Mercedes-Benz E 63 AMG Tests
Testarchiv durchsuchen
Mercedes-Benz E 63 AMG Tests: Die neuesten Artikel

585 PS zum Golf-Preis: Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC T-Modell als Gebrauchter
Als Neuwagen nahezu unerschwinglich, wird der Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC der Baureihe 212 als Gebrauchtwagen zunehmend erschwinglicher. Wir werfen einen Blick auf das T-Modell, das die brachiale Leistung eines Supersportwagens mit der Alltagstauglichkeit eines Kombis vereint.

Erster Test: Mercedes AMG E63 S – Das Tüpfelchen auf dem E
Keine Frage: Die stärkste E-Klasse im Normal-Portfolio, der E 400 mit 333 PS, macht schon ordentlich Laune und animiert zum Gasgeben. Doch manchmal reicht ein bisschen Spaß eben nicht aus.

Erster Test: Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic – Mit Vier-mal-Vier zum Alphatier
Alte und neue Vorzüge bietet die frisch geliftete E-Klasse reichlich und genießen ihre Insassen bereits in den zivilen Versionen einen Ritt an der Spitze des Premium-Segments.
Aktuelle Angebote zu Mercedes-Benz E 63 AMG

Mercedes-Benz E 63 AMG4MATIC+ T-Modell AMG V8 3982 ccm
€ 69 900- 08/2018
- 96 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Mercedes-Benz E 63 AMGS 4Matic+, Burmester High-End, Sitzklima, Head-Up
€ 72 900- 10/2017
- 84 900 km
- Benzin
- 8,8 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGE63 AMG T 4MATIC Aut.
€ 75 000- 02/2019
- 123 000 km
- Benzin
- 10,8 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGAut.
€ 28 500- 12/2009
- 135 000 km
- Benzin
- 12,6 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGmit Perf. Paket, 6.3L V8 Sauger, 2. Besitz!
€ 28 800- 07/2010
- 210 500 km
- Benzin
- 12,6 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGE 63 V8 AMG /Harman/Nachtsicht/S.Klima/TV/AHK/TWT
€ 29 990- 01/2013
- 142 600 km
- Benzin
- 9,8 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGS 4MATIC T Aut.
€ 35 600- 01/2014
- 199 650 km
- Benzin
- 10,5 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGS 4MATIC T Aut.
€ 36 999- 10/2014
- 139 800 km
- Benzin
- 10,5 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGFRISCHES PICKERL // DESIGNO
€ 38 900- 03/2015
- 162 000 km
- Benzin
- 10,2 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGE 63 AMG T B&O/Panorama/Nappa/Night-Vision/VOLL
€ 39 990- 10/2012
- 65 000 km
- Benzin
- 10,0 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGS 4MATIC T Aut. | Deutsches Fahrzeug !
€ 39 990- 07/2014
- 88 700 km
- Benzin
- 10,5 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMG4Matic T-Modell Performance Package V8 BiTurbo
€ 41 990- 08/2014
- 155 000 km
- Benzin
- 10,5 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGE 63 AMG 4Matic Panorama
€ 45 990- 04/2014
- 83 000 km
- Benzin
- 10,3 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGS Keramik Bre. Massage Panorama HK Sound
€ 48 990- 06/2014
- 107 158 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Mercedes-Benz E 63 AMGE63 S T 4MATIC+ Aut| Nur Exportpreis Für Firmen
€ 51 990- 10/2017
- 114 000 km
- Benzin
- 9,4 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGE 63S AMG 4MATIC+ Aut.|IWC|ACC|SHD|LUFT|BURMEST...
€ 54 900- 01/2017
- 145 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Mercedes-Benz E 63 AMG4MATIC+*1.Besitz*Wenig-KM*Originalzustand*
€ 59 990- 08/2017
- 93 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Mercedes-Benz E 63 AMGE 63 S AMG 4Matic Deutsches Fahrzeug
€ 68 000- 03/2016
- 61 883 km
- Benzin
- 10,5 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 63 AMGS T 4 Matic+ Aut.
€ 69 9901- 05/2018
- 91 900 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Mercedes-Benz: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Mercedes E 450 d 4Matic T-Modell All-Terrain im Test: Über Stock und Stein
Das SUV ist die Karosserieform des Jahrzehnts. Gegenbewegungen gibt es wenige, doch das Mercedes E-Klasse T-Modell hält sich wacker. Wer beides kombinieren will, landet beim All-Terrain - hier getestet als E 450 d.

Mercedes C-Klasse EQ im ersten Check: BMW i3-Konkurrent mit 762 km Reichweite
Mercedes greift BMW an: Die vollelektrische C-Klasse EQ bietet bis zu 762 km Reichweite, Hyperscreen und neue Assistenzsysteme. Eine erste Sitzprobe zeigt, wie stark der Herausforderer der i3-Limousine wirklich ist - inklusive Technikcheck, und Preisprognose.

Mercedes VLE (2026): Wenn Raum zur neuen Luxusform wird
Vans standen lange für Vernunft statt Emotion. Der neue Mercedes VLE dreht dieses Prinzip um. Mit Fokus auf Raum, Komfort und Digitalisierung rückt der Innenraum stärker denn je in den Mittelpunkt und wird zur echten Alternative zur klassischen Luxuslimousine.