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Der Audi RS4 B7 wird als Limousine, Kombi und Cabriolet bis 2009 gebaut

In der ersten Generation des auf dem Audi A4 basierenden Sportmodells Audi RS4 setzte der Ingolstädter Hersteller Audi leistungsstarke V6-Motoren ein, die ihre Performance durch den Einsatz von zwei Turboladern besonders effektiv entwickeln konnten und die ab Ende der 1990er Jahre das Image von Audi als Konstrukteur von Sportlimousinen und Sportkombis der Mittelklasse prägten. Kurz nach dem Generationswechsel beim Audi A4 präsentierte die VW-Tochter mit dem Audi RS4 des Bautyps B7 eine neue Version ihrer Sportmodelle, die wiederum als Limousine und Kombi sowie in einer Cabrio-Variante ins Programm kamen. Der Audi RS4 B7 lief vom Herbst 2005 bis zum Frühjahr 2009 vom Band und stellte das leistungsstärkste Modell der Mittelklasse-Baureihe von Audi dar.

Neue V8-Motoren mit 420 PS für die Audi RS4 des Bautyps B7

In der zweiten Generation seiner RS-Modelle auf Basis des Audi A4 realisierte der Konstrukteur ein im Vergleich zum Vorgänger Audi RS4 B5 komplett anderes Motorenkonzept. Anstelle von V6-Motoren und Biturbo kamen im RS4 B7 nun hochdrehende V8-Maschinen ohne Turbolader zum Einsatz, die den Limousinen, Kombis und Cabriolets eine Leistung von bis zu 309 kW (420 PS) zur Verfügung stellen konnten. Je nach Karosserieform legte der mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgestattete RS4 B7 mit diesem 4,2 Liter Triebwerk die Strecke aus dem Stand zur Marke von 100 Stundenkilometern in 4,8 bis 4,9 Sekunden zurück. Wie bei den Sportmodellen üblich, kam auch der Audi RS4 B7 serienmäßig mit Allradantrieb auf den Markt.