Polestar 2

Gute Gründe

• Elegantes Elektroauto mit hoher Reichweite.
• Viele Assistenzsysteme sind serienmäßig verbaut.
• Kräftige Beschleunigung und sportliche Fahreigenschaften.
• Fahrwerk bietet eine gute Langstreckentauglichkeit.
• Einfache Anbindung des Smartphones und anderer Multimediageräte.

Daten

Motorisierung

Der Polestar 2 wurde erstmals 2020 ausgeliefert und ersetzte ab diesem Zeitpunkt die vorherige Generation. Zum Marktstart wurde lediglich die „Launch Edition" genannte Version angeboten, die über Allradantrieb und eine gute Ausstattung verfügte. In der Folge kamen andere Ausstattungsvarianten auf den Markt. 2021 gab es das erste Facelift. Für das Modelljahr 2024 wurde der Polestar 2 erneut umfassend überarbeitet. Das Facelift 2024 brachte eine Reihe von Verbesserungen mit sich, darunter:Der Polestar 2 fährt nun auch mit Heckantrieb Dies verbessert die Traktion und sorgt für bessere Fahrleistungen.Die Leistung des Long Range Single Motor wurde von 170 auf 220 kW erhöht, was zu einer verbesserten Beschleunigung und höheren Höchstgeschwindigkeit führt. Schnellere Ladeleistung: Mit bis zu 205 kW Ladeleistung am Schnelllader ist der Polestar schneller wieder vollgeladen. Größere Batteriekapazität: Die nutzbare Batteriekapazität wurde auf 79 kWh erhöht, was laut Herstellerangaben eine maximale Reichweite von 655 km ermöglichen kann.

Die technischen Daten des Polestar 2 nach dem Facelift 2024 im Überblick:

Der Polestar 2 deckt grundsätzlich alle Antriebsarten ab. So können die Elektromotoren entweder an der Vorder-, Hinter- oder an beiden Achsen verbaut sein. Die Motoren bieten dabei grundsätzlich sportliche Fahreigenschaften, wobei die beste Traktion bei der Version mit Allrad vorhanden ist. Auch wenn das Fahrwerk durchweg sportlich ausgelegt ist, überzeugt der Polestar jedoch auch auf langen Strecken.

Das Drehmoment ist breit gefächert und liegt bei mindestens 330 Newtonmeter. Die stärksten Modelle mit einem Motor können maximal 490 Newtonmeter Drehmoment liefern. Bei den Versionen mit zwei Motoren liegen mindestens 660 Newtonmeter und maximal 740 Newtonmeter an.

So unterschiedlich die Motoren sind, so verschieden ist auch das Leistungsspektrum. Die Leistung bei den Modellen mit Vorder- und Hinterradantrieb liegt zwischen 224 und 299 PS. Bei den Modellen mit Allradantrieb sieht es etwas anders aus, denn hier liegt die Leistung zwischen 408 PS und 476 PS. Dabei verteilt sich die Leistung homogen auf die beiden Achsen. Wie bei Elektrofahrzeugen üblich, wird die Kraft über eine 1-Gang-Automatik übertragen. Darüber hinaus sitzen die Motoren stets an den Achsen, was der Gewichtsverteilung zugutekommt und einen niedrigen Schwerpunkt ermöglicht.

Abmessungen

Die Abmessungen des Polestar 2 in der Übersicht:

Der Polestar 2 richtet sich an die Mittelklasse und bietet Platz für bis zu fünf Insassen, wobei er auf kompakte Maße setzt, die für eine angenehme Unterbringung von Personen bis zu einer bestimmten Größe vorne und hinten sorgen. Seine Konstruktion ermöglicht eine geringe Höhenvarianz durch optional erhältliche Höherlegung, während der Radstand über alle Modelle hinweg konstant bleibt.

Das Kofferraumvolumen beläuft sich auf etwa 340 Liter und entspricht damit dem Standard der Fahrzeugklasse, wobei durch Umklappen der Rücksitzbank eine signifikante Erweiterung auf 715 Liter des Stauraums möglich ist. Für zusätzlichen Stauraum für kleinere Gegenstände sorgt ein Fach unter der Fronthaube.

Varianten

Der Polestar 2 ist in verschiedenen Varianten erhältlich und wird somit unterschiedlichen Anforderungen und Vorlieben gerecht. Hier ist eine übersichtliche Auflistung der verfügbaren Modelle:

• Standard Range Single Motor: Basisversion mit einem Motor, der an der Hinterachse angebracht ist, bietet eine solide Leistung und Effizienz.
• Long Range Single Motor: Erweitert die Basisversion um eine größere Batterie für eine erhöhte Reichweite von bis zu 635 Kilometern, ideal für längere Fahrten.
• Long Range Dual Motor: Kombiniert die Vorteile des größeren Akkus mit einem zweiten Motor, was zu verbesserten Fahrleistungen und Allradantrieb führt.
• BST Edition 270: Eine limitierte Auflage mit nur 270 Exemplaren, die eine gesteigerte Leistung, spezielle Ausstattungsmerkmale und ein auf sportliche Performance abgestimmtes Fahrwerk bietet.

Diese Varianten zeigen die Flexibilität des Polestar 2, von effizienten und praktischen Optionen bis hin zu leistungsorientierten und limitierten Editionen.

Preis

Der Einstiegspreis für den Polestar 2 als Neuwagen beginnt bei 50.775 Euro für die Standard Range Single Motor-Variante. Für höhere Leistung und Reichweite kostet die Long Range Single Motor-Version ab 54.475 Euro. Wer den Allradantrieb bevorzugt, kann sich für die Long Range Dual Motor-Variante entscheiden, die mit einem Einstiegspreis von 58.775 Euro daherkommt. Das Spitzenmodell, der Long Range Dual Motor mit Performance-Paket, ist ab 65.275 Euro erhältlich.

Leasingoptionen für den Polestar 2 variieren mit Monatsraten zwischen 344 und 1.192 Euro, abhängig von Modell, Laufzeit und Anzahlung. Auf dem Gebrauchtmarkt sind bereits Fahrzeuge ab 40.999 Euro verfügbar.

Design

Exterieur

Das äußere Design des Polestar 2 mutet futuristisch an, verbindet dabei Kanten mit sanften Übergängen, was im Ergebnis zu einem einzigartigen Fahrzeug führt. Die Karosserie wurde dabei sauber verarbeitet und kann so auch mit Modellen in höheren Klassen mithalten. Die LED-Scheinwerfer ziehen sich bis zu den Radhäusern und schaffen so den Übergang zum Heck.

Dort angekommen werden die LED-Rückleuchten mit einem LED-Band verbunden, wodurch das Heck wie aus einem Guss wirkt. Bei geöffneter Kofferraumklappe fällt allerdings die hohe Ladekante von 79 Zentimetern auf.

Interieur

Auch der Innenraum des Polestar 2 kann grundsätzlich in puncto Verarbeitung glänzen. Der Ein- und Ausstieg klappt ohne Probleme, da die Sitze stolze 46 Zentimeter über dem Boden liegen. Die Sicht nach hinten wird durch die breiten Dachsäulen und die nicht versenkbaren Kopfstützen getrübt.

Sicherheit

Beim Euro NCAP-Crashtest erhielt der Polestar 2 fünf von fünf Sternen. Serienmäßig gibt es einen Abstandswarner, einen Notbremsassistenten, ein kombiniertes System aus Kamera und Radar, das die Straße vor dem Fahrzeug überwacht und auch ein Verkehrszeichenerkennungs-System ist Serie. Aufpreispflichtig ist dagegen ein Totwinkel-Assistent oder ein Querverkehrswarner mit Kreuzungsassistent.

Alternativen

Bei dem Polestar 2 handelt es sich um eine Elektro-Limousine der Mittelklasse, der Polestar 3 ist hier die SUV-Alternative für gehobene Ansprüche. Eine weitere interessante Alternative könnte das Tesla Model S sein, das als Vorreiter der Elektromobilität gilt und eine Leistung zwischen 237 und 1.020 PS mobilisieren kann.

Ein anderes interessantes Elektroauto ist der Nio ET7, der ebenfalls in der Oberklasse angesiedelt ist. Der Volkswagen ID.4 ist ein vollelektrisches SUV, das für seine geräumige Kabine und praktische Alltagstauglichkeit bekannt ist. Der Hyundai Ioniq 5 überzeugt mit schneller Ladekapazität, geräumigen Kabine und hoher Effizienz.