Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2016 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich € 17.800 bei 50 verfügbaren Angeboten.
Finde hier die aktuellen Preise für das Auto Mercedes-Benz CLA Klasse im Überblick und erhalte einen Überblick über die verfügbaren Angebote bei AutoScout24 Weiterlesen




















Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 15.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2016 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich € 17.800 bei 50 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2025. Auf AutoScout24 findest du dafür 129 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2026 | € 53.990 | |
| 2025 | € 40.262 | |
| 2024 | € 36.660 | |
| 2023 | € 31.500 | |
| 2022 | € 27.890 | |
| 2021 | € 27.738 | |
| 2020 | € 25.763 | |
| 2019 | € 25.200 | |
| 2018 | € 19.500 | |
| 2017 | € 19.590 | |
| 2016 | € 17.800 | |
| 2015 | € 16.990 | |
| 2014 | € 16.500 | |
| 2013 | € 13.500 | |
Konkrete Preise hat Mercedes bisher noch nicht bekannt gegeben. Laut dem Konzern werden seine Preise aber in einer vergleichbaren Region wie die, des Verbrenners liegen. Für den vollelektrischen CLA 250+ mit 85 kWh Batterie kann also ein Startpreis ab 50.000 Euro erwartet werden. Für die leistungsstärkere 350 4MATIC Version könnten Preise ab 60.000 Euro anfallen. Zu den Preisen der Mildhybrid-Modelle hält sich Mercedes weiterhin bedeckt. Da der CLA gerade erst auf den Markt kommt, gibt es naturgemäß noch keine Gebrauchtwagenpreise. Ein Blick auf das Vorgängermodell lässt jedoch auf eine solide Wertstabilität schließen.
Der neue Mercedes CLA fährt für das Modelljahr 2025 eine klare Linie. Elektrisch ist dabei das Schlüsselwort. Basierend auf der neuen MMA (Mercedes Modular Architecture) Plattform soll die Baureihe sowohl vollelektrische als auch mildhybride Motorisierungen bieten. Bei den Elektroversionen kommen leistungsstarke Antriebe mit bis zu 354 PS zum Einsatz, während die Mildhybrid-Varianten auf einen 1,5-Liter-Hybridmotor mit 1,3 kWh Energiespeicher setzen.
| Modell | Antrieb | Leistung | Drehmoment | Antriebsart | Batterie (Netto) | Reichweite (WLTP) | Verbrauch | Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CLA 250+ | Elektro | 272 PS (200 kW) | 335 Nm | Hinterrad | 85 kWh | 694 – 792 km | 12,2 – 14,1 kWh/100 km | 6,7 s | 210 km/h |
| CLA 350 4MATIC | Elektro | 354 PS (260 kW) | 515 Nm | Allrad | 85 kWh | 672 – 771 km | 12,5 – 14,7 kWh/100 km | 4,9 s | 210 km/h |
Der neue Mercedes CLA präsentiert sich als technologischer Vorreiter in der Mittelklasse. Dank der innovativen MMA-Plattform vereint er zukunftsweisende Antriebskonzepte unter einem Dach. Die vollelektrischen Versionen beeindrucken mit einem hochmodernen 800-Volt-System, das 300 Kilometer in 10 Minuten aufladen soll. Mit Reichweiten von bis zu 792 Kilometern nach WLTP-Norm setzt der elektrische CLA neue Maßstäbe im Segment und macht Langstreckenfahrten ohne Zwischenstopps zur Realität. Für Fans konventioneller Antriebe sollen später auch Mildhybrid-Varianten zur Verfügung stehen, die Verbrennungsmotoren mit einer 48-Volt-Technologie kombinieren. Mit 4,9 Sekunden bis zur 100 km/h-Marke ist der CLA 350 4MATIC mit Allrad außerdem sehr durchzugsstark.
| Abmessungen | Wert |
|---|---|
| Länge | 4,72 m |
| Breite | 1,86 m |
| Höhe | 1,47 m |
| Radstand | 2,79 m |
| Leergewicht | 1.980 – 2.135 kg (je nach Antrieb) |
| Kofferraumvolumen | 405 l |
Dank des verlängerten Radstands sollen Passagiere im neuen CLA mehr Beinfreiheit genießen, besonders im Fond. Vorne fällt der Platz ebenfalls großzügig aus. Der Kofferraum bietet für die Mittelklasse einen durchschnittlichen Stauraum, dafür gibt es einen Frunk (Laderaum unter der Fronthaube) der zusätzliche 101 Liter frei macht.
Seit seiner Einführung 2013 als viertüriges Coupé hat sich das Modell stetig weiterentwickelt. Die aktuelle Version, intern als C174/178 bezeichnet, baut auf der MMA-Plattform auf. Diese bringt nicht nur eine 800-Volt-Technologie mit sich, sondern auch das neue MB.OS-Betriebssystem. Spezielle Sondermodelle sind für das Modelljahr 2025 bisher nicht angekündigt.
Der Mercedes CLA besticht durch ein sportliches Äußeres, das von einem markanten Kühlergrill und schlanken LED-Scheinwerfern geprägt wird. Rahmenlose Türen und Powerdomes (Erhebungen auf der Motorhaube) unterstreichen die Individualität des Fahrzeugs. Je nach Ausstattungslinie werden Felgen von bis zu 19 Zoll erhältlich sein.
Der Innenraum wird von einem modernen Cockpit, optional auch durch großen MBUX Superscreen, dominiert. Auf diesem Widescreen können Mitfahrer Serien streamen, Apps nutzen oder gamen. Das Betriebssystem MB.OS arbeitet zudem mit den KI-Modellen Google Gemini und ChatGPT. Das soll die Sprachsteuerung optimieren und erweitern.
Bei der Bedienung setzt Mercedes auf eine Kombination aus Touchscreens und berührungsempfindlichen Elementen, während physische Schalter auf ein Minimum reduziert wurden.
Da das Modelljahr 2025 aktuell noch nicht erhältlich ist, gibt es bisher auch noch keine Ergebnisse vom Euro-NCAP. Ein Test eines Vorgängermodells aus 2019 bescheinigte der Baureihe allerdings hervorragende Sicherheitseigenschaften, was durch das Spitzenergebnis von fünf Sternen unterstrichen wird. Es ist davon auszugehen, dass es auch im neuen CLA nicht an Sicherheitsassistenten und -features mangeln wird.
Wer mehr Platz als die 405 Liter + 101 Liter vom Frunk benötigt, findet mit dem Tesla Model 3 Long Range eine gute Alternative. Bis 594 Liter kann das E-Auto laden. Obendrauf gibt es noch einen 85 Liter Frunk. Wer sich mehr Leistung wünscht, findet mit dem Audi A6 e-tron Performance einen Ersatz. Das Elektroauto übertrifft die Allradversion des neuen CLA um knapp 14 PS und packt beim Drehmoment zusätzlich 50 Newtonmeter rauf.
Zuletzt haben wir den Mercedes CLA 2024 getestet. Damals zogen wir folgendes Fazit:
Bei aller Euphorie sollte man nicht vergessen, dass es neben der neuen Währung „Effizienz“ ja noch die alte Währung gibt, die beim Autokauf auf den Tisch gelegt werden muss. Und hier dürfte sich am Ende auch entscheiden, ob der rein elektrische Mercedes CLA tatsächlich zum Gamechanger wird oder ob ein eventuell zu hoher Verkaufspreis nicht doch noch zum Spielverderber wird.
Lese jetzt den vollständigen Testbericht in unserem AutoScout24-Magazin.
Für das Modelljahr 2025 sind bislang keine typischen Mängel bekannt.
Langzeiterfahrungen stehen naturgemäß für das aktuelle Modelljahr noch aus.
Der Marktstart für die vollelektrische Version des Mercedes CLA ist für Mai 2025 geplant. Die Mildhybrid-Varianten sollen Ende 2025 folgen.
Der Mercedes CLA 250+ bietet laut Hersteller eine beeindruckende Reichweite von bis zu 792 Kilometer nach WLTP-Zyklus.
Dank des fortschrittlichen 800-Volt-Systems kann der neue Mercedes CLA mit einer Ladeleistung von bis zu 320 kW an Schnellladesäulen geladen werden.





