Halb Kombi, halb SUV. Mit dieser Devise geht der Volvo V60 Cross Country bei den Crossover Kombi Fahrzeugen an den Start. Mit ihm möchten die Schweden den Platz und Komfort eines hochwertigen Kombis mit der Geländegängigkeit eines SUV verbinden. Eben halb Kombi, halb SUV. Ganz so glattläuft die Aufteilung eines Crossover Kombis allerdings nur selten ab. Wie gut gelingt sie beim Volvo V60 Cross Country und muss ein Kombi tatsächlich ins Gelände?
In der neuesten Generation kostet der Volvo V60 Cross Country EUR 52.350,00. Wenn man es sich jedoch richtig schön einrichten möchte und noch das ein oder andere Extra dazu bestellt, steigt der Preis schnell auf für EUR 70.000,00.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt lassen sich die günstigsten Modelle um unter EUR 15.000,00 finden. Diese Fahrzeuge haben jedoch entsprechend hohe Kilometerzahlen auf dem Tacho. Danach steigern sich die Preise nach und nach. Jüngere Modelle mit weniger hohen Kilometerständen lassen sich dabei schon ab EUR 25.000,00 finden. Wer ein größeres Budget hat, aber nicht den vollen Listenpreis zahlen möchte, der kann problemlos bei den ganz jungen Gebrauchten und Vorführwagen fündig werden.
Der Volvo V60 Cross Country bewegt sich als Crossover Kombi in einer recht kleinen Nische. Dennoch oder gerade deshalb sieht er sich sehr hochwertiger Konkurrenz gegenüber. Neben dem Subaru Outback und dem französischen Diesel Hybrid Peugeot 508 RXH schickt vor allem der VW Konzern viele Kontrahenten ins leichte Gelände. Volkswagen selbst ist mit dem Passat Alltrack und dem Golf Alltrack vertreten. Skoda und SEAT bieten den Skoda Octavia Scout und den SEAT Leon X-Perience. Bei Audi hat man die Wahl zwischen dem kleineren A4 Allroad und dem großen A6 Allroad. Die Modelle Opel Insignia Country und die Mercedes-Benz E-Klasse als All Terrain stammen ebenfalls von deutschen Ingenieuren. Zum Schluss bleibt noch ein größerer hausinterner Konkurrent: der Volvo V90 Cross Country.
Volvo stellte den ersten V60 Mittelklasse Kombi im Jahr 2010 auf dem Pariser Autosalon vor. Er bildete das Mittelstück zwischen der Limousine Volvo S60 und dem SUV XC60. Alle drei nutzten dabei eine gemeinsame Plattform. Zu Beginn standen acht Motoren zur Auswahl – je vier Benziner und vier Dieselmotoren. Innerhalb der acht Jahre, in denen die erste Generation gebaut wurde, gab es insgesamt 11 Benzin- und 17 Dieselvarianten. Sie ergaben sich durch verschiedene Elemente wie einen Allradantrieb oder durch Hybrid-Modelle. Die Ottomotoren leisteten dabei zwischen 122 und 367 PS bei einem maximalen Drehmoment von 220 Nm bis 470 Nm. Von 114 bis 225 PS reichten die Leistungen der Dieselmotoren. Auch hier waren 470 Nm das höchste an Drehmoment-Gefühlen.
Zwei besondere Modelle waren ebenfalls Teil der ersten Generation des Volvo V60. Zum einen der V60 D6 Twin Engine Plug-In Hybrid und zum anderen der Volvo V60 Cross Country. Der Hybrid-Volvo aus dem Jahr 2012 hatte einen 215 PS Dieselmotor, der die Vorderachse angetrieben hat und einen Elektromotor, der die Hinterachse antrieb. Eine etwas andere Möglichkeit, zu einem Allradantrieb zu kommen. Im Herbst 2014 hat Volvo den ersten V60 Cross Country auf der Los Angeles Autoshow vorgestellt. Er hob sich von den bisherigen V60 Modellen ab. Der klassische Unterfahrschutz vorne und hinten, sowie die Seitenschweller an den breiteren Kotflügeln machten schnell klar, dass dieser Kombi auch das Abenteuer sucht. Das war übrigens nicht der erste Cross-Country-Anlauf von Volvo. Bereits 1997 brachten die Schweden den V70 als Crossover auf den Markt.
Im Februar 2018 präsentierte Volvo in Stockholm die zweite Generation des Volvo V60. Im Vergleich zur ersten Generation konnte der neue V60 13 cm an Länge zulegen. Bisher standen fünf verschiedene Ottomotoren und sechs Dieselvarianten zur Verfügung. Sie leisteten und leisten immer noch zwischen 250 und 326 PS als Benziner und von 150 bis 200 PS als Dieselmotor. Auch hier gibt es viele Varianten durch die Wahl zwischen Vorder- und Allradantrieb, durch die sportlichen Polestar-Modelle und durch zwei Hybrid-Varianten.
Mit von der Partie ist auch in der zweiten Generation der Volvo V60 Cross Country. Zum Einstieg ist der Crossover ausschließlich mit Allradantrieb, 190 PS und einem 8-Gang Geartronic Automatik ausgestattet.
Beim Motor lässt uns Volvo im aktuellen Volvo V60 Cross Country (vorerst) keine Wahl. Unter seiner Haube sorgt der Dieselmotor D4 für jede Menge Schwung. Bei ihm handelt es sich um einen Reihen-Vierzylinder-Motor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Diesel Rußpartikelfilter. Er ist besonders kompakt und leicht gebaut. Sein geringeres Gewicht auf der Vorderachse wirkt sich vor allem auf die Lenkpräzision sehr positiv aus. Mit seinen 2,0 Litern Hubraum bringt er es auf 190 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Das 8-Gang-Geartronic Automatikgetriebe überträgt die Leistung auf den Antrieb. Bei diesem handelt es sich um den Instant Traction Allrad-Antrieb.
Was den Verbrauch angeht, gibt Volvo 5,4 Liter auf 100 Kilometern bei kombinierter Streckenwahl an. Mit seinen Abgaswerten entspricht er problemlos der aktuellen Euro 6d-TEMP Norm. Ebenfalls Teil des D4-Motors ist die i-ART Technologie. Dank ihr verwendet der Motor für jeden Zylinder immer genau die passende Treibstoffmenge. Damit soll der Motor noch ruhiger laufen und sogar im Laufe seiner Nutzung nach und nach eine noch höhere Leistung und Effizienz erzielen.
Der Volvo V60 Cross Country stellt im Grunde eine eigene Ausstattungsvariante dar. Die größte und umfangreichste von allen. Die Grundausstattung teilt er sich naturgemäß mit allen andern V60 Modellen. Dazu zählen – typisch für Volvo – sehr umfangreiche Assistenz- und Sicherheitssysteme.
Die Cross Country spezifische Serienausstattung lässt vor allem in puncto Komfort – wenn überhaupt – nur mehr wenige Wünsche offen. Zu den Cross Country Highlights zählen:
Über diese vielen Serienelemente hinaus bietet Volvo eine große Auswahl an optionalen Extras, wie eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, verschiedene Businesspakete, das Xenium-Paket mit Head-up-Display, Panorama Glasdach und Rückfahrkamera. Für noch mehr Sicherheit sorgt auf Wunsch das Intellisafe Pro-Paket mit Totwinkelassistent, Querverkehrswarnung, Heckaufprallabschwächung und teilautonomen Fahren bis 130 km/h.
Wie gut der Volvo V60 Cross Country seine Aufgaben im Gelände erfüllt, bleibt Geschmacksache. Das erhöhte Fahrwerk bringt schon allein auf den normalen Straßen und Autobahnen ein großes Plus in Sachen Komfort und Übersichtlichkeit. Der nächste Feld- oder Schotterweg ist ebenfalls kein Problem. Selbst Schlaglöcher können diesem Crossover nicht viel anhaben. Für die ganz großen Geländeaufgaben empfiehlt sich dennoch ein richtiger SUV oder noch besser ein klassischer Geländewagen. Wer also einen besonders bequemen, gut ausgestatteten Kombi sucht und dabei hin und wieder eine Prise Abenteuerlust verspürt, der sollte ruhig mal im Volvo V60 Cross Country Platz nehmen.
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