Manche Autohersteller orientieren sich bei der Namensfindung für eine Baureihe gerne an historischen Modellen, die für die Unternehmensgeschichte eine herausragende Bedeutung hatten. Im Zuge der Retrowelle wurde zum historischen Namen dann auch ein modernes Design mit Anklängen an die Urtypen entwickelt...Weiterlesen
Als der italienische Konstrukteur Alfa Romeo den Nachfolger des Kompaktmodells Alfa Romeo 147 plante, trafen die Markenstrategen die Entscheidung, die in dieser Klasse seit einem viertel Jahrhundert praktizierte Benennung mit einer Ziffernfolge aufzugeben und statt dessen eine Typenbezeichnung aus den Anfängen wiederzubeleben. Ab dem Baujahr 2010 trugen die Kompakten der Mailänder daher den historischen Namen Alfa Romeo Giulietta.
Für Alfisti als treue Fans der italienischen Marke ist der Name Alfa Romeo Giulietta zunächst mit einer Baureihe verbunden, die Mitte der 1950er Jahre den Beginn der modernen Autoproduktion in Großserien bei Alfa markierte. Die erste Giulietta war ein von Bertone gezeichnetes Coupé, das im Baujahr 1954 die Tradition der Reihe begründete. Ein Jahr darauf folgte die Giulietta als viertürige Limousine und in einer Version als offener Zweisitzer. Das Cabriolet war vom Karosseriebauer und Stylisten Pininfarina entworfen worden und wurde zum Vorläufer des Klassikers Alfa Romeo Spider. Im Baujahr 1959 unterzog Alfa Romeo die Giulietta einer Modellpflege, die eine aufwändiger verchromte Frontgestaltung mit sich brachte. Verbaut wurden Motoren, die bis zu 54 kW (74 PS) leisteten und die Modelle bis auf 160 Stundenkilometer antreiben konnten. Im Baujahr 1965 wurde die Giulietta dann von der Alfa Romeo Giulia abgelöst.
Die erste Wiederauflage erlebte die Alfa Romeo Giulietta im Baujahr 1977. In dieser Generation wurde unter diesem Namen als Nachfolger der Alfa Romeo Giulia eine viertürige Mittelklasse-Limousine angeboten, die technisch gesehen viele Gemeinsamkeiten mit der größeren Limousine Alfa Romeo Alfetta aufwies, darunter etwa die nach hinten verlagerte Antriebstechnik. Während die Alfetta mit ihrem klassisch proportionierten Stufenheck beim Design keine Experimente wagte, setzte die Alfa Romeo Giulietta Limousine dieser Zeit mit ihrem hoch aufbauenden Kurzheck Akzente. Zugleich war dies die erste Giulietta, die mit einem Dieselmotor angeboten wurde. Im Baujahr 1985 lief die Produktion der Alfa Romeo Giulietta dieser Generation aus.
Als sportlich ausgelegtes Modell in der Kompaktklasse kam die Alfa Romeo Giulietta im Baujahr 2010 als Nachfolgerin des Alfa Romeo 147 erneut auf den Markt. Diese Giulietta-Generation wurde zunächst nur als Fünftürer konzipiert und wies mit ihrer rund gewölbten Front mit der Trapezkühleröffnung das typische Alfa-Gesicht dieser Zeit auf. Technische Besonderheit: Wie der Alfa Romeo MiTo lieferte die Bordelektronik auf Wunsch drei verschiedene Fahrwerkseinstellungen, etwa für ein besonders sportliches Handling. Angeboten wurde die Alfa Romeo Giulietta als Benziner mit 88 kW (120 PS) sowie 125 kW (170 PS). Das Topmodell leistete bis zu 173 kW (235 PS). Bei den Dieseln standen zwei Versionen mit 77 kW (105 PS) sowie 125 kW (170 PS) im Programm.
Der Alfa Romeo Giulietta ist als Neuwagen in der Basisausstattung ab 21.500 Euro beim Händler zu kaufen. Gebrauchtwagenmodelle von 2010 sind schon ab 7.000 Euro zu haben. Neuere Modelle aus den Baujahren 2015⁄16 kosten um die 13.000 bis 23.000 Euro.
Der neue Alfa Romeo Giulietta (2017) kommt 2018 in den Handel. Erstmals gibt es den Giulietta auch als Kombi. Mit neuem Design, Heckantrieb und leistungsstarken Motoren will der Fünftürer überzeugen. Das Modell orientiert sich dabei an der größeren Giulia. Wie beim historischen Vorbild gibt es eine Sportversion namens Quadrifoglio Verde.
Die kompakte Sportlimousine Alfa Romeo Giulietta wird im italienischen Werk Cassino von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) gebaut. Das Werk befindet sich in der Provinz Frosinone südlich von Rom. Das Gelände nimmt eine Fläche von rund zwei Millionen Quadratmetern ein. 4.300 Mitarbeiter stellen hier etwa 1.000 Fahrzeuge pro Tag her.
Das Kompaktklassefahrzeug Alfa Romeo Giulietta (Typ 940) wird seit dem Sommer 2010 in Europa verkauft. Bereits in den 1950er und 1970er Jahren gab es Modelle unter dem Namen Alfa Romeo Giulietta. Es waren die Fahrzeugtypen 750⁄101 und 116. Allerdings handelte es sich um Autos der Mittelklasse.
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