VW ID.Buzz

Gute Gründe für den VW ID. BUZZ

• Emissionsfreie Mobilität für umweltbewusstes Fahren
• Geräumiges, flexibles Raumkonzept für vielseitige Nutzung
• Moderne Technologie und Konnektivität an Bord
• Ikonisches Design mit hohem Wiedererkennungswert
• Gute elektrische Reichweite für Langstreckenfahrten

Preis

Das Einsteigermodell von Volkswagen liegt neu bei rund 50.000 Euro. Für die Pro Version des VW ID. BUZZ KR werden rund 61.000 Euro fällig, während es der VW ID. BUZZ LR sogar auf rund 63.000 Euro bringt. Sportliche Varianten wie den GTX 4MOTION mit langem Radstand gibt es ab rund 75.000 Euro. Gebraucht bekommt man das Fahrzeug bereits für rund 39.000 Euro, die gewerbliche ausgelegte Cargo-Version sogar schon ab rund 34.000 Euro.

Daten

Motorisierung

Der vollelektrische VW ID. BUZZ steht als Hecktriebler in zwei Leistungsstufen zur Wahl: 170 PS oder 286 PS. Für mehr Traktion bietet Volkswagen mit dem GTX 4MOTION auch eine Version mit Allradantrieb und bis zu 340 PS. Alle Varianten nutzen ein effizientes 1-Gang-Getriebe.

Mit seiner Leistung meistert der ID. BUZZ souverän alltägliche Fahrsituationen, wobei besonders die 210-kWh-Variante mit ihrem guten Beschleunigungsvermögen überzeugt. Im Segment der elektrischen Vans positioniert sich der ID. BUZZ mit seiner Reichweite durchaus konkurrenzfähig. Ein Highlight ist die Schnellladefähigkeit: Mit 165 kWh beim Einsteigermodell Freestyle und bis zu 200 kWh beim VW ID. BUZZ LR lässt sich die Batterie zügig wieder aufladen.

Abmessungen und Gewichte

Beim Kofferraumvolumen zeigt der VW ID. BUZZ seine wahren Stärken als moderner Van. Mit beeindruckenden 1.121 Litern in der Kurzversion bzw. 1.340 Litern in der Langversion bei normaler Sitzposition bietet er enorm viel Platz für Gepäck, Einkäufe oder Freizeitausrüstung. Bei umgeklappten Rücksitzen wächst das Ladevolumen auf bis zu 2.469 Liter in der Langversion – ideal für Umzüge, sperrige Gegenstände oder ausgedehnte Campingtrips. Die großzügigen Abmessungen unterstreichen den praktischen Charakter dieses elektrischen Nachfolgers des legendären VW Bulli.

Varianten

Der VW ID. BUZZ greift die Idee des beliebten VW Bullis in der Elektro-Ära auf. Aktuell ist er in zwei Karosserievarianten erhältlich: als kompakte Kurzversion für den Alltag und als geräumige Langversion für mehr Platz und Flexibilität. Wer den ID. BUZZ gewerblich nutzen möchte, findet in der Cargo-Variante ein praktisches Nutzfahrzeug.

Design

Exterieur

Das markante Retro-Design des VW ID. BUZZ überführt den Charme des legendären VW T1 Bulli in die Moderne. Seine prägnante Silhouette vereint nostalgische Elemente mit zeitgemäßer Formensprache und schafft so eine gelungene Neuinterpretation des Kult-Busses. Für Individualisten bietet Volkswagen je nach Ausstattungsvariante verschiedene Uni- und Metallic-Lackierungen an. Besonders ins Auge fallen die optionalen Zweifarb-Lackierungen. Hier stehen Farbkombinationen wie Weiß/Gelb, Weiß/Blau oder Weiß/Grün zur Auswahl. Sportlich orientierte Käufer können sich über exklusive Töne wie das Kirschrot beim GTX-Modell freuen. Das Felgenangebot reicht von 18-Zoll-Stahlrädern bis hin zu imposanten 20-Zoll-Leichtmetallrädern.

Interieur

Im Innenraum des VW ID. Buzz vermischen sich Retro-Elemente mit zeitgemäßem Design, wobei das klar strukturierte Armaturenbrett oft farblich an die Außenlackierung angelehnt ist. Die Materialauswahl setzt auf robuste, leicht zu reinigende Kunststoffe, teilweise aus recycelten Materialien, kombiniert mit Stoff- oder Kunstlederbezügen. Besonderes Highlight ist das optionale Panorama-Glasdach, das über einen Privacy-Modus mit Licht- und Wärmeschutz verfügt. Das Bedienkonzept folgt der ID.-Familie mit touchlastiger Steuerung, wenigen physischen Knöpfen und kapazitiven Bedienelementen. In den sportlichen GTX Modellen befindet sich zusätzlich zum freistehenden 12,9-Zoll-Touchscreen für das Infotainment ein Multifunktionslenkrad mit 5,3-Zoll-Digitaldisplay. Dank eines völlig neu gedachten Raumkonzepts bietet der ID. Buzz beeindruckende Vielseitigkeit mit mehreren Sitzplatzkonfigurationen: Die Kurzversion ist als Fünf- oder Sechssitzer erhältlich, während die Langversion zusätzlich als Siebensitzer angeboten wird. Besonders praktisch: Die dritte Sitzreihe lässt sich bei Bedarf komplett entnehmen. Für eine angenehme Atmosphäre sorgt auf Wunsch eine individuell konfigurierbare Ambientebeleuchtung, die den Innenraum stimmungsvoll in Szene setzt.

Sicherheit

Der VW ID. Buzz schnitt beim Euro NCAP-Crashtest 2022mit der Höchstwertung von fünf Sternen ab. Zur umfangreichen Sicherheitsausstattung gehören zahlreiche Airbags, darunter Front- und Seitenairbags vorne, ein innovativer Zentralairbag zwischen den Vordersitzen sowie durchgehende Vorhang-Airbags. Gurtstraffer und -kraftbegrenzer auf allen Plätzen ergänzen den passiven Schutz. Bei den aktiven Sicherheitssystemen punktet der ID. BUZZ mit einer Vielzahl serienmäßiger Assistenten wie

• Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung,
• Spurhalteassistent,
• Verkehrszeichenerkennung,
• Ausweichunterstützung,
• Abbiegeassistent,
• Einparkhilfe und
• Ablenkungs- und Müdigkeitserkennung.

Alternativen

Wer nach Alternativen zum VW ID. BUZZ sucht, findet im Mercedes-Benz EQV einen vollelektrischer Van mit mehr Luxus und Platz, allerdings zu einem höheren Preis. Eine günstigere Option stellt der baugleiche Opel Zafira-e Life, dar. Dieser auf konventionellen Transportern basierende Elektro-Van bieten Platz für bis zu neun Personen, ist aber in Leistung, Reichweite und Komfort dem ID. BUZZ unterlegen. Auch der Kia EV9 kann in Betracht gezogen werden. Dieser große Elektro-SUV mit sechs bis sieben Sitzplätzen punktet, zumindest in der Allradversion, mit mehr Leistung und insgesamt kürzeren Ladenzeiten als der ID. BUZZ. Allerdings bietet er weniger Variabilität im Innenraum und hat nicht den Van-typischen luftigen Charakter.

VW ID. BUZZ Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Der VW ID. BUZZ ist ein noch recht junges Modell auf dem Markt, weshalb bislang keine systematischen oder typischen Mängel bekannt sind.

Rückrufe

Für den VW ID. BUZZ liegen folgende Rückrufe vor:

• Bei den Reifen der Autos aus dem Baujahr 2022 konnte es aufgrund eines Fertigungsfehlers beim Lieferanten zu einem plötzlichen Luftverlust kommen.
• Fahrzeuge des Baujahrs 2024 wiesen teilweise nicht ordnungsgemäße Verschraubungen des Spurstangenkopfes und des Achslenkers auf.