Maserati Grecale Tests
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Maserati Grecale Tests: Die neuesten Artikel
Erster Test Maserati Grecale Folgore: Wie gut ist das Elektro-SUV?
Elektro-SUVs im Segment der oberen Mittelklasse erleben gerade einen regelrechten Boom. Maserati schickt gegen Porsche Macan und Audi Q6 e-tron den Grecale Folgore ins Rennen. Kann dieser gegen die deutschen Edel-Stromer bestehen?
Rudolf Bögel
Erster Test Maserati Grecale GT: Besser als der Macan?
Maserati erweitert nach dem Levante sein SUV-Angebot um den kleineren Grecale und bietet diesen auch mit einer interessanten Einstiegs-Motorisierung an. Wie sich der 300 PS starke Macan-Gegner fährt, zeigt ein erster Test.
Thomas VogelhuberAktuelle Angebote zu Maserati Grecale
Maserati GrecaleGT Aut. 4WD/LED/360°
€ 53 9901- 02/2023
- 86 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Maserati GrecaleGT Aut. 4WD/LED/360°
€ 54 9901- 12/2022
- 83 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Maserati GrecaleGT
€ 69 9901- 11/2022
- 21 900 km
- Benzin
- 9,2 l/100 km (komb.)
Maserati GrecaleGT
€ 78 9901- 04/2025
- 19 980 km
- Benzin
- 9,2 l/100 km (komb.)
Maserati GrecaleTrofeo Q4 **NETTO**
€ 81 5901- 12/2022
- 76 900 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Maserati GrecaleGrecale Trofeo Q4
€ 92 5001- 01/2023
- 102 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Maserati GrecaleTrofeo Q4 **Sonderlackierung**
€ 97 9001- 12/2022
- 76 900 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Maserati GrecaleGRECALE GT Vollausstattung
€ 110 3001- 08/2023
- 7 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Maserati GrecaleTrofeo
€ 119 9001- 08/2022
- 3 650 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Maserati GrecaleGrecale Trofeo
€ 128 8801- 08/2023
- 50 651 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Maserati GrecaleTrofeo Q4
€ 149 9001- 26 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Maserati GrecaleTrofeo Tageszulassung
€ 162 5301- 12/2024
- 15 km
- Benzin
- - (l/100 km)
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Maserati MCPura Cielo im Test: Der schönere Ferrari?
Der Maserati MCPura Cielo sieht aus wie ein Supersportwagen, fährt aber auf Wunsch überraschend soft wie ein Gran Turismo. Mit Nettuno-V6, 630 PS und zu öffnendem Glasdach zeigt er im Test, warum man ihn viel öfter auf der Straße sehen müsste.
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Rudolf Bögel
Erster Test Maserati GT Folgore: Ein Auto wie Blitz, aber ohne Donner
Italo-Konkurrenz für den Porsche Taycan: Der elektrische Maserati GT Folgore fährt sogar dem Turbo S davon. Das Drehmoment ist irre hoch (1.350 Nm), das Auto trotz Akku extrem flach. Wie hat Maserati das geschafft und was bringt das an Fahrdynamik? Erster Test.
Rudolf Bögel