Renault Twingo

Gute Gründe für den Renault Twingo Electric

• Extrem wendig mit 8,6 m Wendekreis
• Charakterstarkes Design
• Geringe Betriebskosten
• Individuelle Ausstattungspakete
• Komfortabler Innenraum mit Easy Link-System

Preis

Dieses elektrische Modell von Renault war als Neuwagen ab etwa 28.000 Euro zu haben, wird aber inzwischen nicht mehr produziert. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt startet es je nach Zustand und Ausstattung bei rund 9.000 Euro. Seine Wertstabilität lässt sich als moderat einstufen, wobei die weitere Entwicklung stark von Faktoren wie der E-Auto-Förderung und dem Ausbau der Ladeinfrastruktur abhängt.

Daten

Motorisierung

Die erste rein elektrische Variante des beliebten Kleinwagens, der bereits in drei Generationen gebaut wurde, ist der Renault Twingo Electric. Als reines Elektroauto verfügt er über einen 82 PS starken Elektromotor mit einem Drehmoment von 160 Newtonmeter. Die Kraft wird über ein elektrisches 1-Gang-Getriebe an die Räder übertragen. Mit seiner 22-kWh-Batterie erzielt der Twingo Electric im WLTP-Stadtzyklus eine Reichweite von 270 Kilometer, kombiniert sind es 190 Kilometer.

Der Elektromotor des Renault Twingo Electric liefert eine für den Stadtbetrieb angemessene Leistung. Besonders beeindruckt die gute Anfahrdynamik dank eines Drehmoments von 160 Newtonmeter. Die kompakte Batterie ist auf das urbane Umfeld zugeschnitten und ermöglicht eine in der Kleinstwagenklasse konkurrenzfähige Reichweite. Im Stadtverkehr überzeugt der Twingo Electric mit seiner Beschleunigung, die ihn in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 50 km/h bringt. Die Höchstgeschwindigkeit ist für Fahrten auf der Landstraße ausreichend bemessen. Der effiziente Verbrauch unterstreicht die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs, während der emissionsfreie Betrieb einen Beitrag zum Umweltschutz leistet.

Abmessungen und Gewichte

Der kleine Franzose zeigt sich als echtes Raumwunder auf kleinstem Raum. Trotz kompakter Außenmaße bietet er gute Platzverhältnisse für vier Erwachsene. Die Bein- und Kniefreiheit reicht für den Stadtgebrauch völlig aus. Beim Kofferraum muss man zwar Abstriche machen, doch dank umklappbarer Rücksitze lässt sich der Stauraum clever erweitern. Mit seinen Abmessungen ist der Renault Twingo Electric wie geschaffen für die Stadt - wendig genug für enge Gassen und kompakt genug für jede Parklücke.

Varianten

Der kultige Kleinwagen setzt seine Erfolgsgeschichte fort, die seit 1993 die Straßen erobert. Als erste vollelektrische Variante startete er 2020 durch und ergänzt seitdem die dritte Generation der Baureihe. Während der klassische Benziner in den Ruhestand ging, blieb die Karosserieform des fünftürigen Flitzers erhalten. Für Elektro-Fans, die es besonders komfortabel mögen, hatte Renault das Sondermodell VIBES im Programm. Es verwöhnt mit Extras wie Rückfahrkamera, Navigationssystem und beheizbaren Sitzen. Ab 2026 soll dann der Twingo E-Tech Electric als Nachfolger an den Start gehen und die Elektrifizierung des Kleinstwagens weiter vorantreiben.

Design

Exterieur

Der Renault Twingo Electric besticht durch sein retro-inspiriertes, kompaktes Äußeres, das sofort ins Auge fällt. Seine markante Silhouette verleiht dem Stadtflitzer einen unverwechselbaren Charakter. Je nach Modellvariante präsentiert sich der Twingo Electric in verschiedenen Farbvarianten, darunter Weiß, Blau und Orange. Die Räder des Kleinwagens sind 14, 15 oder 16 Zoll groß, wobei die INTENS-Ausstattung durch formschöne Alufelgen glänzt. Für Individualisten bietet Renault je nach Ausstattungslinie zusätzliche Optionen: Die VIBES-Version etwa trumpft mit auffälligen Sonderlackierungen auf, die den verspielten Charakter des Twingo Electric unterstreichen und ihm eine ganz persönliche Note verleihen.

Interieur

Das Interieur des Renault Twingo Electric präsentiert sich funktional und urban. Der Innenraum ist auf die Bedürfnisse von Stadtfahrern zugeschnitten und bietet einen guten Sitzkomfort für kurze bis mittlere Strecken. Das Bedienungskonzept setzt auf eine Kombination aus modernem Easy Link 7-Zoll-Touchscreen und klassischen physischen Tasten, was eine intuitive Steuerung ermöglicht. Zur Grundausstattung gehören praktische Komfortelemente wie eine Klimaautomatik sowie höhenverstellbare Sitze und Lenkrad. Wer es noch komfortabler mag, kann den Twingo Electric mit optionalen Extras wie Sitzheizung, Rückfahrkamera, Navigationssystem und einem Lederlenkrad aufwerten.

Sicherheit

Der kleine Stromer von Renault bietet ein angemessenes Sicherheitsniveau für seine Fahrzeugklasse. Während für das Elektromodell keine spezielle NCAP-Crashtest-Bewertung vorliegt, erzielte der Twingo III im Jahr 2014 vier Sterne. Dies lässt auf ein grundsätzlich gutes Sicherheitskonzept schließen. Zur Standardausstattung gehören wichtige Sicherheitsfeatures wie ESP und ABS, die in kritischen Fahrsituationen unterstützend eingreifen. Airbags und Gurtwarner tragen zum Insassenschutz bei.

Alternativen

Der Fiat 500e sticht mit seiner deutlich höheren Reichweite von bis zu 320 Kilometer nach WLTP-Norm hervor und eignet sich dadurch besser für längere Strecken. Wer beim Preis sparen möchte, findet im Dacia Spring eine attraktive Option mit einem besonders günstigen Einstiegspreis. Der Smart EQ Forfour wiederum bietet bei einer vergleichbaren Reichweite noch kompaktere Abmessungen, was ihn zu einem idealen Begleiter für den Stadtverkehr macht.

Renault Twingo Electric Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Wie bei vielen Elektrofahrzeugen konzentrieren sich die Schwächen hauptsächlich auf die Batterie, die Ladeinfrastruktur und die Elektronik. Bei der Batterie macht sich insbesondere die reduzierte Reichweite bemerkbar. Dies fällt vor allem bei niedrigen Temperaturen auf, wenn die Kapazität spürbar nachlässt. Auch mit zunehmendem Alter des Fahrzeugs kann die Reichweite merklich abnehmen. Interessierte sollten diese typischen Einschränkungen bei ihrer Kaufentscheidung berücksichtigen und abwägen, ob der Twingo Electric für ihre individuellen Anforderungen geeignet ist.

Rückrufe

Insgesamt gab es 11 Rückrufe für die gesamte Modellreihe Twingo. Hier die aktuellsten:

• Bei Fahrzeugen der Baujahre 2019 bis 2021 können sich Motorhaubenteile lösen und in den Verkehr gelangen, was ein erhöhtes Unfallrisiko darstellt.
• Modelle aus dem Jahr 2017 weisen einen durch Produktionsfehler geschwächten vorderen linken Achsträger auf, was eine Unfallgefahr mit sich bringt.
• Bei den Jahrgängen 2015 bis 2016 wurden zwei Probleme identifiziert: Die äußere Motorhaubenhaut kann sich ablösen und der Heckspoiler weist eine Ablösungsgefahr von der Heckscheibe auf.