Mercedes-Benz CLA 180

Nachdem die Schwaben im Jahr 2012 eine sportlicher orientierte Generation ihrer A-Klasse auf den Märkten eingeführt hatten, realisierten sie auf Basis dieser Baureihe ein ähnliches Konzept als kompaktes viertüriges Coupé, das Anfang 2013 als Mercedes-Benz CLA-Klasse vorgestellt wurde. Der CLA 180 übernahm die Rolle des Einstiegsmodells bei den Coupé-Limousinen. Gebaut wurde der Mercedes-Benz CLA 180 als Benziner in zwei unterschiedlichen Versionen sowie als Diesel. Technische Besonderheit des CLA 180: Alle Motoren entsprachen bereits der Schadstoffnorm der Euro6-Klasse.

Die Benzin- und Dieselversionen des CLA 180

In der herkömmlichen Benzinversion erhielt der an den Vorderrädern angetriebene Mercedes-Benz CLA 180 einen Vierzylindermotor der 1,6 Liter Hubraumklasse, der den kompakten Coupés eine Leistung von bis zu 90 kW (122 PS) zur Verfügung stellen konnte. Darüber hinaus stand der Mercedes-Benz CLA 180 in einer verbrauchsoptimierten Variante mit der von Daimler BlueEfficiency genannten Umwelttechnologie im Programm. Durch Maßnahmen wie eine tiefergelegte Karosserie und einen verkleideten Unterboden sowie die serienmäßig verbaute Start-Stopp-Automatik wurde der durchschnittliche Benzinverbrauch des CLA 180 auf rund 5,0 Liter reduziert (117 g/km CO2). Als Diesel verfügte der Mercedes über einen Common-Rail-Turbomotor mit 80 kW (109 PS), der mit einem Durchschnittskonsum von rund vier Litern und maximal 109 g/km CO2-Ausstoß das sparsamste Modell der Mercedes-Benz CLA-Klasse darstellte.