Design-Sieger: Die schönsten E-Autos im Überblick

Inhalt

• Was macht die schönsten E-Autos aus?
• Welches ist derzeit das beste Elektroauto?
• Welche Elektroautos gibt es?
• Designtrends unter Elektroautos
• Welches Elektroauto gewinnt?
• Fazit: Welches Elektroauto ist zu empfehlen?

Was macht die schönsten E-Autos aus?

Schöne Elektroautos zeichnen sich durch mehrere Designmerkmale aus, die sie von herkömmlichen Verbrennern unterscheiden. Da E-Autos keinen klassischen Kühlergrill benötigen, können Designer völlig neue Frontpartien entwickeln – von geschlossenen, futuristischen Flächen bis hin zu eleganten Lichtbändern. Die schönsten E-Autos nutzen diese Freiheit für cleane, aerodynamische Linienführungen, die nicht nur gut aussehen, sondern auch die Reichweite optimieren.

Designfreiheit durch Elektroantrieb

Der Elektroantrieb und der Wegfall einer Abgasanlage können Automobildesignern mehr Gestaltungsfreiheit eröffnen; auch Elektrofahrzeuge benötigen jedoch je nach Ausführung ein Kühlsystem. Dies ermöglicht fließendere Proportionen, niedrigere Haubenhöhen und innovative Innenraumkonzepte. Viele der schönsten E-Autos setzen auf minimalistische Außendesigns mit versteckten Türgriffen, glatten Oberflächen und charakteristischen LED-Lichtbändern, die zu ihrem unverwechselbaren Erscheinungsbild beitragen.

Nachhaltigkeit trifft Ästhetik

Moderne E-Auto-Designer verbinden zunehmend nachhaltige Materialien mit ansprechender Optik. Recycelte Kunststoffe, natürliche Fasern und vegane Lederalternativen werden geschickt in attraktive Innenraumkonzepte integriert. Diese Kombination aus Umweltbewusstsein und Design macht viele Elektroautos nicht nur schön anzusehen, sondern auch ethisch ansprechend.

Welches ist derzeit das beste Elektroauto?

Der Hyundai IONIQ 5 lädt dank 800-Volt-Technik besonders schnell und fällt mit seinem kantigen Retro-Design auf.

Sowohl der Hyundai IONIQ 5 als auch der Kia EV6 überzeugen vor allem durch kurze Ladezeiten, da die Koreaner in den Fahrzeugen auf ein 800V-System setzen. Beim Genesis GV60 stehen Reichweite und Dynamik, aber auch der Luxus im Vordergrund. Ähnliches gibt es auch bei Audi (Audi e-tron GT/RS e-tron GT) und bei Porsche (Porsche Taycan), dafür muss man aber deutlich tiefer in die Tasche greifen.

Welche Elektroautos gibt es?

Audi e-tron GT quattro

Der Audi e-tron GT bietet ausreichend viel Platz vorne, eine wunderschön gezeichnete Karosserie und sehr gute Verarbeitung.

Das schönste Elektroauto von Audi ist für uns der Audi e-tron GT. Mit dem Facelift wurden PS, Antrieb und Reichweite gesteigert. Für den e-tron GT quattro mit 370 kW nennt Audi eine kombinierte WLTP-Reichweite von 574 bis 622 Kilometern. Leichte Korrekturen wurden auch im Innen- und Außenraum vorgenommen: Ausreichend viel Platz vorne, eine wunderschön gezeichnete Karosserie und eine sehr gute Verarbeitung werten den Audi e-tron GT auf, den es als Audi e-tron GT quattro sowie in der nachgeschärften Version Audi RS e-tron GT gibt. Doch damit allein gibt sich die Elektro-Sport-Limousine nicht zufrieden. Der e-tron GT quattro mit 370 kW lädt an geeigneten Schnellladestationen mit bis zu 320 kW DC. Höchstgeschwindigkeiten zwischen 245 und 250 km/h sowie eine Systemleistung von 370 kW (503 PS) überzeugen auch Elektroauto-Gegner, vor allem, weil der Audi RS e-tron GT mit seinen 570 kW (775 PS) innerhalb von 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.

Der Audi e-tron GT misst 4,99 Meter in der Länge, inkl. Außenspiegel ist das Fahrzeug 2,16 Meter breit und 1,41 Meter hoch. Der e-tron GT quattro bietet 405 Liter Kofferraum sowie weitere 77 Liter im Frunk; die Zuladung liegt je nach Ausführung bei 440 bis 490 kg. Da es für dieses Fahrzeug keine Anhängerkupplung gibt, bleibt es bei der Dachlast von 75 kg. Die Preise für den Audi e-tron GT quattro starten ab 110.348 Euro inklusive 20 % USt, für die RS-Variante sind mindestens 149.648 Euro fällig, für die RS performance 163.548 Euro (Preisstand Oktober 2026). Auf ein Fahrzeug mit einem CO₂-Emissionswert von 0 g/km fällt in Österreich keine Normverbrauchsabgabe (NoVA) an, die in den genannten Listenpreisen daher mit null enthalten ist.

BMW i4 Gran Coupé

Das vermutlich schönste Elektrofahrzeug von BMW dürfte mit weitem Abstand der BMW i4 sein.

Der BMW i4 M50 xDrive erreicht mit Sport Boost eine maximale Systemleistung von 400 kW und ein maximales Drehmoment von 795 Nm. In diesem Fall geht es innerhalb von 3,9 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des 2021 vorgestellten BMW i4 M50 xDrive liegt bei 225 km/h. Dank einer Akkukapazität von 83,9 kWh und Verbrauchswerten zwischen 18 und 22,5 kWh/100 km wurde im WLTP-Prüfzyklus eine Reichweite von 415 bis 520 Kilometern ermittelt. Das Fahrzeug ist 4,78 Meter lang, 2,07 Meter breit und 1,45 Meter hoch. Der Radstand von 2,86 Metern täuscht nicht, dieses Fahrzeug bietet ausreichend viel Platz auf allen Sitzplätzen und verfügt darüber hinaus über ein Kofferraumvolumen von 470 bis 1.290 Litern. Die Anhängelast wird mit maximal 1,6 Tonnen angegeben, die Stütz- und Dachlast betragen jeweils 75 kg. Aufpassen muss man auch bei diesem Elektrofahrzeug auf die Zuladung, die variiert zwischen 445 und 480 kg, schließlich möchte man das bis zu 2,3 Tonnen schwere Gefährt nicht überladen. In puncto Anschaffungskosten bewegt sich der BMW i4 Gran Coupé in Österreich zwischen 52.992 Euro für den eDrive35 und 73.308 Euro für den M60 xDrive, jeweils inklusive 20 % USt (Preisliste Juli 2026).

Citroën ë-C4

Der Citroën ë-C4 bringt etwas mehr Design in die Modellpalette der Marke und ist damit unser schönster elektrischer Citroën.

Den aktuellen C4 gibt es auch als Elektroversion, für uns das derzeit schönste Modell der Marke. Während die Hochdachkombis und Vans von Citroën vor allem praktisch sind, darf der C4 beim Design mehr wagen. Der Citroën ë-C4 verfügt über ein gutes Raumangebot, über ein Kofferraum-Volumen zwischen 380 und 1.250 Litern und eine Reichweite von bis zu 416 Kilometern nach WLTP für die 115-kW-Version. Der kombinierte WLTP-Verbrauch dieser Version wird mit 14,9 bis 15,0 kWh/100 km angegeben, für den Vortrieb kommt der bekannte Stellantis-Antrieb zum Einsatz (115 kW / 156 PS / 270 Nm / 11 kW AC / 100 kW DC / 54 kWh Akkukapazität). Mit diesem Antrieb geht es innerhalb von 10,1 Sekunden auf Tempo 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h. In Österreich startet der ë-C4 mit 156 PS ab 39.265 Euro inklusive 20 % USt (Preisliste Juli 2026).

CUPRA Born

Der schönste Cupra mit reinem E-Antrieb und vermutlich auch das schönste Fahrzeug auf Basis des VW ID.3 dürfte der Cupra Born sein.

Der CUPRA Born ist in Österreich mit einem Listenpreis ab 38.400 Euro inklusive 20 % USt aufgeführt (Preisstand Oktober 2026). Das schönste Elektrofahrzeug von Cupra - und vermutlich auch das schönste Fahrzeug auf Basis des VW ID.3 - dürfte der CUPRA Born sein. CUPRA nennt fünf Sitzplätze und eine Länge von rund 4,34 Metern. Das Kofferraumvolumen des CUPRA Born wird zwischen 385 und 1.276 Litern angegeben, also durchaus alltagstauglich. Die Leistungsrange beträgt 140 kW mit 190 PS in der Ausstattung PLUS oder 170 kW mit 231 PS in der Ausstattung ENDURANCE ab 44.500 Euro, die PLUS-Version beschleunigt in acht Sekunden und die ENDURANCE-Version in sieben Sekunden auf Tempo 100 km/h. Der Born PLUS mit 58 kWh netto erreicht laut CUPRA bis zu 484 Kilometer WLTP-Reichweite, der ENDURANCE mit 79 kWh netto bis zu 627 Kilometer; die tatsächliche Reichweite hängt von Ausstattung und Fahrbedingungen ab. Design-Fakt: Der CUPRA Born ist drei Zentimeter flacher als der Volkswagen ID.3 und fast sechs Zentimeter länger.

Fiat 500 Elektro

Den kultigen Fiat 500 gibt es seit 2020 rein elektrisch angetrieben, als Hatchback, Cabrio und 3+1.

Der Fiat 500 Elektro ist wirklich ungewöhnlich, sympathisch und modern. Ein Kleinstfahrzeug, welches es sogar als Faltdach-Cabrio gibt. Unbestritten punktet dieses Fahrzeug nicht durch einen besonders großen Innen- oder Kofferraum (185-550 Liter) und auch bei einer Zuladung von 335 kg muss man aufpassen, wenn vier Personen mit unterwegs sind, aber der Fiat 500 Elektro fährt sich als rein elektrisch angetriebene Knutschkugel schnell in die Herzen. Für den Fiat 500 Elektro gibt es unterschiedliche Batteriegrößen; Fiat Österreich nennt auch eine 42-kWh-Batterie. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt je nach Ausführung bei 13,0 bis 14,9 kWh/100 km; die kombinierte WLTP-Reichweite beträgt je nach Variante 190 bis 320 Kilometer. Die Ladeleistung variiert je nach Ausstattung zwischen 50 und 85 kW (DC). Die Version mit dem 87 kW starken Elektroantrieb beschleunigt innerhalb von neun Sekunden auf Tempo 100 km/h und dann weiter auf bis zu 150 km/h. Wer häufiger längere Strecken fährt, sollte die größere 42-kWh-Batterie in Betracht ziehen.

Ford Mustang Mach-E GT

Der Mach-e ist das Elektrofahrzeug von Ford Mustang und kann tatsächlich als elektrischer Sportwagen überzeugen.

In Österreich ist der Ford Mustang Mach-E in den Varianten Mach-E, Premium, Premium AWD und GT erhältlich, das Rally-Paket ist ein Aufpreispaket für den GT. Der Aufschrei unter Mustang-Fans war groß, doch das Elektropony überzeugt: Es bietet ausreichend Platz für die Familie und verfügt neben einem praktischen Frunk (Front-Trunk mit 100 Liter Fassungsvermögen) auch über ein Kofferraumvolumen von 402 Litern und kann auf bis zu 1.420 Liter erweitert werden. Der Ford Mustang Mach-E startet in Österreich (Stand Jänner 2026) bei 55.100 Euro inklusive 20 % USt, der GT liegt bei 78.100 Euro, das Rally-Paket kostet 1.800 Euro Aufpreis. Die Leistungsrange liegt zwischen 197 und 358 kW; für den GT mit 91 kWh nutzbarer Batteriekapazität nennt Ford eine WLTP-Reichweite von 515 Kilometern und eine maximale DC-Ladeleistung von 150 kW. Der kombinierte WLTP-Verbrauch des GT liegt bei 21,0 kWh/100 km.

Honda e:Ny1

Der Honda e:Ny1 ist ein kompaktes Elektro-SUV mit glatter, geschlossener Front und coupéhafter Dachlinie.

Das vollelektrische 5-türige Fahrzeug von Honda ist ein großer Sympathie-Träger. Mit seiner glatten, geschlossenen Front und der coupéhaften Dachlinie fällt der Honda e:Ny1 auf, allerdings hat dieses Fahrzeug neben der großartigen Optik einige Punkte, die man beachten sollte. Die angegebene Reichweite des Honda e:Ny1 von 412 Kilometern ist dank eines Normverbrauchs von 18,2 kWh/100 km erreichbar, allerdings steht hier nur eine Akkukapazität von 68,8 kWh zur Verfügung, die via AC mit maximal 11 kW und via DC mit maximal 78 kW Peak-Ladeleistung aufgeladen werden kann. Wer täglich wenig fährt und Zuhause laden kann, der freut sich über eine Leistung von 150 kW, ein Drehmoment von 310 Nm und eine Beschleunigung von 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h mit 204 PS reduziert sich die Reichweite schnell, praktisch ist aber ein Wendekreis von 11,6 Metern, an der Karosserie gemessen. Der Honda e:Ny1 misst 4,39 Meter in der Länge, 1,58 Meter in der Höhe und ist inklusive Außenspiegel 2,03 Meter breit. Mit einem Kofferraumvolumen zwischen 344 und 1.176 Litern ist er nicht gerade ein Lademeister, das wird auch durch die maximale Zuladung von 350 kg zum Ausdruck gebracht, für den Alltag reicht es aber allemal. Der e:Ny1 bietet fünf Sitzplätze. Honda hat ihn 2026 in mehreren europäischen Märkten aus dem Programm genommen, ob er in Österreich noch neu bestellbar ist, klärst du am besten direkt beim Händler.

Mercedes EQS

Im überarbeiteten Mercedes-Benz EQS prägen der breite Bildschirmverbund und das neue Lenkrad für die Steer-by-Wire-Lenkung den Innenraum.

Mercedes-Benz hat den EQS 2026 noch einmal gründlich überarbeitet: Die Limousine, mehr als nur eine elektrische S-Klasse mit Chrom-Grill und Stern auf der Haube, bekommt ein 800-Volt-System und lädt mit bis zu 350 kW. Das Meisterstück bietet viel Platz, eine geringe Geräuschkulisse und eindrucksvolle Fahreigenschaften. Zur Wahl stehen der neue Einstieg EQS 400 sowie die Limousinen EQS 450+, EQS 500 4MATIC und EQS 580 4MATIC. Der EQS 450+ kommt laut Mercedes-Benz mit 122 kWh nutzbarer Batteriekapazität auf bis zu 926 Kilometer WLTP-Reichweite. Der EQS 580 4MATIC leistet 430 kW, beschleunigt in 4,1 Sekunden auf Tempo 100 km/h und erreicht 210 km/h.

MINI Cooper E oder SE

Im klassischen Mini-Design fährt sich der Cooper SE in die Herzen zahlreicher Elektromobilisten.

Der MINI Cooper SE ist auch mit dem John-Cooper-Works-Look zu haben. Er ist mit einer 54,2 kWh (Reichweite 402 Kilometer) fassenden Batterie ausgestattet und lag im Jänner 2026 bei 34.200 Euro inklusive 20 % USt. Der kleine Bruder, der MINI Cooper E, lag mit 40,7 kWh (Reichweite von 305 Kilometern) im selben Zeitraum bei 30.200 Euro. Beide empfehlen sich deshalb eher für die Stadt. Der 3-Türer Cooper E verfügt über eine Leistung von 135 kW und 184 PS mit 290 Nm und der Cooper SE über 160 kW und 218 PS mit 330 Nm. Der Cooper E beschleunigt in 7,3 Sekunden auf Tempo 100 km/h und erreicht 160 km/h; der Cooper SE schafft den Sprint in 6,7 Sekunden und erreicht 170 km/h. Wer diese allerdings häufiger ausreizt, der wird den WLTP-Verbrauch von 13,8 bis 14,7 kWh/100 km nicht schaffen und die maximale Reichweite noch weiter reduzieren. Der MINI Cooper SE fährt sich dennoch in die Herzen zahlreicher Elektro-Liebhaber, sicherlich liegt das auch an seinem Lifestyle-Design.

Polestar 2

Der Polestar 2 wurde mehrfach für sein Design ausgezeichnet und entstammt der Volvo-Technik.

Der Polestar 2 wurde mehrfach für sein Design ausgezeichnet und geht nach rund sechseinhalb Jahren in seine letzte Runde, ein Nachfolger ist für 2027 angekündigt. Den Single Motor treibt heute die Hinterachse an, die Dual-Motor-Version mit Performance-Paket leistet 350 kW (476 PS). Das formvollendete Fahrzeug verfügt über die Volvo-Konzern-Technik: Große Reichweite, großartige Fahrleistungen und eine gute Verarbeitung zeichnen dieses Modell aus. Seit Juli 2026 gibt es ihn nur noch mit der großen Batterie (rund 80 kWh netto), damit sind je nach Version bis zu 659 Kilometer WLTP-Reichweite möglich. Als Long Range Dual Motor beschleunigt er in 4,5 Sekunden auf Tempo 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei satten 205 km/h. Das Kofferraumvolumen des 5-Sitzers wird mit 405 bis 1.095 Litern angegeben, die maximale Zuladung liegt bei 477 kg, die Dachlast bei 75 kg, die Stützlast bei 90 kg und die maximale Anhängelast bei 1,5 Tonnen. In Österreich bot Polestar die Nordic Edition (Long Range Dual Motor) im Herbst 2026 als Aktion ab 46.890 Euro an, der reguläre Barzahlungspreis lag bei 49.890 Euro (jeweils inklusive 20 % USt, Stand August 2026).

Porsche Taycan

Der Porsche Taycan teilt sich Technik mit dem Audi e-tron GT, besitzt aber ein eigenständiges Design.

Der Porsche Taycan hat ein Facelift mit optimiertem Elektro-Antrieb, erhöhter Reichweite und einem verfeinerten Design bekommen. Er teilt sich die technische Baugruppe mit dem Audi e-tron GT, bekommt aber ein eigenständiges, Porsche-typisches, Design und mit dem Porsche Taycan Sport Turismo bzw. dem Cross Turismo weitere Varianten, mit denen der Taycan in Österreich auf die Varianten Taycan, Black Edition, 4, 4 Black Edition, 4S, 4S Black Edition, GTS, Turbo, Turbo S und Turbo GT kommt. Optional kann der Taycan mit 22 kW an der Wallbox geladen werden, mit Peak-Ladeleistungen um die 320 kW lädt das Modell aber vor allem an den passenden Schnellladesäulen richtig flott von 10 bis 80 Prozent in 18 Minuten, abhängig von der Batterie und optimalen Schnellladebedingungen. Die Leistungsrange liegt zwischen 300 und 700 kW, die Akkukapazität zwischen 89 und 105 kWh (Brutto) und die WLTP-Reichweite zwischen 592 und 680 Kilometern. Die Leistung reicht bis zu 700 kW (952 PS) als Overboost mit Launch Control beim Taycan Turbo S. Der Normverbrauch wird mit 20,3-24,2 kWh/100 km angegeben, diesen Wert können Fahrer aber nur erreichen, wenn sie nicht allzu häufig die Beschleunigungswerte demonstrieren. Beim Porsche Taycan Turbo S geht es mit Launch Control innerhalb von 2,4 Sekunden auf Tempo 100 km/h und dann flott weiter auf bis zu 260 km/h. Das maximale Drehmoment beträgt dabei 1.110 Nm. Die Preise für den Porsche Taycan starten in Österreich ab 105.409,30 Euro inklusive 20 % USt, für die Turbo S Variante sind 214.734,27 Euro fällig (Preisstand Oktober 2026).

Enyaq Coupé RS

Ein großer Wurf in Sachen Design ist das Skoda Enyaq Coupé RS mit seiner abfallenden Coupé-Form am Heck.

Rein von den technischen Daten und von den Abmessungen unterscheidet sich das Coupé des Enyaq nicht sonderlich von dem normalen Modell, in Sachen Design ist es aber ein großer Wurf. Durch die abfallende Coupé-Form am Heck wirkt diese Designvariante wie ein komplett anderes Fahrzeug und kommt auch direkt mit der leistungsstärksten Variante von Skoda zum Einsatz: Der Enyaq Coupé RS ist in Österreich ab 62.350 Euro inklusive 20 % USt zu haben (Preisstand Oktober 2026). Dafür bekommt man eine maximale Leistung von 250 kW, Allradantrieb dank zweier Elektromotoren, eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und eine WLTP-Reichweite von bis zu 569 Kilometern. Das 4,65 Meter lange und 1,60 Meter hohe Fahrzeug verfügt über einen Radstand von 2,77 Metern. Damit gibt es viel Beinfreiheit in der ersten und zweiten Sitzreihe, nur das Kofferraumvolumen fällt auf Grund der Bauform etwas geringer als beim Kombi aus: 570 bis 1.610 Liter stehen dennoch zur Verfügung und dürften für den Alltag mehr als ausreichend sein. Außerdem kann das aktuelle RS-Modell des Enyaq Coupés bis zu 1.800 kg gebremst an den Haken nehmen; maßgeblich ist die zulässige Anhängelast des konkreten Fahrzeugs.

Tesla Model S Plaid

Neben seiner schönen Linienführung ist das Model S der Tesla mit den ungewöhnlichsten Fahrwerten.

Spieglein, Spieglein an der Wand, welcher ist der schönste Tesla im ganzen Land? Ist es das Model 3, das Model Y, das Model X oder doch das Model S der Tesla in der Plaid Variante? Es ist vermutlich das Fahrzeug mit den ungewöhnlichsten Fahrwerten, denn innerhalb von 2,1 Sekunden geht es im Tesla Model S Plaid auf Tempo 100 km/h; bei Teslas Messung wird der erste Rollmeter abgezogen. Tesla nennt für das Model S Plaid eine WLTP-Reichweite von 611 Kilometern. Für diese Leistung benötigt das sportlichste Tesla-Modell über drei Motoren. Mit denen kann er eine Gesamtleistung von 750 kW und eine Spitzenleistung von 1.020 PS erzielen. Die Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h setzt kostenpflichtige Hardware-Upgrades voraus; ohne diese nennt Tesla 262 km/h. Der Kofferraum präsentiert sich ebenfalls als Trumpf: 709 bis 1.828 Liter stehen zur Verfügung und im direkten Vergleich zum Audi e-tron GT oder auch zum Porsche Taycan spielt dieses Tesla Modell hier gleich mehrere Trümpfe aus. Preislich liegt der Tesla allerdings auch in der Oberklasse.

VW ID.3 Neo

Der VW ID.3 Neo mit erweiterter Serienausstattung soll nun alles besser machen als sein Vorgänger.

Der VW ID.3 Neo bietet mehr Ausstattung, fährt leiser und ist in neuem Design auf dem Markt. Den Einstieg bietet der VW ID.3 Neo in Österreich zu Preisen ab 34.490 Euro inklusive 20 % USt mit Platz für vier bis fünf Personen und einem Kofferraumvolumen zwischen 385 und 1.267 Litern. Für die Leistung von 125 kW ist in der Einstiegsversion Trend der Elektromotor verantwortlich, der die Hinterräder antreibt. Die österreichische Palette reicht von 125 über 140 bis 170 kW. Mit Akkukapazitäten von 50, 58 und 79 kWh deckt der ID.3 Neo unterschiedliche Reichweitenbedürfnisse ab. Die Ausstattungen Trend, Life und Style reichen bis zu einem Listenpreis von 48.390 Euro für den Style mit 170 kW und 79 kWh (Preisstand Oktober 2026).

Volvo EC40

Schnittiges Coupé-Design in Kombination mit guter Verarbeitung, großzügigem Platzangebot und tollen Fahreigenschaften bietet der Volvo EC40.

Der Coupé-SUV liegt voll im Trend, wurde überarbeitet und so hat auch Volvo dem XC40 das Dach abgeschnitten. Der Volvo EC40, auf der Website des Herstellers als ehemaliger C40 Recharge geführt, bietet eine top Verarbeitung und ein gutes Platzangebot sowie tolle Fahreigenschaften. Seit der Überarbeitung ist auch der Verbrauch gesunken, leider aber auch etwas Leistung. Die Single-Motor-Long-Range-Version bietet 185 kW (252 PS) und ein maximales Drehmoment von 420 Nm; der Verbrauch liegt bei 16,6 kWh/100 km. Dank der 82 kWh fassenden Batterie sind dennoch Reichweiten von 575 Kilometern möglich und Schnellladen ist unterwegs möglich. In Österreich startete der Volvo EC40 P5 im September 2026 ab 48.690 Euro; diese heckgetriebene Version darf gebremst bis zu 1,5 Tonnen ziehen. Beim EC40 des Modelljahrs 2025 fasst der Kofferraum 404 bis 1.196 Liter; vorne kommen 31 Liter hinzu. Die Stützlast beträgt bis zu 100 kg, maßgeblich sind die Angaben des konkreten Fahrzeugs. Wie bei jedem neuen Volvo endet der Vortrieb auch bei diesem Modell bei Tempo 180 km/h.

Designtrends unter Elektroautos

Aktuell zeigt sich deutlich, wie sich das Design von Elektroautos weiterentwickelt hat. Während frühe E-Autos oft futuristisch-experimentell wirkten, setzen die schönsten Modelle heute auf zeitlose Eleganz gepaart mit technischer Innovation. Der Trend geht zu sanfteren Linien, hochwertigen Oberflächen und einer harmonischen Integration von Technologie ins Design. Besonders auffällig ist, wie Hersteller die Tatsache, dass ihr Auto mit Strom fährt, subtil aber selbstbewusst in die Formensprache einfließen lassen – etwa durch blaue Akzente oder aerodynamisch optimierte Details, die die Effizienz unterstreichen.

Welches Elektroauto gewinnt?

Zu den schnellsten Elektroautos in unserer Liste gehört das Tesla Model S Plaid: Tesla nennt 2,1 Sekunden auf Tempo 100 km/h mit abgezogenem Rollmeter und bis zu 322 km/h mit kostenpflichtigem Hardware-Upgrade. Ein sparsames Elektroauto in unserer Liste ist der Fiat 500 Elektro mit einem kombinierten WLTP-Verbrauch ab 13,0 kWh auf 100 km, je nach Ausführung. Der MINI Cooper E gehört zu den kleineren Modellen in unserer Auswahl. Sein österreichischer Listenpreis begann im Jänner 2026 bei 30.200 Euro inklusive 20 % USt. Wer häufiger schwere Anhänger ziehen muss, ist mit dem Skoda Enyaq Coupé RS gut beraten, der bis zu 1.800 kg gebremst ziehen darf. Der BMW i4 kommt auf maximal 1,6 Tonnen.

Fazit: Welches Elektroauto ist zu empfehlen?

Es gibt inzwischen für fast jeden Interessierten das passende Elektrofahrzeug. Welches das Schönste ist, kann jeder für sich entscheiden und wie immer im Leben hat jedes Modell seine Stärken und Schwächen - hier haben wir eine umfassende Übersicht erstellt. Wer zu Hause laden kann und täglich nur kürzere Strecken fährt, hat die freie Auswahl. Wer oft längere Strecken fährt, sollte ein Modell wählen, das unterwegs schnell laden kann. Wer am Arbeitsplatz zum Beispiel eine Wallbox nutzen darf, sollte auf eine hohe AC-Ladeleistung achten. Beim Unterhalt ist in Österreich zu berücksichtigen, dass auch ein rein elektrischer Pkw seit 1. April 2025 der motorbezogenen Versicherungssteuer unterliegt, die monatlich über den Kfz-Haftpflichtversicherer eingehoben und aus der im Zulassungsschein eingetragenen Dauerleistung und dem Eigengewicht des Fahrzeugs berechnet wird; wie viel das für ein konkretes Modell bedeutet, zeigt der Rechner für die motorbezogene Versicherungssteuer. Der Tesla Model S Plaid bietet hohe Fahrleistungen; Reichweite und Ladezeit sind anhand der konkreten Variante zu vergleichen. Er gehört zugleich zu den teureren Modellen. Der Fiat 500 Elektro und der MINI Cooper E/SE kommen mit einer Akkuladung zwar nicht so weit, sind dafür aber kompakt und gut für die Stadt geeignet. Der MINI gehört außerdem zu den günstigeren Modellen dieser Auswahl.