Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2015 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich € 18.600 bei 15 verfügbaren Angeboten.
Finde hier einen umfassenden Überblick über das Auto VW Touareg im Überblick, einschließlich Details über die wichtigsten Merkmale, Motorisierung, Ausstattung und weitere nützliche Informationen rund um das Automodell. Weiterlesen




















Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 06.11.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2015 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich € 18.600 bei 15 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2026. Auf AutoScout24 findest du dafür 43 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2026 | € 89.990 | |
| 2025 | € 77.000 | |
| 2024 | € 67.980 | |
| 2023 | € 58.800 | |
| 2022 | € 49.800 | |
| 2021 | € 47.950 | |
| 2020 | € 44.990 | |
| 2019 | € 37.999 | |
| 2018 | € 37.980 | |
| 2017 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2016 | € 28.900 | |
| 2015 | € 18.600 | |
| 2014 | € 18.900 | |
| 2013 | € 17.496 | |
| 2012 | € 14.990 | |
| 2011 | € 12.999 | |
| 2010 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2009 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2008 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2007 | € 7.000 | |
Das Oberklasse-Modell steht in insgesamt vier Ausstattungslinien zur Verfügung. Ob Basis, Atmosphere, Elegance oder R-Line - die Ausstattungsvarianten unterscheiden sich durch kleinere und auch größere Details vor allem im Interieur.
Neu ist der VW Touareg nicht mehr bestellbar: Die Produktion endete im Mai 2026, die Final Edition konnte bis Ende März 2026 geordert werden. Wer ein junges Fahrzeug sucht, findet Lagerfahrzeuge, Tageszulassungen und Jahreswagen.
Modelle mit Erstzulassung 2026 kosten auf AutoScout24.at im Schnitt 94.900 €(Stand 20.10.2026). Bei einem Import aus dem Ausland fällt in Österreich zusätzlich die Normverbrauchsabgabe (NoVA) an, die sich nach dem CO2-Ausstoß richtet.
Gebrauchtpreise richten sich maßgeblich nach Baujahr, Zustand und Ausstattung.
Der Touareg VW präsentiert sich als Big Size SUV, das auch hohe Erwartungen ans Platzangebot erfüllt. Ein deutlicher Pluspunkt ist die Kopffreiheit in der vorderen Reihe, dank der sich noch nicht einmal über zwei Meter große Personen eingeengt fühlen dürften.
Die dritte Generation des Touareg brilliert mit einem schicken Auftritt, der von Fortschritt und Liebe zum Detail zeugt. Die Farbauswahl lässt nur wenige Wünsche offen. Eine Lackierung in weißer Farbe gehört kostenfrei zum Paket dazu. Zum Aufpreis können Käufer aus mehreren Metallic-Lackierungen in Silber, Braun, Grau, Beige, Rot oder Blau wählen. Zugleich stehen weitere Farbvariationen in Schwarz und Weiß zur Wahl.
Mit dem VW Touareg ist es den Wolfsburgern gelungen, das Erfolgsmodell dauerhaft in der Oberklasse zu platzieren. Das Erfolgsrezept des Volkswagens ist allerdings nicht dessen Fahrdynamik, sondern vor allem der qualitativ hochwertige Innenraum mit umfassender Ausstattung.
Ein Highlight der dritten Generation ist das volldigitale Innovision-Cockpit mit zwei ineinander übergehenden Monitoren. Diese Monitore sind zwölf bzw. 15 Zoll groß. Maximalen Komfort versprechen die Vordersitze mit integrierter Massagefunktion. Im Fond befinden sich Sitze mit dreifach verstellbaren Rückenlehnen sowie einer um 16 Zentimeter verschiebbaren Rückbank.
In der Grundausstattung fokussiert sich der VW Touareg auf viele Assistenz- und Komfortsysteme sowie Konnektivität. Deshalb profitieren Insassen in dieser Ausführung von Finessen wie einen umfangreichen Navigationssystem, einer Klimaautomatik sowie dem serienmäßig integrierten Notbrems- und Spurhalteassistenten. Die nächsthöhere Ausstattung trägt die Bezeichnung “Atmosphere”. Herzstück dieser Ausstattungsvariante ist ein Design-Paket, das Edelholz-Verzierungen im Interieur oder Chromleisten an Stoßfängern und Seitenfenstern einschließt. Ein ähnlicher Fokus liegt auf dem Design-Paket “Elegance”. Allerdings wird in dieser Ausführung das Edelholz durch Metall und damit harmonierende Farbtöne ergänzt.


Ebenso wie andere Fahrzeuge der Marke Volkswagen besitzt der VW Touareg ebenfalls eine R-Line. Diese Ausstattungslinie ist an ihrem markanten Exterieur mit speziellen Leichtmetallrädern sowie sportlichen Stoßfängern erkennbar. Der Innenraum der R-Line ist weitgehend mit den Design-Paketen “Atmosphere” und “Elegance” vergleichbar. Allerdings wird die Ausstattung durch ergoComfort-Sitze vorn ergänzt.
Ein weiterer Vorteil des VW Touareg ist seine maximale Anhängelast von 3,5 Tonnen. Das Modell VW Touareg R ist mit einem 462 PS starken Plug-in-Hybridantrieb aufgewertet.
Unter der Motorhaube arbeiteten beim Touareg III kraftvolle Triebwerke, die stets an Allradantrieb und eine Achtgang-Automatik gekoppelt sind. Als Benziner gab es einen 3,0-Liter-V6 mit 340 PS und 450 Newtonmetern. Bei den Dieseln standen der Dreiliter-V6-TDI mit 231 und 286 PS zur Wahl; der 421 PS starke V8-Turbodiesel wurde nur von 2019 bis 2020 gebaut.
Schon das schwächere TDI-Triebwerk erreicht ganze 500 Newtonmeter an Drehmoment, die durch die stärkere Ausbaustufe mit 600 Newtonmetern noch überboten wird. Mit dem V8-Turbodiesel werden 50 Prozent plus an Drehmoment an Antriebsräder übertragen. Ein wahres Kraftpaket ist der 286 PS-Diesel, der mit einer leisen Geräuschkulisse überzeugt. Markante Motorengeräusche machen sich nur bei höheren Drehzahlen bemerkbar. Die Achtgang-Automatik funktioniert schnell und geschmeidig. Während das Einlegen der Gänge im Eco-Modus besonders sanft geschieht, funktioniert das Fahrwerk im Sportmodus direkter. Der Verbrauch ist mit Werten von 6,9 Litern auf 100 Kilometer recht gering.
Die Fahrperformance des Touareg VW fokussiert sich auf lässige Langstreckenfahrten. Weil die Gänge in dem Oberklassewagen relativ lang ausgelegt sind, steht auch einem schnelleren Fahrvergnügen nichts im Wege. Überholmanöver sind mit dem VW SUV Touareg problemlos möglich, da eine Beschleunigung von 60 auf 100 km/h binnen 4,7 Sekunden erfolgt. Ein Sprint von 15 auf 30 km/h gelingt innerhalb von 1,2 Sekunden.
Seit Ende 2020 gibt es ebenfalls den eHybrid, der einen Verbrennungs- und Elektromotor mit einer Systemleistung von 381 PS sowie einem maximalen Drehmoment von 600 Newtonmeter einschließt. Das neue Spitzenmodell ist der Touareg R samt Plug-in-Hybrid mit 462 PS.
Ab Ende 2020 gab es zudem den eHybrid, der Verbrennungs- und Elektromotor zu einer Systemleistung von 381 PS und 600 Newtonmetern kombiniert. Spitzenmodell war der Touareg R mit Plug-in-Hybrid und 462 PS. Im Mai 2023 stellte Volkswagen ein Facelift vor; zum Produktionsende 2026 folgte die Final Edition als Abschiedsmodell.
Das SUV erfüllt auch höchste Erwartungen ans Platzangebot. Die vorderen Sitze sind komfortabel genug, dass auch große Personen darauf Platz nehmen können. Die Kopffreiheit ist in diesem Bereich des Fahrzeugs so großzügig ausgelegt, dass sich sogar über 2 Meter große Personen darin wohlfühlen werden. Im Fondbereich mit optionalem Panoramadach haben erwachsene Personen ebenso wenig Platzprobleme. Das Kofferraumvolumen beträgt mindestens 810 Liter. Das Maximum sind bei umgeklappter zweiter Sitzreihe bis zu 1.800 Liter. Das SUV ist insgesamt 4,88 Meter lang.
Der Markt an Sports Utility Vehicles ist hart umkämpft. Deshalb gibt es auch viele Fahrzeuge, mit denen sich der VW Touareg messen muss. Modelle wie der VW Tiguan entstammen aus eigenen Reihen. Doch auch andere Hersteller offerieren SUV, die im gleichen Segment rangieren.
Dank seiner Kopf- und Ellenbogenfreiheit ist der Touareg im Vergleich zum Tiguan von Vorteil. Dennoch ist der Sitzkomfort im VW Tiguan höher. Das hohe Maß an Variabilität ist eine weitere Stärke des VW Tiguan, da die Rücksitzbank serienmäßig insgesamt drei-geteilt umgeklappt werden kann. Während der Tiguan vor allem als alltagstaugliches Fahrzeug gilt, macht der Touareg VW auch fernab ebener Straßen eine gute Figur.
Der VW Touareg teilt sich die technische Plattform mit hochpreisigen SUV wie dem Audi Q7 oder Porsche Cayenne.
In Tests begegnen sich zwar beide Modelle auf Augenhöhe. Doch trotz guter Handlichkeit sowie Langstreckentauglichkeit kann es die Ausstattung des Volkswagens nicht mit der des Audi aufnehmen. Dennoch hat der Audi Q7 ebenfalls die eine oder andere Schwäche - darunter der Federungskomfort. Dafür überzeugt der Audi mit seinen guten Platzverhältnissen und hoher Variabilität.
Schlechte Noten erhält der V6-Selbstzünder bei Verbrauchstests des ADAC. Einen Verbrauch von 8,5 Litern an Diesel auf 100 Kilometer stuft der ADAC Ecotest als vergleichsweise hoch ein. Gute Noten gibt es hingegen für die Fahrleistungen. Gute Beschleunigungswerte zeugen beispielsweise davon, dass Überholmanöver mit dem Auto ein Kinderspiel sind. Pluspunkte gibt es ebenfalls für das Fahrwerk, da von Spurrillen oder Straßenunebenheiten im SUV nichts zu spüren ist. Zudem werden in Tests die präzise Lenkung sowie mangelnde Lenkbewegungen als positiv bewertet.
Es gibt viele Verwendungsmöglichkeiten, für die der VW Touareg bestens geeignet ist. Dank moderner Technik sowie großzügiger Platzverhältnisse entspricht der Touareg auch höchsten Erwartungen an ein bequemes Reisemobil, Zugfahrzeug oder geräumiges SUV. Seine Stärke spielt das Fahrzeug vor allem auf unebenem Gelände aus. Denn auch abseits befestigter Straßen beweist der Volkswagen seine Stärke. Außerdem werden all die Fahrzeugnutzer an dem Kfz ihre Freude haben, die schwere Wohnwagen und Anhänger ziehen und in Sachen Platzangebot keine Kompromisse eingehen möchten.
Wie ist das Preis-Leistungs-Verhältnis des VW Touareg? Insbesondere in der dritten Generation präsentiert sich der VW Touareg von einer besonders modernen, geräumigen und schicken Seite. Aufpreise für moderne Extras sind zwar zum Teil recht hoch. Doch im Vergleich zu seinen Plattform-Brüdern bietet der Touareg dennoch erschwingliche Preise.
Neu ist der VW Touareg nicht mehr bestellbar – die Final Edition konnte bis Ende März 2026 geordert werden. Gebraucht kostet ein Touareg-Diesel laut AutoScout24-Marktdaten typischerweise rund 48.700 Euro mit Erstzulassung 2023 und rund 64.900 Euro mit Erstzulassung 2025 (Stand Oktober 2026). Ältere Generationen sind deutlich günstiger.
Nein. Die Produktion des VW Touareg endete im Mai 2026 nach drei Generationen; die dritte Generation lief seit Juli 2018 vom Band. Zum Abschied gab es die Final Edition. Ein elektrischer Nachfolger gilt als möglich, ist aber bislang nicht bestätigt.
Der VW Touareg leistet je nach Generation und Motor zwischen 204 und 462 PS. In der dritten Generation (2018–2026) reicht die Spanne von 231 PS beim 3.0 V6 TDI bis 462 PS beim Touareg R eHybrid.
Der Touareg R ist ein Plug-in-Hybrid mit 462 PS. Als R Final Edition kostete er neu ab 103.005 Euro. Da die Produktion im Mai 2026 endete, gibt es ihn heute vor allem als Lager-, Vorführ- oder Gebrauchtwagen, die deutlich darunter liegen können.
Der VW Touareg darf gebremst bis zu 3.500 Kilogramm ziehen (bei 12 Prozent Steigung), ungebremst bis zu 750 Kilogramm. Die Stützlast liegt bei bis zu 140 Kilogramm.
Der Kofferraum des Touareg III fasst 810 Liter. Mit umgeklappter Rückbank wächst das Volumen auf bis zu 1.800 Liter. Die Rückbank lässt sich zudem um 16 Zentimeter verschieben, um je nach Bedarf mehr Platz für Gepäck oder für die Passagiere im Fond zu schaffen.
Der Kofferraum des Touareg III fasst 810 Liter. Mit umgeklappter Rückbank wächst das Volumen auf bis zu 1.800 Liter. Die Rückbank lässt sich zudem um 16 Zentimeter verschieben, um je nach Bedarf mehr Platz für Gepäck oder für die Passagiere im Fond zu schaffen.
Der Audi Q7 ist größer. Der Touareg III ist rund 18 Zentimeter kürzer und 9 Zentimeter niedriger als der aktuelle Q7.
Das hängt vom Einsatz ab. Der Touareg ist größer, luxuriöser und darf bis zu 3,5 Tonnen ziehen. Der kleinere Tiguan ist sparsamer (rund sechs statt acht Liter Diesel auf 100 Kilometer) und günstiger. Den Touareg gibt es seit dem Produktionsende im Mai 2026 nur noch gebraucht oder als Lagerfahrzeug.





