Maserati Tests
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Maserati: Die neuesten Artikel
Erster Test: Maserati Ghibli S Q4 – Verschärfte Allradgaudi
Schaut man allein auf die 375 Neuzulassungen in Deutschland im Jahr 2013 - Maserati wäre höchstens eine Randerscheinung. Doch die Traditionsmarke hat unvermindert Klang und Strahlkraft.
Erster Test: Maserati Quattroporte GTS – Wenn etwas weniger viel mehr ist
S-Klasse, 7er oder A8 – diese Oberklasse-Offerten von Mercedes, BMW und Audi stehen für „Aufrüstung“. Wer Assistenzsysteme zum Bremsen, Kurvenfahren oder Pause machen möchte oder meint zu brauchen wird sich zwischen diesen deutschen Alternativen entscheiden müssen.
Tests: Die beliebtesten Artikel zu Maserati
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Maserati GhibliS Q4 3,0 V6 TwinTurbo Aut. | 410 PS | Leder
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Maserati GranCabrioGranTurismo MC Stradale EXP € 105.980,-
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Maserati BiturboMaserati Biturbo Coupé 2.0 184 PS – Kennzeichen PD
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Maserati QuattroporteQuattroporte Sport GT DuoSelect Sport GT
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Maserati Spyder2800 Limitierte Version 1 von 40 !!!!
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Maserati QuattroporteS Q4
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Maserati 222222 E, Opa- und Enkel-Auto
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Maserati GhibliDiesel / Mega Sound / Schiebedach / Serviceheft
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Maserati GhibliGhibli Diesel
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Testberichte: Die neuesten Artikel
Stark Varg EX (2026) im Test: Elektrische Enduro-Supermacht
Mit der Stark Varg EX hat der spanische Motorradhersteller Stark Future die Welt der Elektro-Enduros revolutioniert. Erstmals kann es ein Elektromotorrad mit den stärksten Verbrenner-Sportenduros aufnehmen. Zudem darf die EX mit ihrer vollen Leistung von 80 PS legal im Straßenverkehr bewegt werden.
Armin Hoyer
Škoda Peak (2026) im ersten Test: Auf die Spitze getrieben
Škoda will ganz nach oben. Mit dem Peaq fährt die tschechische VW-Tochter ihr größtes und auch teuerstes Auto auf: Das elektrische Flaggschiff startet bei knapp 50.000 Euro, will mehr als 600 Kilometer schaffen und bietet Platz für bis zu sieben Passagiere. Exklusive Fahrt im Prototypen.
Rudolf Bögel
Toyota RAV4 (2026) im Test: SUV-Pionier geht in die nächste Runde
Mit der sechsten Generation wurde der Toyota RAV4 rundum verbessert. Der Mittelklasse-SUV wirkt jetzt deutlich moderner und wurde auch technisch weiterentwickelt. Es stehen weiterhin Voll- und Plug-in-Hybride zur Auswahl – letztere mit bis zu 137 Kilometern rein elektrischer Reichweite.
Armin Hoyer