auch bei TDI-Modellen auf dem Zahnriemen liegen, der vorzeitig reißen kann.

Der ADAC hat den Audi A6 unter die Lupe genommen. Der spärliche Umfang der Bordwerkzeuge minimiert allerdings die positiven Eindrücke. Auch ist das Reserverad mit Gepäck im Kofferraum nicht mehr zugänglich. Ein weiteres Manko sind die zu kleinen Ablagen und fehlende Befestigungsmöglichkeiten. Die Sicht wird aufgrund des zu kleinen rechten Außenspiegels sowie des unübersichtlichen Fahrzeughecks stark eingeschränkt.

Ärgerlich wird es zudem für Fahrer und Insassen, wenn die Lichtmaschine des A6 streikt und die Fensterheber und Sitze wackeln.

Fazit

Wer ein gebrauchtes Fahrzeug für Langstreckenfahrten sucht, ist mit der oberen Mittelklasse gut bedient. Der Audi A6 überzeugt mit Geräumigkeit und ist selbst mit über 100.000 km Laufleistung sportlich unterwegs. Im Vergleich zu anderen Modellen seiner Klasse, wie BMW E34 profitiert der C4 von Langlebigkeit und Komfort.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist beispielsweise der Audi A6 C4 2.0 mit über 200.000 km ab 1.300 Euro zu haben. Auch die Quattro-Variante orientiert sich in diesem Preissegment.

Aufgrund seines Alters mischt sich der A6 unter die Youngtimer. Fahrzeughalter profitieren von einer günstigeren Kfz-Steuer. Allerdings sollte der Umweltfaktor bei diesem Gebrauchtwagen nicht außer Acht gelassen werden. Mit seinen Motoren sorgt der Audi für sehr hohe CO2-Werte, die sich zusätzlich in der Steuerberechnung bemerkbar machen können.