Mercedes-Benz S 500 Tests
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Mercedes-Benz S 500 Tests: Die neuesten Artikel
Mercedes S 500 lang im Test: Die Oberklassen-Referenz?
Wichtige Menschen dieser Welt, schart euch um die neue Mercedes S-Klasse. Kaum eine Limousine war häufiger im Dienst als das Sindelfinger Flaggschiff. Seit Dekaden vertrauen Manager, VIPs und Politiker auf die hohe Klasse der Sonderklasse. Nun steht die Generation 223 bei den Händlern. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber
Test: Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid – Luxus auf Sparflamme
Nur 2,8 Liter soll der Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid verbrauchen, obwohl er fast genau so stark ist wie sein V8-Bruder, der ohne den sperrigen Namenszusatz auf dem Heckdeckel auskommt, sich dafür aber mindestens 8,6 Liter auf 100 Kilometer nimmt.
Vergleichstest: BMW ActiveHybrid 7 vs. Mercedes-Benz S 500 – Zwei Autos, drei Motoren
30 PS leistet der BMW mehr, als der Mercedes. Darf er auch. Denn während der S 500 seine Kraft konventionell aus acht Zylindern schöpft, schlagen im ActiveHybrid 7 gleich zwei Herzen. Ein ohnehin äußerst potenter V8 und ein zusätzlicher E-Motor.
Aktuelle Angebote zu Mercedes-Benz S 500
Mercedes-Benz S 5004Matic Aut. *Luftfederung*360°*Navi*
€ 37 940- 01/2014
- 111 336 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Reduziert
Mercedes-Benz S 500e Lang AMG*PANO*360*HUP*MASG*BURMESTER*ACC*TV*VOLL
€ 49 900- 12/2016
- 146 000 km
- Elektro/Benzin
- 2,8 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500S 500 4Matic L
€ 28 950- 02/2014
- 272 000 km
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- 8,7 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500S 500 CGI 7G-TRONIC BRABUS | *NEUWERTIG*WENIG KM*
€ 39 940- 11/2011
- 51 062 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Reduziert
Mercedes-Benz S 500
€ 4 999- 08/1999
- 352 738 km
- Benzin
- 13,4 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500Long
€ 9 150- 01/2004
- 285 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Mercedes-Benz S 500S 500 lang 4MATIC Aut.
€ 12 500- 11/2007
- 228 000 km
- Benzin
- 12,2 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500S 500 L 4Matic 2.Besitz!
€ 12 990- 10/2007
- 315 000 km
- Benzin
- 12,4 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500// LONG // VOLL //
€ 13 500- 03/2006
- 147 000 km
- Benzin
- 12,4 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500L Aut.
€ 15 000- 10/1999
- 81 000 km
- Benzin
- 15,4 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 5004MATIC Aut.
€ 17 000- 09/2010
- 250 000 km
- Benzin
- 11,3 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500L 7G-TRONIC
€ 18 000- 12/2006
- 84 000 km
- Benzin
- 11,1 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 5004MATIC Aut. / Sitzbelüftung / Sitzheizung …
€ 18 150- 01/2008
- 160 000 km
- Benzin
- 12,1 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500S 500*AMG-Line*20 Zoll*Schiebedach*
€ 19 990- 01/2006
- 136 000 km
- Benzin
- 11,9 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500L Aut.
€ 21 000- 01/2012
- 255 000 km
- Benzin
- 15,4 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500Aut.
€ 23 000- 10/2012
- 126 000 km
- Benzin
- 15,4 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500L Aut.
€ 25 500- 05/2011
- 173 000 km
- Benzin
- 15,4 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 500Langversion
€ 25 700- 08/2007
- 147 000 km
- Benzin
- 11,8 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz S 5004MATIC lang Aut.
€ 28 900- 09/2013
- 220 000 km
- Benzin
- 9,1 l/100 km (komb.)
Mercedes-Benz: Die neuesten Artikel
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Mercedes-Maybach S-Klasse im Test (2026): Die Schampus-Klasse
Mercedes setzt der S-Klasse die Krone auf: Der neue Maybach strotzt vor Luxus. Rosé-Gold, Silberfelgen, Champagner im Kühlschrank. So wird aus dem Auto der Bosse eine Wellness-Oase auf vier Rädern oder wahlweise ein rollender Konferenzraum. Leider fehlt etwas ganz Entscheidendes.
Rudolf Bögel
Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé (2026): Viel Bling-Bling und 1.169 PS
Künstlicher V8-Sound, rüttelnde Sitze und simulierte Schaltvorgänge: Mercedes-AMG zieht beim neuen und rein elektrischen GT 4-Türer Coupé das ganze Register, um in einem E-Auto Emotionen zu wecken. Atemberaubend ist die Leistung von bis zu 1.169 PS und 2.000 Nm Drehmoment. Erste Sitzprobe.
Rudolf Bögel
Kultiviert bis kernig: Neue Mercedes-S-Klasse im ersten Check
Das beste Auto der Welt - kann Mercedes-Benz diesen Anspruch mit der neuen S-Klasse erfüllen? Noch nie war ein Facelift so umfangreich. 50 Prozent der Komponenten sind neu. Darunter auch die Motoren. Wie gut ist der neue Mild-Hybrid-V8? Die S-Klasse im ersten Check.
Rudolf Bögel