Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2014 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich € 19.999 bei 15 verfügbaren Angeboten.
Finde hier einen umfassenden Überblick über das Auto Land Rover Range Rover Sport im Überblick, einschließlich Details über die wichtigsten Merkmale, Motorisierung, Ausstattung und weitere nützliche Informationen rund um das Automodell. Weiterlesen




















Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 05.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2014 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich € 19.999 bei 15 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2026. Auf AutoScout24 findest du dafür 31 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2026 | € 117.490 | |
| 2025 | € 112.000 | |
| 2024 | € 101.900 | |
| 2023 | € 89.990 | |
| 2022 | € 69.000 | |
| 2021 | € 53.900 | |
| 2020 | € 42.500 | |
| 2019 | € 44.900 | |
| 2018 | € 39.990 | |
| 2017 | € 29.900 | |
| 2016 | € 28.900 | |
| 2015 | € 25.999 | |
| 2014 | € 19.999 | |
| 2013 | € 20.999 | |
| 2012 | € 11.800 | |
| 2011 | € 13.900 | |
| 2010 | € 11.999 | |
| 2009 | Keine Daten | 0 Angebote |
| 2008 | € 6.950 | |
Preislich ist der Range Rover Sport als echtes Luxus-SUV positioniert. Die Einstiegsvariante P360 AWD SE startet als Neuwagen bei 102.700 Euro. Die leistungsstärkere Benzinervariante P530 AWD Autobiography beginnt bei 144.200 Euro. Dazwischen staffeln sich weitere Varianten wie der P460e AWD SE (Plug-in-Hybrid) ab 109.000 Euro sowie der P550e AWD Autobiography ab 134.000 Euro. Bei den Dieselmotoren reicht die Preisspanne vom D250 AWD SE als Neuwagen ab 102.700 Euro bis zum D350 AWD Autobiography ab 124.800 Euro. Gebrauchtwagen sind je nach Ausstattung, Zustand und Laufleistung zwischen etwa 65.000 Euro und 150.000 Euro erhältlich.
Der SUV-Klassiker, der mittlerweile in der dritten Generation erhältlich ist, überzeugt mit einer vielfältigen Motorenpalette. Vom effizienten Diesel über leistungsstarke Benziner bis hin zum zukunftsweisenden Plug-in-Hybrid bietet das Modell für jeden Anspruch die passende Motorisierung. Alle Varianten sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.
| Modell | Motor | Leistung | Drehmoment | Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | Höchstgeschwindigkeit | Verbrauch pro 100 km | CO₂-Emissionen | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P360 | 3,0-Liter-R6-Benziner | 360 PS (265 kW) | 500 Nm | 6,0 s | 225 km/h | 9,4 l | 213 g/km | - |
| P400 | 3,0-Liter-R6-Benziner | 400 | 550 | 5,7 | 242 | 9,7 | 220 | - |
| P440e | 3,0-Liter-R6-Benziner PHEV | 440 | 620 | 5,8 | - | 1,6 | 36 | 77 km |
| P510e | 3,0-Liter-R6-Benziner PHEV | 510 | 700 | 5,4 | - | 1,6 | 36 | 113 km |
| P530 | 4,4-Liter-V8-Biturbo-Benziner | 530 | 750 | 4,5 | 250 | 11,3 | 258 | - |
| D250 | 3,0-Liter-R6-Diesel | 249 | 600 | 8,0 | 206 | 7,3 | 192 | - |
| D300 | 3,0-Liter-R6-Diesel | 300 | 650 | 6,6 | 225 | 7,7 | 202 | - |
| D350 | 3,0-Liter-R6-Diesel | 350 | 700 | 5,9 | 234 | 7,8 | 206 | - |
Der Range Rover Sport verfügt über eine beeindruckende Motorenpalette, die keine Wünsche offen lässt. Das Angebot reicht von sparsamen Dieselaggregaten bis hin zu kraftvollen Benzinern und zukunftsweisenden Plug-in-Hybriden. Die Leistungsbandbreite erstreckt sich von 249 bis 530 PS und deckt damit ein breites Spektrum ab, das sowohl für entspanntes Cruisen als auch für dynamische Beschleunigung geeignet ist. Besonders hervorzuheben sind die Plug-in-Hybridversionen, die mit einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 113 Kilometer überzeugen. Damit ist nicht nur das Fahren im Stadtverkehr emissionsfrei. Auch der Gesamtverbrauch und der CO₂-Ausstoß werden deutlich reduziert.
| Abmessungen | Wert |
|---|---|
| Länge | 4,95 m |
| Breite | 2,04 m (mit Spiegeln: 2,20 m) |
| Höhe | 1,82 m |
| Radstand | 2,99 m |
| Leergewicht | 2.310 kg – 2.892 kg |
| Kofferraumvolumen | 657 – 1.391 l |
| Bodenfreiheit | 2,16 m |
Der Range Rover Sport überzeugt mit einem großzügigen Innenraum, der Fahrer und Passagiere gleichermaßen mit Komfort verwöhnt. Vor allem die Beinfreiheit ist auf allen Plätzen üppig. Das Kofferraumvolumen bewegt sich auf klassenüblichem Niveau und bietet ausreichend Stauraum für den täglichen Bedarf. Praktisch: Die Rücksitzlehnen lassen sich umklappen, was das Ladevolumen zusätzlich vergrößert.
Vielseitiger denn je zeigt sich der Range Rover Sport in seiner aktuellen dritten Generation. Das fünftürige Luxus-SUV hat viele Ausstattungsvarianten, die von der komfortablen Basisversion bis zum sportlichen SVR reichen. Besonders exklusiv ist das limitierte Sondermodell SV Edition Two, das sich durch edle Designdetails und eine besonders umfangreiche Ausstattung auszeichnet. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2005 hat der Range Rover Sport eine beeindruckende Entwicklung durchlaufen. Die aktuelle Generation debütierte 2022 und setzt mit einer moderneren Formensprache, einer überarbeiteten Plattform und fortschrittlichen Technologie- und Sicherheitsmerkmalen neue Maßstäbe in der Klasse der Premium-SUVs. Für 2025 ist ein vollelektrischer Range Rover Sport angekündigt.
Der Range Rover Sport wirkt durch sein sportlich-elegantes Äußeres, das klare Linien und eine markante Front harmonisch miteinander verbindet. Die Silhouette des Luxus-SUV strahlt Dynamik und Präsenz aus, ohne an Kultiviertheit einzubüßen. Zur Individualisierung stehen verschiedene Uni-, Metallic- und Premium-Metallic-Lackierungen zur Wahl, die den charakterstarken Auftritt des Fahrzeugs unterstreichen. Für noch mehr Exklusivität sorgt SV Bespoke mit speziellen Ultra-Metallic- und Individualfarben. Weitere Akzente setzen die Räder: Leichtmetallfelgen in den Größen 20, 21, 22 oder sogar 23 Zoll in verschiedenen Designs runden das eindrucksvolle Erscheinungsbild des Range Rover Sport ab und unterstreichen seine sportliche DNA.
Hochwertige Materialien und eine tadellose Verarbeitung schaffen im Inneren des SUV ein exquisites Ambiente. Die komfortablen Sitze bieten großzügige Beinfreiheit und können auf Wunsch mit Massage- und Klimatisierungsfunktionen ausgestattet werden. Das moderne Bedienkonzept kombiniert einen zentralen Touchscreen mit ergonomisch angeordneten physischen Bedienelementen für die wichtigsten Funktionen.
Das umfangreiche Infotainmentsystem mit großem Display, hochwertigem Soundsystem und vielfältigen Anschlussmöglichkeiten sorgt für beste Unterhaltung und Information. Durchdachte Ablagemöglichkeiten und ausreichend Stauraum runden die praktische Seite des Interieurs ab. Für Individualität sorgen optionale Extras wie ein Head-up-Display, das Meridian™-Soundsystem mit 29 Lautsprechern, ein Panorama-Schiebedach sowie verschiedene Sitzmaterialien und -farben.
Der Range Rover Sport glänzt mit herausragender Sicherheit. Im Euro NCAP Crashtest 2022 erreichte das Modell die Bestnote von fünf Sternen. Zur umfangreichen Sicherheitsausstattung gehören zahlreiche moderne Fahrerassistenzsysteme. Notbremsassistent, Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung unterstützen den Fahrer in kritischen Situationen und sorgen für noch mehr Sicherheit.
Der BMW X5 besticht durch ein agileres Fahrverhalten und spricht damit besonders Fahrer an, die in einem großen SUV nach Dynamik streben. Wer besonderen Wert auf ein luxuriöses Interieur legt, findet im Mercedes-Benz GLE eine attraktive Option. Cockpit und Innenraum überzeugen durch hochwertige Materialien und exzellente Verarbeitung. Für Enthusiasten, die maximale Sportlichkeit in einem SUV suchen, bietet sich der Porsche Cayenne an. Er zeichnet sich durch eine besonders sportliche Fahrdynamik aus und bringt die DNA der Sportwagenikone erfolgreich ins SUV-Segment.
Zuletzt haben wir den Range Rover Sport im Jahr 2022 getestet. Damals zogen wir folgendes Fazit:
Wer im neuen Range Rover Sport sitzt, für den lief in letzter Zeit zumindest aus finanzieller Sicht einiges richtig. Denn günstiger ist das Vergnügen des großen Geländewagens sichtlich nicht geworden. Auf der anderen Seite erhält man mit dem Engländer ein Automobil, das in seiner Machart sehr bekannt, aber gleichzeitig nicht veraltet wirkt. Im Gegenteil: Moderne Motoren, ein feines Infotainment und großzügige Platzverhältnisse entsprechen dem Zeitgeist und so geht Land Rover zwischen BMW X5, Audi Q7 und Mercedes GLE frisch gestärkt auf Kundenfang. Wie es um die weiterhin wichtigen Performance-Attribute des „Sport“ bestellt ist, wird allerdings erst ein folgender Fahrbericht klären können.
Lese jetzt den vollständigen Testbericht in unserem AutoScout24-Magazin.
Der Luxus-SUV Range Rover beeindruckt in vieler Hinsicht, hat jedoch einige bekannte Schwachstellen. Insbesondere die Luftfederung hat sich als anfällig erwiesen. Einige Besitzer berichten von Problemen, die zu unkomfortablem Fahren oder sogar zu Ausfällen führen können.
Im Jahr 2023 erfolgte ein Rückruf aufgrund möglicher Mängel an den Ölkühlerleitungen. Als Grund für die Werkstattaktion wurden potenzielle Probleme mit der Ölkühlung genannt.
Land Rover gewährt eine dreijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
Derzeit ist keine vollelektrische Version verfügbar; es werden jedoch Plug-in-Hybrid-Modelle angeboten. Für 2025 wurde jedoch eine vollelektrische Variante des Range Rover Sport angekündigt.
Die maximale gebremste Anhängelast beträgt je nach Motorisierung bis zu 3.500 kg.





