Eine Mercedes-Limousine war lange das automobile Versprechen deutschen Wohlstands. Mit der Baureihe 206 lebt dieses Gefühl überraschend stark in der C-Klasse weiter. Zwischen Digitalisierung, Komfortoffensive und der Frage, ob dies möglicherweise der letzte echte und zugleich bezahlbare Daimler ist.

Audi hat mit dem Q6 e-tron vorgelegt, BMW startet 2026 mit dem iX3 „Neue Klasse“, und Mercedes bringt im gleichen Jahr den GLC EQ. Drei E-SUVs, drei Philosophien - erster Vergleich der wichtigsten Fakten zu Abmessungen, Motoren, Reichweite, Ladeleistung und Preisen.

Da muss sich der Neue-Klasse-iX3 von BMW warm anziehen. Mit dem rein elektrischen GLC legt Mercedes die Messlatte hoch. Über 700 Kilometer Reichweite, illuminierter Kühlergrill und ein knapp ein Meter großer Bildschirm, der von einem gekühlten Superrechner gepowert wird. Erste Sitzprobe.

Der Mercedes-Benz EQC 400 4Matic bietet als erstes EQ-Modell von Mercedes trotz seines Alters beeindruckenden Komfort, starke Leistung und Premium-Qualität zu attraktiven Preisen.

Der G 580 mit EQ Technologie polarisiert. Groß stark, drei Tonnen schwer. Doch wer behauptet eigentlich, dass so etwas nicht funktionieren kann? Im Test probieren wir das aus.

Mit Traumreichweiten bis zu 792 Kilometern lockt der neue vollelektrische CLA von Mercedes-Benz. Das kompakte Coupé soll endlich den Elektro-Absatz ankurbeln. Wie effizient ist das erste Modell der neuen Fahrzeug-Generation? Erster Fahrbericht.

Mit dem Shooting Brake schickt Mercedes-Benz den ersten voll elektrischen Kombi auf die Straßen. Die beiden Modelle CLA 250+ und CLA 350 4matic sollen bis zu 761 Kilometer weit kommen, ohne aufzuladen. Wir durften den stylische Shooting Brake schon vorab sehen.