Mit dem BMW 840 stellte das bayerische Fahrzeugunternehmen einen Sportwagen seiner 8er-Baureihe vor. Die 8er-Reihe war erstmalig 1989 auf der Frankfurter Internationalen Automobil-Ausstellung zu sehen und sollte als Hauptkonkurrent des Mercedes SL fungieren. Der BMW 840 stieß schließlich 1994 zur 8er-Produktpalette hinzu. Die Herstellung des BMW 840, der das erste V8-Modell seit dem in den 60er Jahren hergestellten BMW 3200 war, wurde 1999 eingestellt. Bis dahin wurden vom Typ BMW 840 7.803 Fahrzeuge hergestellt.
Das BMW Sportcoupé besitzt einen Acht-Zylindermotor, der eine beachtliche Leistung von 210 kW/286 PS erbringt â" ab Anfang 1995 gab es den BMW 840 auch als 840 Ci mit einem Hubraum von 4.398 ccm bei ansonsten identischen Fahrleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit des BMW 840 beträgt 259 km/h. Zudem schafft der BMW 840 den Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden. Der BMW 840 wartet mit einem Hubraum von 3.982 ccm auf und hat einen Benzinverbrauch von 10 bis 11 Litern Super bleifrei auf 100 km. Die Schaltung des BMW 840 war in Europa individuell wählbar. So konnte ab Werk entweder ein 6-Gang-Schaltung oder eine 4-Gang-Automatik in den neuen BMW 840 eingebaut werden. Zur Standardausstattung des Sportwagens gehören unter anderem ein Tempomat, eine elektrische Lenkradverstellung, vier elektrische Fensterheber, Sitzheizungen vorne sowie eine Klimaanlage.
Der BMW 840 besticht nicht nur durch ein einzigartiges, hochwertiges Design, sondern auch durch seine technologischen Qualitäten: So verfügt das schnittige Coupé der Oberklasse über ein facettenreich konstruiertes Fahrwerk und leistungsstarke Triebwerke. Dementsprechend waren die BMW 8er seinerzeit die teuerste Modellreihe im Programm der Bayerischen Motorenwerke.