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Sportliche Optik und Akustik für die Audi TTS Roadster

Tief gelegtes Fahrwerk, breit ausgestellte Radkästen, große 18-Zoll-Sportfelgen, lackierte Bremssättel, Seitenschweller und eine mächtige Frontschürze mit Splitter und überdimensionierten Lufteinlässen, mit diesen aus dem Rennsport entlehnten Attributen ausgestattet präsentierte der Ingolstädter Autohersteller Audi in der zweiten Bauphase seiner Modellreihe Audi TT ab dem Jahr 2008 eine Sportversion des Roadsters, der zunächst die Position des Flaggschiffs einnahm. Gemäß der Nomenklatur des Herstellers führte er das mit einem Hochleistungsmotor ausgerüstete Spitzenmodell unter dem Namen Audi TTS Roadster auf dem Markt ein. Von den Großserienmodellen der Baureihe unterschieden sich die leistungsgesteigerten Sportversionen zudem durch einen feststehenden Heckflügel sowie durch die vierflutige Abgasanlage, deren Akustik passend zur Optik des TTS Roadsters eingestellt war. <7p>

Hochleistungsmotoren für die Audi TTS Roadster

Für die Motorisierung der serienmäßig mit Sportsitzen und einem speziell für die Audi TTS und Audi TT RS entworfenen Cockpit ausgestatteten High-Performance-Roadster setzten die Konstrukteure einen technisch auf hohe Drehzahlen eingerichteten Vierzylinder der 2,0 Liter Hubraumklasse ein. Das Turboaggregat mit 200 kW (272 PS) trieb den Audi TTS Roadster bis auf 250 Stundenkilometer an und ermöglichte den mit klassischem Textilverdeck ausgelieferten offenen Sportmodellen, die Strecke von null auf 100 km/h in rund 5,5 Sekunden zurückzulegen.